MAST Asia 2017···미츠비시의 수륙 양용차
Navy Recognition외
http://www.navyrecognition.com/index.php/news/naval-exhibitions/2017/mast-asia-2017-show-daily-news/5275-mitsubishi-tracked-amphibious-vehicle-mast-asia-2017-japan-11206171.html
1:33~
10식의 엔진은 아니다고 하고
리프 너머 때문 캐터필러를 인상 정지로 완전 수용으로 하지 못하고 항행 속도를 떨어뜨려도 운용면에서의 유연성을 선택이라는 곳입니까
본가 EFV와 같이 항행 모드로의 저부에 평면을 요구하지 않는 분 특수 효과를 줄이고 코스트를 억제될까?
파고는 어떤가?
뭐 아직 10년 가깝게 걸립니까
日本版EFV？
MAST Asia 2017・・・三菱の水陸両用車
Navy Recognition他
1:33～
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10式のエンジンではないそうで
リーフ越えの為キャタピラを引き上げ止まりで完全収容とせず 航行速度を落しても運用面での柔軟性を選択ってとこですか
本家EFVの様に航行モードでの底部に平面を要求しない分 ギミックを減らしてコストを抑えられるか？
波高はどうなのか？
まあ まだ10年近く掛かりますかね