이온 엔진 왕로 완주

금년(2018년) 1월 10일부터 제3기 이온 엔진 운전을 실시해 왔습니다만, 2018년 6월 3일에 그 운전을 종료했습니다.이것으로, 소행성 류우그우로 향하는 왕로의 이온 엔진의 운전은 모두 종료한 것이  됩니다.

6월 3일의 운용에서는, 탐사기로부터의 돕라(전파의 주파수)의 데이터를 확인해, 기상 시간에14:59(일본 시간)에 이온 엔진을 정지하기로 해, 그것을 위한 커멘드를 탐사기에 보냈습니다.그리고,15:16에 탐사기로부터의 테레메트리데이타보다 이온 엔진이 정상적으로 종료했던 것이 확인되었습니다.제3기 이온 엔진 운전에서는, 연속 운전의 시간이 약 2,426시간, 총가속량이 약 393 m/sec(시속 약 1,400 km)되었습니다.

향후는, 탐사기의 정확한 궤도 결정을 실시한다고도에, 광학 전파 복합 항법(생략해 「광학 항법」이라고 부르는 일도 있다)에 의해 소행성 류우그우의 궤도도 정확하게 추정하면서, 류우그우에 접근해 나가게 됩니다.이온 엔진의 운용의 실적이나, 궤도 결정·광학 전파 복합 항법의 결과에 대해서는, 향후 보고하겠습니다.

2018년 6월 3일의 운용 후의 집합 사진

매 2 프로젝트
2018.06.04

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지금 현재, 홈 페이지 TOP에 표시되고 있던 HAYABUSA2의 리얼타임 접근 상황 타이마마는 「Sorry, the system is currently unavailable.」가 되고 있어 이용 종료한 것 같습니다.
내가 확인했는데라면 오늘의 오전중에 3700 km정도의 위치였으므로, 예정의 「6/5에 근접주역 2500 km도착」에 대해서 약간 지연 기색이 느낌이 들고 있었습니다.

기사에서는 접하지 않았습니다 가, 예정보다 빨리 정지·완료한 것은, 감속이 약간 빠르게 할 수 있어 나머지의 스케줄 「소행성 접근 유도 개시(거리 2500 km)」라는 검토해로 정지를 앞당긴 것은 아닐까 추측하고 있습니다.

예정에서는 도착 지점(홈 포지션?) 20 km에의 정밀 유도가 계속해 행해지게 되어 있으므로, 빠르면 이달 말에는 예정 대로 도착할 수 있을 것 같습니다.

지금까지 노우 미스로의 진행.
한 적이 없는 순서는 인파크타 정도이기 때문에, 향후도 안정된 항해를 기대하고 싶네요.

향후의 스케줄