영국 해군의 최신예함 「아스츄트」급 원자력 잠수함.이 잠수함은 25년간의 사이 완전히 연료의 급유가 불필요하고, 물과 산소는 해수로부터 만들 수 있다.
수중 배수량：7800톤 공사기간：6년 4개월 동력：롤스로이스제 PWR 2 가압수형 원자로 승무원：98명
하지만 원자력 잠수함에도 약점이 있다.
하나는 소음 문제.
원자력 잠수함은 증기 기관이며, 고온 고압의 증기로 구동하는 터빈+감속기가 발생하는 소음이 크고, 더욱 원자로에 냉각수나 증기의 원이 되는 물을 보내는 펌프의 소리와 배관내를 흐르는 물의 소리도 문제가 된다.
더하고, 원자로의 냉각수는 온도가 높기 때문에, 적외선 탐지되기 쉬워진다고 하는 결점도 생긴다.
또 하나의 약점은 막대한 건조비로 「아스츄트」급은 1척으로 23억 3000만 달러.
사진은 건조중의 「아스츄트」급 원자력 잠수함.
이러한 사진을 공개하는 것은 일본이나 한국에서는 있을 수 없는 것으로 놀라움이다.
■핵연료봉교환 공사를 없앤 버지니아급 원자력 잠수함
군사비의 증대는 미국의 국가재정을 압박해, 조달비·운용비의 삭감이 요구되고 있다.
특히 원자력 잠수함과 같은 돈 깔봐 벌레는 코스트를 삭감을 위한 전면적인 재검토가 필요하다.
거기서 등장한 미 해군의 최신예함 「버지니아급 원자력 잠수함」.
이 원자력 잠수함의 훌륭한 곳은 원자로의 핵연료봉의 수명을 함의 수명(33년으로 여겨진다)으로 동일한 것으로 하는 것으로 코스트 문제의 해결을 도모한 것이다.
지금까지의 원자력 잠수함은, 대개 10년 정도로 핵연료봉의 교환을 하지 않으면 안되어, 그때 그때함체를 절단 한 대규모인 공사가 필요했다.
이 공사 자체의 코스트 뿐만이 아니라, 대규모 공사에 수반하는 장기의 전력 부재를 묻기 위해서, 대함을 확보하지 않으면 안되어, 이것들이 코스트 상승의 큰 요인이 되고 있었다.
버지니아급에 대해도, 도크들이를 수반하는 정비는 불가결하다 (일)것은 변함없지만, 특히 코스트의 큰 핵연료봉교환 공사의 필요를 사실상 없앤 것에 의한, 코스트 절감이 기대되고 있다.
또 선체의 일부를 파트의 교환이 용이한 모듈 구조로 하는 일도 코타 `X트 삭감에 기여하고 있다. ↓
↑ 캐비테이션을 억제하기 위해(때문에), 슈라우드 링(원환)을 장비한 펌프 제트 추진 방식이 유행하고 있다.슈라우드가 있는 것으로 내부에 압력이 발생해, 그것이 기포를 미리 잡아(무너지는 소리는 슈라우드가 가린다) 주므로 캐비테이션을 억제할 수 있다.
단, 통상 동력의 잠수함에서는 슈라우드가 저항이 되어, 연비가 나쁘고 완만한 것 같고 장비하지 않는다.
덧붙여 러시아의 잠수함은 북극해에서의 행동에 배려하고, 펌프 제트 추진 이외에도, 단지 해빙으로부터 프로펠라를 보호하는 목적으로 슈라우드 링을 장비한 것도 있다.
사진은 버지니아급 멕시코.
미국은 통상 동력의 잠수함을 건조하고 있지 않지만, 러시아는 건조하고 있다.
인도 해군이 장비하는 킬로급 잠수함 「Sindhuvijay」가 러시아에 개수를 위해서 향할 때의 사진.
역시, 슈라우드는 장비하고 있지 않다.↓
그런데, 잠수함의 외주는 내압껍질로 형태 만들어지고 있지만, 그것만으로는 충분한 잠수 심도는 얻을 수 없다.
프레임으로 불리는 링으로 내압껍질을 보관 유지하는 것이다.
이것에는 안프레임식과 밖프레임식이 있어, 전자가 내압성이 뛰어나다.
내각경이 같으면 중량적으로는 안프레임식이 유리하지만, 유효 용적을 같게 하려고 하면 동안각경을 크게 할 필요가 있으므로, 결국은 밖프레임식이 가볍게 건조 할 수 있는 것에 완만한 것 같다.
용접에 즈음해서는 프레임 용접부가 충분한 면적을 가지고 있으므로, 밖프레임식이어도 고착부의 강도를 문제삼을 필요는 없다.
따라서 현재의 복각구조의 잠수함의 경우에는, 밖프레임으로 하는 것이 상식이다고 생각해 지장없다.
또, 잠수함의 대심성은 내압고의 두께를 더하면 향상하지만, 중량이 증가했을 뿐의 부력을 겉껍데기를 펼쳐 조달하지 않으면 안되어, 추진 저항의 증가등을 불러 버리는 것이다.
사진은 독일 U보트와 일본의 이탈리아 15을형(쇼와 16년 3월 12일) 요코스카 공창 제3 선대.
독일의 잠수함은 프레임이 많기 때문에 잠수 심도가 깊다.
하지만, 중량이 증대해 버리는 것으로 그 근처의 밸런스는 건함기사나 용병측의 의향에 따른 물건이 되는 것일까.
이무기 쇼와 21년 8월 30일오해군 공창에서 해체중
승무원은 5 이름난 물상 항속 거리：1850km/8kt.
단, 거주성을 고려하면 작전 날짜는 3 일정도가 한계라고 말해진다.
본토 결선의 비장의 카드로서 기대된 특수 잠항정으로 「특공 병기」가 아니고, 어뢰에 의한 공격을 기도 한 것이다.
종전시에는 약 150척이 완성해 각지에의 배치를 끝내 게다가 460척이 건조중에서 만났다.
미국은 이 잠항정의 존재를 경계해, 일본에 진주 하면 조속히, 기지를 제압해 관리하에 두었던 것이다.
英国海軍の最新鋭艦「アスチュート」級原潜。この潜水艦は２５年間もの間まったく燃料の給油が不要で、水と酸素は海水から作ることが出来る。
水中排水量：7800トン 工期：6年4ヶ月 動力：ロールスロイス製PWR 2加圧水型原子炉 乗員：98人
だが原潜にも弱点がある。
一つは騒音問題。
原潜は蒸気機関であり、高温高圧の蒸気で駆動するタービン+減速機が発生する騒音が大きく、更に原子炉に冷却水や蒸気の元となる水を送り込むポンプの音と配管内を流れる水の音も問題となる。
加えて、原子炉の冷却水は温度が高いので、赤外線探知されやすくなるという欠点も生じる。
もう一つの弱点は莫大な建造費で「アスチュート」級は1隻で23億3000万ドル。
写真は建造中の「アスチュート」級原潜。
このような写真を公開することは日本や韓国ではありえないことで驚きだ。
■核燃料棒交換工事をなくしたバージニア級原潜
軍事費の増大は米国の国家財政を圧迫し、調達費・運用費の削減が求められている。
特に原潜のような金食い虫はコストを削減のための全面的な見直しが必要だ。
そこで登場した米海軍の最新鋭艦「バージニア級原潜」。
この原潜の素晴らしいところは原子炉の核燃料棒の寿命を艦の寿命（33年とされる）と等しいものとすることでコスト問題の解決を図ったことである。
今までの原潜は、おおむね10年ほどで核燃料棒の交換をしなければならず、そのつど艦体を切断しての大がかりな工事が必要であった。
この工事自体のコストだけでなく、大規模工事に伴う長期の戦力不在を埋めるために、代艦を確保しなければならず、これらがコスト上昇の大きな要因となっていた。
バージニア級においても、ドック入りを伴う整備は不可欠であることは変わらないが、特にコストの大きい核燃料棒交換工事の必要を事実上なくしたことによる、コスト節減が期待されている。
また船体の一部をパーツの交換が容易なモジュール構造とすることもコスト削減に寄与している。 ↓
↑ キャビテーションを抑制するため、シュラウドリング（円環）を装備したポンプジェット推進方式が流行している。シュラウドがあることで内部に圧力が発生し、それが気泡をあらかじめ潰して（潰れる音はシュラウドが覆う）くれるのでキャビテーションを抑制できる。
但し、通常動力の潜水艦ではシュラウドが抵抗となり、燃費が悪くなるそうで装備しない。
なお、ロシアの潜水艦は北極海での行動に配慮して、ポンプジェット推進以外でも、単に海氷からプロペラを保護する目的でシュラウドリングを装備したものもある。
写真はバージニア級メキシコ。
米国は通常動力の潜水艦を建造していないが、ロシアは建造している。
インド海軍が装備するキロ級潜水艦「Sindhuvijay」がロシアに改修のために向かう際の写真。
やはり、シュラウドは装備していない。↓
さて、潜水艦の外周は耐圧殻で形作られているが、それだけでは充分な潜水深度は得られない。
フレームと呼ばれるリングで耐圧殻を保持するのである。
これには内フレーム式と外フレーム式があり、前者の方が耐圧性に優れている。
内殻径が同じであれば重量的には内フレーム式の方が有利なのだが、有効容積を同じにしようと思えば内殻径を大きくする必要があるので、結局は外フレーム式の方が軽く建造出来ることになるそうだ。
溶接に際してはフレーム溶接部が十分な面積を持っているので、外フレーム式であっても固着部の強度を問題にする必要はない。
従って現在の複殻構造の潜水艦の場合には、外フレームとするのが常識であると思って差し支えない。
また、潜水艦の対深性は耐圧穀の厚みを増せば向上するが、重量が増加しただけの浮力を外殻を広げて賄わなければならず、推進抵抗の増加等を招いてしまうのである。
写真はドイツＵボートと日本の伊15乙型（昭和16年3月12日）横須賀工廠第三船台。
ドイツの潜水艦はフレームが多いため潜水深度が深い。
だが、重量が増大してしまうわけでその辺のバランスは建艦技師や用兵側の意向に沿ったものとなるのだろう。
蛟竜 昭和21年8月30日 呉海軍工廠で解体中
乗員は５名 水上航続距離：1850km/8kt。
但し、居住性を考慮すると作戦日数は３日程度が限界と言われている。
本土決戦の切り札として期待された特殊潜航艇で「特攻兵器」ではなく、魚雷による攻撃を企図したものである。
終戦時には約150隻が完成し各地への配備を終え、さらに460隻が建造中であった。
米国はこの潜航艇の存在を警戒し、日本に進駐すると早速、基地を制圧し管理下に置いたのである。