밀리터리

2008년 2월에 일어난 황당한 사건입니다.




일본의 최첨단 이지스함이 어선과 충돌하는 어이없는 사고가 일어났다.

 

일본 해상보안청에 따르면 19일 새벽 4시께 지바(千葉)현 남쪽 노지마자키(野島崎)에서 40㎞ 가량 떨어진

 

태평양 연안에서 해상자위대 소속 7,700톤급이지스함 아타고호와 7.3톤급 참치 어선이 충돌했다.

 

이 사고로 어선이 두 토막 나고 배에 타고 있던 부자(父子) 어부 2명이 실종됐다.

 

지난해 3월 해상자위대의 다섯번째 이지스함으로 들어온 아타고호는 이 달 초순까지 하와이에서

 

공중요격용미사일 발사 실험 등을 수행한 뒤 요코스카(橫須賀)항으로 귀항하던 중이었다.

 

사고 원인과 관련, 해상보안청은 현장에 바람이 약했고 파도가 낮았으며 안개도 없었다고 밝혀 전방 부주의에 무게를 두었다.


 

일본에서 이지스함이 충돌한 것은 1993년 도입 이후 처음이며 자위대 함정과 어선이 충돌한 것은

 

88년 7월 잠수함 나다시오호와 낚시선의 충돌 이후20년 만이다.

 

아타고호는 길이 165m, 폭 21m 규모에 약 300명이 승선하는 최신함으로 적의 항공기와 미사일 등의

 

정보를 대형 컴퓨터로 순식간에 처리, 10개 이상의 목표에 동시대응 할 수 있다.

 

일본 사회는 최첨단 이지스함이 낸 충돌사고에 대해 어처구니 없다는 반응을 보이고 있다.

 

또 이시바 시게루(石破茂) 방위상은 사고 발생 1시간 30분 후, 후쿠다 야스오(福田康夫) 총리는 2시간 후에야 


보고를 받은 것으로 알려져 위기 관리와 보고 시스템 문제가 도마 위에 오르기도 했다.



일본 지바현 해안에서 떨어져 있는 일본 해상자위대 이지스 구축함 “아타고”호.

 

일본 교도통신은 19일 어선 한 척이 일본의 신형 이지스 구축함 아타고와 충돌, 좌초됐다고 연안경비대의 발표를 인

용, 보도했다. 통신은 이어 사고 후 어선에 타고있던 어부들의 생존여부는 알려진 바 없다고 밝혔다.



최첨단 레이더로 탄도미사일을 포착해 격추시키는 
일본 해상자위대의 이지스함(艦)이 주변조차 파악하지 못해 어선과 충돌했다. 

이 사고로 어선에 타고 있던 일본인 부자(父子) 어부 2명이 실종됐으며 이지스함 기능과 위기관리 시스템에 대한 비판 여론이 커지고 있다.

19 일 새벽 4시쯤 일본 지바(千葉)현 노지마자키(野島崎)에서 남쪽으로 40㎞쯤 떨어진 태평양 해상에서 이지스함 “아타고”가 참치잡이 어선과 충돌했다. 7.3t급 어선은 그 자리에서 두 동강이 나 침몰했다. 이지스함 “아타고”는 길이 165m에 7700t, 300명 승선 규모의 최신함으로 작년 3월 해상자위대의 다섯 번째 이지스함으로 취역했다. 이 이지스함은 작년 11월부터 올해 2월 초순까지 미 하와이 해역에서 실시된 요격용 미사일 발사 실험을 마친 뒤 요코스카(橫須賀)항으로 귀항하던 중이었다.

당시 사고 해상은 풍속 7m의 바람이 불었을 뿐 안개도 없었고 파도의 높이도 0.5m로 잔잔한 편이었다. 또 사고 발생 소식이 해상보안청에 보고되는 데 16분, 방위상에게 보고되는 데 발생 후 1시간30분, 총리에게 보고되는 데 발생 후 2시간이 걸린 것으로 밝혀져 보고 시스템에도 문제가 있는 것으로 지적되고 있다.



일본 이지스함, 어선과 충돌 ‘망신’

2008년 2월에 일어난 황당한 사건입니다.




일본의 최첨단 이지스함이 어선과 충돌하는 어이없는 사고가 일어났다.

 

일본 해상보안청에 따르면 19일 새벽 4시께 지바(千葉)현 남쪽 노지마자키(野島崎)에서 40㎞ 가량 떨어진

 

태평양 연안에서 해상자위대 소속 7,700톤급이지스함 아타고호와 7.3톤급 참치 어선이 충돌했다.

 

이 사고로 어선이 두 토막 나고 배에 타고 있던 부자(父子) 어부 2명이 실종됐다.

 

지난해 3월 해상자위대의 다섯번째 이지스함으로 들어온 아타고호는 이 달 초순까지 하와이에서

 

공중요격용미사일 발사 실험 등을 수행한 뒤 요코스카(橫須賀)항으로 귀항하던 중이었다.

 

사고 원인과 관련, 해상보안청은 현장에 바람이 약했고 파도가 낮았으며 안개도 없었다고 밝혀 전방 부주의에 무게를 두었다.


 

일본에서 이지스함이 충돌한 것은 1993년 도입 이후 처음이며 자위대 함정과 어선이 충돌한 것은

 

88년 7월 잠수함 나다시오호와 낚시선의 충돌 이후20년 만이다.

 

아타고호는 길이 165m, 폭 21m 규모에 약 300명이 승선하는 최신함으로 적의 항공기와 미사일 등의

 

정보를 대형 컴퓨터로 순식간에 처리, 10개 이상의 목표에 동시대응 할 수 있다.

 

일본 사회는 최첨단 이지스함이 낸 충돌사고에 대해 어처구니 없다는 반응을 보이고 있다.

 

또 이시바 시게루(石破茂) 방위상은 사고 발생 1시간 30분 후, 후쿠다 야스오(福田康夫) 총리는 2시간 후에야 


보고를 받은 것으로 알려져 위기 관리와 보고 시스템 문제가 도마 위에 오르기도 했다.



일본 지바현 해안에서 떨어져 있는 일본 해상자위대 이지스 구축함 "아타고"호.

 

일본 교도통신은 19일 어선 한 척이 일본의 신형 이지스 구축함 아타고와 충돌, 좌초됐다고 연안경비대의 발표를 인

용, 보도했다. 통신은 이어 사고 후 어선에 타고있던 어부들의 생존여부는 알려진 바 없다고 밝혔다.



최첨단 레이더로 탄도미사일을 포착해 격추시키는 
일본 해상자위대의 이지스함(艦)이 주변조차 파악하지 못해 어선과 충돌했다. 

이 사고로 어선에 타고 있던 일본인 부자(父子) 어부 2명이 실종됐으며 이지스함 기능과 위기관리 시스템에 대한 비판 여론이 커지고 있다.

19 일 새벽 4시쯤 일본 지바(千葉)현 노지마자키(野島崎)에서 남쪽으로 40㎞쯤 떨어진 태평양 해상에서 이지스함 "아타고"가 참치잡이 어선과 충돌했다. 7.3t급 어선은 그 자리에서 두 동강이 나 침몰했다. 이지스함 "아타고"는 길이 165m에 7700t, 300명 승선 규모의 최신함으로 작년 3월 해상자위대의 다섯 번째 이지스함으로 취역했다. 이 이지스함은 작년 11월부터 올해 2월 초순까지 미 하와이 해역에서 실시된 요격용 미사일 발사 실험을 마친 뒤 요코스카(橫須賀)항으로 귀항하던 중이었다.

당시 사고 해상은 풍속 7m의 바람이 불었을 뿐 안개도 없었고 파도의 높이도 0.5m로 잔잔한 편이었다. 또 사고 발생 소식이 해상보안청에 보고되는 데 16분, 방위상에게 보고되는 데 발생 후 1시간30분, 총리에게 보고되는 데 발생 후 2시간이 걸린 것으로 밝혀져 보고 시스템에도 문제가 있는 것으로 지적되고 있다.




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