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신년도를 맞이해 23년도의 사후의 사업 평가가 게재되었습니다.
http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/23/jigo/index.html
이번 게재 내용은 이하와 같다
· 신함대함 유도탄용 복합 시카의 연구
·장래 광파 센서 시스템 구성요소 기술의 연구
·스마트 RF센서의 연구
·스마트·스킨 기체 구조의 연구
·고운동 스텔스기 기술의 시스템 인테그레이션의 연구
·조기 경계 체공형 레이다 기술의 연구
·차세대 잠수함 AIP 시스템의 연구
실증기 사업이 본격적으로 시작되었던 만큼, 실증 기관련의 연구가 3개나 나와 있네요.
· 신함대함 유도탄용 복합 시카의 연구
http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/23/jigo/honbun/01.pdf
SSM-1 B의 후계에게 향한 시카입니다.지금까지의 액티브 전파 시카에 가세해 적외선 화상 시카를 사용하는 일로, 항구에 정박중의 함정이나 군함과 민간선의 식별이 가능하게 완만한 것 같습니다.
12 시키지 대 함유도탄을 베이스로 가까운 시일내에 개발이 시작될지도 모르겠네요.
·장래 광파 센서 시스템 구성요소 기술의 연구
http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/23/jigo/honbun/02.pdf
이른바 AIRBOSS입니다.10년도 전부터 했습니다···.
향후는 원거리 탐지 센서 시스템의 연구에 유용하게 쓸 수 있다고 합니다만, AIRBOSS 자체는 연구 목적이며, 정식적 장비품으로서 양산되는 일은 없을 것 같습니다.TACOM같은 것이군요.
·스마트 RF센서의 연구
http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/23/jigo/honbun/03.pdf
공용 통로 레이더입니다.레이더, ESM, ECM, 통신을 동시에 실시할 수 있는 F-35로 같은 타입입니다.
이 기술을 응용한 여러가지 연구를 하고 있습니다.
·스마트·스킨 기체 구조의 연구
http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/23/jigo/honbun/04.pdf
스마트 스킨을 탑재하기 때문에(위해)의 기체의 구조의 연구입니다.단지, ATD-X에 적용될지 어떨지는 잘 모릅니다.본문에는 「내부 구조의 영향으로 RCS가 변화해 버렸다」라고 있습니다.스텔스기가 내부 구조에 영향을 받는다 라고 것은 진짜이군요.
·고운동 스텔스기 기술의 시스템 인테그레이션의 연구
http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/23/jigo/honbun/05.pdf
19년도에 실증기 사업의 예산이 인정되지 않고, 대신에 70억엔의 예산으로 선행해 시작할 수 있었던 연구입니다.
이 연구로 실증기의 외형이 변경된 (뜻)이유입니다.
·조기 경계 체공형 레이다 기술의 연구
http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/23/jigo/honbun/06.pdf
후지시게가 담당하는 것 같은 체공형 무인기계의 레이더에 관한 연구입니다.
P-1의 HPS-106을 개조해 공냉화한 AESA 레이더를 시작하고 있던 것 같네요.
·차세대 잠수함 AIP 시스템의 연구
http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/23/jigo/honbun/07.pdf
연료 전지를 사용한 AIP 시스템의 연구입니다.이런 느낌↓이라고 하고.
http://www.mod.go.jp/trdi/research/gaibuhyouka/pdf/AIP_20.pdf
형의 8번함으로부터 탑재하는, 이라고 하는 것은 리튬 이온 배터리였지？
新年度を迎え、23年度の事後の事業評価が掲載されました。
http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/23/jigo/index.html
今回の掲載内容は以下の通り
・新艦対艦誘導弾用複合シーカの研究
・将来光波センサシステム構成要素技術の研究
・スマートＲＦセンサの研究
・スマート・スキン機体構造の研究
・高運動ステルス機技術のシステム・インテグレーションの研究
・早期警戒滞空型レーダ技術の研究
・次世代潜水艦ＡＩＰシステムの研究
実証機事業が本格的に始まっただけに、実証機関連の研究が3つも出ていますね。
・新艦対艦誘導弾用複合シーカの研究
http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/23/jigo/honbun/01.pdf
SSM-1Bの後継に向けたシーカーです。これまでのアクティブ電波シーカーに加え、赤外線画像シーカーを使う事で、港に停泊中の艦艇や軍艦と民間船の識別が可能になるそうです。
12式地対艦誘導弾をベースに近いうちに開発が始まるかもしれませんね。
・将来光波センサシステム構成要素技術の研究
http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/23/jigo/honbun/02.pdf
いわゆるAIRBOSSです。10年も前からやってたんですね・・・。
今後は遠距離探知センサシステムの研究に役立てられるそうですが、AIRBOSS自体は研究目的であって、正式な装備品として量産される事はなさそうです。TACOMみたいなもんですね。
・スマートＲＦセンサの研究
http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/23/jigo/honbun/03.pdf
共用開口レーダーです。レーダー、ESM、ECM、通信を同時に行えるF-35と同じタイプです。
この技術を応用した様々な研究が行われています。
・スマート・スキン機体構造の研究
http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/23/jigo/honbun/04.pdf
スマートスキンを搭載する為の機体の構造の研究です。ただ、ATD-Xに適用されるかどうかはよく分かりません。本文には「内部構造の影響でRCSが変化してしまった」とあります。ステルス機が内部構造に影響を受けるってのはホントなんですねぇ。
・高運動ステルス機技術のシステム・インテグレーションの研究
http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/23/jigo/honbun/05.pdf
19年度に実証機事業の予算が認められず、代わりに70億円の予算で先行して始められた研究です。
この研究で実証機の外形が変更された訳ですな。
・早期警戒滞空型レーダ技術の研究
http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/23/jigo/honbun/06.pdf
富士重が担当するらしい滞空型無人機のレーダーに関する研究です。
P-1のHPS-106を改造して空冷化したAESAレーダーを試作していたようですね。
・次世代潜水艦ＡＩＰシステムの研究
http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/23/jigo/honbun/07.pdf
燃料電池を使ったAIPシステムの研究です。こんな感じ↓だそうで。
http://www.mod.go.jp/trdi/research/gaibuhyouka/pdf/AIP_20.pdf
そうりゅう型の8番艦から搭載する、っていうのはリチウムイオン電池でしたっけ？