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Lockheed Martin
타카시의 F-2 후계기, F-22로 F-35 양 비행기 베이스의 개발안미가 타진=관계자!
 항공 자위대의 「F-2」전투기의 후계에게, 미 공군의 「F-22」(와)과「F-35」양쪽 모두를 토대로 한 기체를 개발하는 안이 부상하고 있는 것을 알았다.양 비행기를 다루는 미국과 러시아 키드·마틴이, 일본 정부에 비공식에 타진했다.문외 불출로 여겨져 온 F-22의 고성능 기술을 얻을 수 있는 것부터, 일본이 미국과의 공동 개발을 단행할 가능성이 높아졌다.
 일·미의 복수의 관계자에 의하면, 로키드는 F-22의 기체에, F-35의 전자기기류나 스텔스 기술을 조합한 전투기의 개발안을 일본의 방위성에게 전했다.록히드는 미 정부와 의회의 인가를 얻은 다음, 여름까지 정식으로 제안한다.
 쌍발 엔진의 F-22는 높은 스텔스성과 제공 능력을 겸비해 지금도 미 공군 사상 최고의 전투기로 여겨진다.일본은 한시기 수입을 모색했지만, 미 의회가 인정하지 않았다.트럼프 정권은 이번에 미국제 병기의 수출을 완화할 방침을 내세우고 있어 이번은 인가될 가능성이 있다.
 F-2 후계기인 「F-3」의 국산을 목표로 하고 있던 일본은, 미츠비시중공업을 공동 개발의 정리역에, IHI가 다루는 엔진이나, 고성능 반도체를 사용한 미츠비시 전기의 레이더-를 등을 살리고 싶은 생각.「F-22로 F-35의 하이브리드기로, 어느 쪽의 전투기보다 높은 성능을 기대할 수 있다」라고, 관계자의 1명은 말한다.
 한편, 일본에는  30년전에 미국과 F-2를 공동 개발했을 때의 씁쓸한 경험이 있다.당초는 국내 개발을 목표로 했지만, 미국의 「F-16」을 토대로 일·미에서 개발하는 것이 정해져, 일량의 4할을 미국에 보증하게 되었다.미국은 전투 능력을 좌우하는 기본 소프트웨어(원시 코드)도 일본에 공여하지 않았다.
 일본측은 스스로가 주도권을 잡힐지, 자국 기업을 충분히 참가할 수 있을지, 미국측이 원시 코드를 개시할지, 중요 기술이 이전될지 등을 판별한다.F-22는 비용 증가로 생산 중지에 몰린 것으로부터, 조달비가 부풀어 오르는 일도 염려하고 있다.
 타카시의 F-2는 2030년즈음부터 퇴역이 시작된다.방위성은 올여름까지 국산, 국제 공동 개발, 완성기 수입중에서 조달 방법을 결정한다고 해, 금년 3월에는 록히드, 미 보잉, 영BAE 시스템즈에 대해, 공동 개발에 필요한 정보 제공을 호소했다.보잉과 BAE도 여름까지 일본에 안을 제출한다.



■News Source (REUTERS)
https://jp.reuters.com/article/japan-air-force-f2-idJPKBN1HR0ND


Lockheed Martin “F-2後継機、F-22とF-35両機ベースの開発案!”



Lockheed Martin
空自のF-2後継機、F-22とF-35両機ベースの開発案 米が打診=関係者!
 航空自衛隊の「F-2」戦闘機の後継に、米空軍の「F-22」と「F-35」両方を土台にした機体を開発する案が浮上していることが分かった。両機を手がける米ロッキード・マーチンが、日本政府に非公式に打診した。門外不出とされてきたF-22の高性能技術を得られることから、日本が米国との共同開発に踏み切る可能性が高まった。
 日米の複数の関係者によると、ローキードはF-22の機体に、F-35の電子機器類やステルス技術を組み合わせた戦闘機の開発案を日本の防衛省に伝えた。ロッキードは米政府と議会の認可を得た上で、夏までに正式に提案する。
 双発エンジンのF-22は高いステルス性と制空能力を兼ね備え、今も米空軍史上最高の戦闘機とされる。日本は一時期輸入を模索したが、米議会が認めなかった。トランプ政権はこのほど米国製兵器の輸出を緩和する方針を打ち出しており、今回は認可される可能性がある。
 F-2後継機である「F-3」の国産を目指していた日本は、三菱重工業を共同開発のまとめ役に、IHIが手がけるエンジンや、高性能半導体を使った三菱電機のレーダーをなどを活かしたい考え。「F-22とF-35のハイブリッド機で、どちらの戦闘機よりも高い性能が期待できる」と、関係者の1人は言う。
 一方で、日本には30年前に米国とF-2を共同開発したときの苦い経験がある。当初は国内開発を目指したが、米国の「F-16」を土台に日米で開発することが決まり、仕事量の4割を米国に保証することとなった。米国は戦闘能力を左右する基本ソフトウエア(ソースコード)も日本に供与しなかった。
 日本側は自分たちが主導権を取れるかどうか、自国企業が十分に参画できるかどうか、米側がソースコードを開示するかどうか、重要技術が移転されるかどうかなどを見極める。F-22はコスト増で生産中止に追い込まれたことから、調達費が膨らむことも懸念している。
 空自のF-2は2030年ごろから退役が始まる。防衛省は今夏までに国産、国際共同開発、完成機輸入の中から調達方法を決めるとし、今年3月にはロッキード、米ボーイング、英BAEシステムズに対し、共同開発に必要な情報提供を呼びかけた。ボーイングとBAEも夏までに日本に案を提出する。



■News Source (REUTERS)
https://jp.reuters.com/article/japan-air-force-f2-idJPKBN1HR0ND



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