2003년 12월 7일, 남극·킹 죠지섬의 세종(세종) 과학 기지.1년간의 파견 근무를 끝낸 연구 대원 24명을 귀환시키기 위해 칠레 기지로부터 돌아온 고무 보트의 세종 1호가 전복했다.구조로 향한 세종 2호나 높은 파도에 의해 전복해, 정·제규 대원이 사망했다.대원등은 「쇄빙선이 있었다면…」이라고 통곡 했다.


　

한국에서 처음으로 건조된 쇄빙선 「아라온호」다.사망한 정·제규 대원이 소속해 있던 한국 해양 연구원 극지연구소 연구소가 9월에 인도를 접수 2010년에 남극 세종 기지 탐사 활동에 투입하는 배다.


　아라온호는 6년의 세월을 멀리한 2개의 장면을 묶는다.정·제규 대원의 죽음을 통해 열악한 남극 탐사 활동의 현실을 알게 된 후,정부가 1040억원( 약 80억엔)으로 2004년에 쇄빙선 건조에 나서고 나서 5년에 국내 기술에 의해 건조되었다.바다를 의미하는 고어의 「아라」에, 모든 것을 의미하는 「온」을 조합한 배의 이름은,모든 바다로 나아간다고 하는 의미를 담았다.


　6950톤급(111×19×9.9미터)의 아라온호는 얼음에 덮인 영하 30도의 혹한에서도 운항과 연구 활동이 가능인 첨단 장치를 갖추었다.6800 마력의 엔진 2기가 동클래스 선박의 3~4배에 이르는 출력을 발휘해,4 노트의 속도로 두께 1미터의 얼음을 부수면서 항해할 수 있다.이 때문에 뱃머리측은 얼음을 나누는 날카로운 아이스 나이프를 켜고 있다.철판의 두께도 39.5 밀리미터와 국내의 선박으로서는 가장 두꺼운 대형 수송함의 독도함의 20 밀리미터의 2배 정도가 된다.배의 표면에는 돌과 같이 질기게 다치기 어려운 특수 도료로 도장했다.


　이 배에는 100 종류 넘치는 첨단 실험 장비가 탑재되고 있다.가장 높은 장비는 복수의 각도에 음파를 내 수면 아래의 영상을 3 차원에서 재생하는 「다중 채널 음파 탐지기」의 27억원이다.


　지금까지 남극 기지를 가지는 20개국 중 한국과 폴란드만이 쇄빙선을 가지지 않고, 쇄빙선을 가지는 나라로부터 1일에 8000만원을 지불해 빌리고 있었다.극지연구소 연구소의 남·산혼 쇄빙선 운영 팀장은, 「한국의 쇄빙선 진수의 통지에 미국이나 영국 등 선진국이 공동 연구를 제안해 오는 만큼 한국의 위치설정은 높아졌다.셋집 거주지로부터 면한 기분이다」라고 이야기하고 있다.

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