일을 분명히 했다.

　같은 비행기구에서는 해수중으로부터의 우라늄 포집 코스트의 저감 노력을 한층 더 거듭하고,2017년에 코스트적으로 알맞는 우라늄 채굴을 실현하고 싶은생각이다.


　현재, 일본에서는 연간 8000톤의 우라늄 수요가 있는이, 전량을 해외에 의존하고 있다.이 기술이 실현되면“국산 우라늄”의 생산에 길을 열게 된다.


　우라늄의 해수중으로부터의 포집은, 1964년에 영국의 연구소가 연구에 나서는 등, 기술적으로는 긴 역사가 있다.단지, 포집을 할 수 있어도 코스트가 너무 드는 점이 최대의 넥이 되고 있었다.니혼바라자력 연구 개발 기구는 전신의 일본 원자력 연구소 시대의 95년부터 본격적으로 연구에 착수.일본에서는, 방사선을 맞히는 것으로, 폴리에틸렌에 다양한 기능을 부가할 수 있는 그라프트 중합법을 응용했다.


　통상은 옷감의 감촉을 잘 하거나 유해 물질의 제거에 사용되지만,같은 비행기구에서는 우라늄을 꺼내는 기능을 덧붙여 폴리에틸렌제의 포장의 것을 해수에 감돌게 하는 것만으로, 우라늄을 꺼낼 수 있도록(듯이) 했다.


　95년부터 시작한 아오모리현에서의 실험에서는, 누계 1킬로그램의 우라늄을 포집.오키나와현에서는 포집하는 재료나 포집 방법 등 궁리를 해, 코스트 삭감에도 임했다.이 결과,

로 세울 수 있었다.

　최근의 우라늄 가격은 1킬로그램 당 1만 3000엔 정도로 추이하고 있는싶은　3배 미만에까지 코스트의 차이를 줄인 계산.우라늄 가격이 상승하고 있던 2년전에 비교하면, 코스트 격차는 한층 더 축소한다.회수 코스트 전체에 차지하는 포집재의 제조 코스트는 6 할이 크고, 포집재에 흡착한 우라늄을 꺼내는 코스트는 전체의 4%에 지나지 않는다.이 때문에,포집재의 개량등에서 코스트를 저감 할 수 있으면, 우라늄의 실세 가격에 대항할 수 있는 레벨에까지 인하되는이라는 견해를 하고 있다.


　같은 비행기구에서는 90억엔의 비용을 들여 내년부터의 5년간에 100킬로그램의 우라늄 포집을 목표로 하는 실증 실험을 오키나와에서 실시할 계획이다.


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