철도이야기

대만 열차 사고는 「속도 초과」운전기사 신병 구속을 청구

21일, 대만 북동부의란현에서 탈선한 니기타시 수림발타이토행의 특급 열차(중앙 통신사=공동)





 【소오(들이마시자)=타나카 야스시인】대만 북동부·의란(등응) 현 소오로 21일에 일어난 특급 열차의 탈선 사고로, 대만 당국은 22일, 사고 원인은 「속도 초과」라는 견해를 나타냈다.열차는 일본제이지만, 고장의 가능성은 낮은이라고 한다.당국은운전기사가 속도 초과를 자동으로 방지하는 장치를 자르고 있던가능성도 포함해 조사하고 있다.

 사고 차량을 검증한 의란지방 검찰서의 검찰관이 22일밤, 보도진에 설명했다.행정원(내각에 상당)의 「사고 조사 그룹」도 같은 견해를 나타냈다.

 사고를 둘러싸고, 대만 철도(대철)를 운행하는 교통부(국토 교통성)의 대만 철로 관리국은 21일밤, 운전기사로부터 사고 직전에 동력 이상의 통보가 있었다고 하고 있었다.하지만, 검찰관은 「고장의 가능성은 낮다」라고 지적.열차는 사고 당시 시속 80킬로 이상으로 「100킬로 이상의 가능성도 배제할 수 없다」라고 했다.현장 커브의 속도 제한은 시속 75킬로라고 한다.의란지검은 22일 심야, 업무상 과실치사 용의로 운전기사의 신병 구속을 재판소에 청구했다.

 속도 초과의 원인으로 대해서, 철로 관리국의 국장은 22일, 대만 미디어의 취재에,운전기사가 「자동 열차 방호 장치」(ATP)을 자르고 있었다고 증언했지만, 그 후 부정했다.검찰관도 「전문가의 분석이 필요하다」라고 말하는에 그쳤다.

 사고 후, 현장에서는 철야로 복구 작업이 계속되어 대철의 동부 노선은 22일 이른 아침부터 사고가 있던 선로를 제외한 단선으로의 운행을 재개했다.

 차량은 일본 차량 제조(본사·나고야시)가 제조했다.커브시의 감속을 억제하면서 승차감을 유지하는 「공기 용수철식」의 장치를 탑재하고 있는 것이 특징으로, 국내외의 특급 열차로 많이 사용되고 있지만, 같은 사고가 일어났던 적은 없다고 한다.동사는 「차량측에서 생각할 수 있는 원인은 모른다」라고 하고 있다.



https://www.sankei.com/world/news/181022/wor1810220017-n1.html



================================================================


================================================================





마지막 일문이 어중간하다.

「공기 용수철식 차체 경사 장치」이겠지.

( ′·д·) b



그러나, 과연 대만.

조속히 중기를 반입하면 차내 수색.원인 조사.

빨리 구멍을 파 묻어 숨기려고 하는 같은 언어(?)(을)를 사용하는 야만인들과는 민족을 할 수 있어가 다르군요.

( ′·ω·)



台湾列車事故は「速度超過」 運転士身柄拘束を請求

台湾列車事故は「速度超過」 運転士身柄拘束を請求

21日、台湾北東部宜蘭県で脱線した新北市樹林発台東行きの特急列車(中央通信社=共同)




 【蘇澳(すおう)=田中靖人】台湾北東部・宜蘭(ぎらん)県蘇澳で21日に起きた特急列車の脱線事故で、台湾当局は22日、事故原因は「速度超過」だとの見方を示した。列車は日本製だが、故障の可能性は低いという。当局は運転士が速度超過を自動で防止する装置を切っていた可能性も含めて調査している。

 事故車両を検証した宜蘭地方検察署の検察官が22日夜、報道陣に説明した。行政院(内閣に相当)の「事故調査グループ」も同様の見解を示した。

 事故をめぐり、台湾鉄道(台鉄)を運行する交通部(国土交通省)の台湾鉄路管理局は21日夜、運転士から事故直前に動力異常の通報があったとしていた。だが、検察官は「故障の可能性は低い」と指摘。列車は事故当時時速80キロ以上で「100キロ以上の可能性も排除できない」とした。現場カーブの速度制限は時速75キロという。宜蘭地検は22日深夜、業務上過失致死容疑で運転士の身柄拘束を裁判所に請求した。

 速度超過の原因について、鉄路管理局の局長は22日、台湾メディアの取材に、運転士が「自動列車防護装置」(ATP)を切っていたと証言したが、その後否定した。検察官も「専門家の分析が必要だ」と述べるにとどめた。

 事故後、現場では徹夜で復旧作業が続けられ、台鉄の東部路線は22日早朝から事故のあった線路を除く単線での運行を再開した。

 車両は日本車両製造(本社・名古屋市)が製造した。カーブ時の減速を抑えつつ乗り心地を維持する「空気バネ式」の装置を搭載しているのが特徴で、国内外の特急列車で多く使われているが、同様の事故が起きたことはないという。同社は「車両側で考えられる原因は分からない」としている。



https://www.sankei.com/world/news/181022/wor1810220017-n1.html



================================================================


================================================================





最後の一文が中途半端だな。

「空気ばね式車体傾斜装置」だろ。

( ´・д・)b



しかし、さすが台湾。

早速重機を持ち込んだら車内捜索。原因調査。

さっさと穴を掘って埋めて隠そうとする同じ言語(?)を使う野蛮人どもとは民族の出来が違うね。

( ´・ω・)




TOTAL: 5152

번호 제목 글쓴이 날짜 조회 추천
5112
No Image
최고시속 180km, GTX-A 새차 뽑았다! RACIA 2022-12-21 1522 0
5111
No Image
타기철. (1) umiboze。 2022-12-17 1622 0
5110
No Image
한국에서 불가능한 신간선과 SL가 옆....... JAPAV57 2022-12-12 1604 0
5109
No Image
히타치, 필리핀에서 철도 시스템·선....... JAPAV57 2022-11-21 2004 1
5108
No Image
캐나다의 철도 시스템과 차량을 히타....... JAPAV57 2022-11-21 1972 0
5107
No Image
카타르 월드컵배 호화 지하철은 일본....... バイナリー 2022-11-19 1936 0
5106
No Image
JR동의 개찰로로 QR코드 도입. umiboze。 2022-11-15 1816 0
5105
No Image
「모두의 큐슈 표」 umiboze。 2022-11-12 1673 0
5104
No Image
히타치, 이탈리아·밀라노에서 지하철....... (2) げきちん 2022-11-07 1892 1
5103
No Image
카와사키 차량 NY교통국을 위한 지....... げきちん 2022-10-27 1767 1
5102
No Image
하치로크 은퇴. umiboze。 2022-10-25 1718 0
5101
No Image
국내 유일! "오지 산악 열차"타고 당일....... RACIA 2022-10-21 1529 0
5100
No Image
시속 320km급 신형 KTX, 호남고속선 시운....... (3) RACIA 2022-10-21 1712 0
5099
No Image
하코다테의 호텔에 키하 40. umiboze。 2022-10-19 1586 0
5098
No Image
경춘선에서만 볼 수 있는 국내 유일 2....... (1) RACIA 2022-10-17 1494 0
5097
No Image
KTX 상어 카메라 한 프래임에 담기 domain 2022-10-01 1598 0
5096
No Image
차세대 고속열차 EMU-320 초도분 배송 (2) domain 2022-09-30 2109 0
5095
No Image
타이 철도, 일본어 남긴 페인트가 화....... (1) JAPAV57 2022-09-29 1546 0
5094
No Image
세계가 놀란 다습 초원을 달리는 전철....... JAPAV57 2022-09-25 1476 0
5093
No Image
히타치, 이탈리아에서 철도 차량 납입....... げきちん 2022-09-23 1515 0