한국군의 「명품」무기라고 보여져 온 K-9 자주포의 18일의 사격 훈련 사고에 대해서, 군당국이 20일, 자주포내에서 화염이 발생했다고 분명히 했다.

군당국에 의하면, 사고가 발생한 자주포에는 훈련 당시 5명의 승무원과 안전 통제관 2명 합계 7명이 탑승하고 있었다.군당국이 부상자의 진술을 정리했는데, 2발을 공격해 3발목의 발사 대기 상태로 자주포 내부의 폐쇄기로부터 돌연연기가 발생했다고 한다.이 때문에 안전 통제관의 이중사가 「대기, 대기」라고 외친 순간, 장약이 폭발해 포탄이 발사되어 화염이 발생했다고 한다.폐쇄기와는 포사격을 하기 전에 포신을 밀폐하는 장치.이것이기 때문에 발사 후에 화염과 연기는 자주포의 내부에는 새지 않는다.폐쇄기가 작동하지 않으면 포탄을 발사할 수 없는 것이 정상적이다.

  군관계자는 「잠정적으로 운용의 미숙 등 인재는 아니라고 하는 결론을 냈다」라고 말했다.군의 내부에서는 이번 사고가 K-9를 개발중이었던 1997년 12월 당시의 사고와 닮아 있다고 하는 분석이 나와 있다.당시의 상황도 2발목을 공격한 후, 3발목이 발사되지 않고, 돌연, 자주포의 내부에 화재가 발생했다.약실에 새로운 포탄을 장전 한 후, 이전의 총알로 남아 있던 장약(포탄을 날리는 추진 화약)이 빌려주는에 불이 붙어, 새로운 총알의 장약으로 옮긴 것이 원인이었다.이 사고로 삼성 텍 윈(현한파 지상방산) 관계자가 사망했다.군당국은 이번 사고에는 장약 불량의 가능성도 있다고 보고 원인을 조사하고 있다.

  현대전에서 포병의 주력은 자주포다.트럭에 끌리는 견인포와는 달라, 동력 기관을 내장해 스스로 움직이기 위해 자주포라고 한다.기동성을 갖춘 자주포는 지상전에서 빠뜨릴 수 없다.90년대에 전력화한 K-9는 한국이 개발한 대표적인 국산 무기다.99년 이후, 약 1000문의 K-9를 페크리섬·연건평섬(욘폴드) 등 서북 크고 작은 섬들과 맨 앞 호우지역을 중심으로 배치했다.최대 사정거리가 40킬로 이상으로, 빠른 발사 속도이기 때문에 세계 톱급의 자주포라고 하는 평가를 받는다.

  K-9는 해외 각국에도 수출되어 한국군수산업의 주가를 높이고 있다.2001년의 터키(10억 달러), 2014년의 폴란드(3억 1000만 달러)에 이어, 금년은 핀란드(1억 4500만 유로), 인도와 수출 계약을 했다.다른 나라도 관심을 보이고 있다고 한다.

  그러나 2009년 이후는 문제가 연달아 발생해, 납품 과정에서 부정이 적발되는 등 잡음이 많다.2010년 11월의 북한의연건평섬(욘폴드) 포격때, 해병대가 연건평섬에 배치한 6문의 K-9를 사용했는데 2문이 작동하지 않았다.작년의 국정 감사 당시 ,과거 5년간에 1708회의 고장이 발생했다고 하는 지적도 있었다.

단지, 얀·우크 한국 안보 포럼 연구 위원은 「1000문이상이 생산된 K-9가 5년간에 약 1700회 고장났다고 하면, 1문근처 5년간에 2회 미만의 고장이라고 하는 것」이라고 해 「자가용차도 5년 달리면 연간 1, 2회의 대소의 고장은 있다」라고 주장했다.

그러나 군당국은 비상사태를 맞이하고 있다.연기가 새어 화염이 발생했다고 하면 자주포 자체에 기계적 결함이 있다라고 하는 것이어, 포병의 주전력인 K-9의 운용에 난제를 안는다.

http://japanese.joins.com/article/512/232512.html?servcode=400§code=430&cloc=jp|main|breakingnews

여기의 한국인과 같고 「무슨 말을 하고 있지?」라고 생각하는 코멘트에 웃어 버렸습니다.

얀 위원장은 한국군의 무기는 고장날 때까지 멘테넌스는 하지 않는다고 하는 것입니까?

당연히 무기에는 멘테넌스 하는 기간이나 부품 교환 시기라든지는 정해져 있다고 생각합니다만 한국에서는, 그 님메뉴얼이 없다고 하는 일일까요?