밀리터리

약 15조엔 분의 보물?한국 기업이 보물선으로서 알려진 이슬의 배를 발견

한국 건설·해운 업자의 시니르그르프가 「보물선」으로서 알려져 있는 러시아 순양함 돈스코이호를 경상북도 울릉(콜산브크드·우르룬) 바다에서 발견했다고 17일, 분명히 했다.


시니르그르프측은 「이번 달 15일, 울릉읍저동마을(쵸돈리)로부터 1.3킬로미터 떨어진 수심 434미터 지점에서 선체에 러시아 문자로 돈스코이라고 쓰여진 침몰선을 발견했다」라고 설명했다.


돈스코이호는, 러시아의 발트 함대 소속의 1급 장갑 순양함으로,1905년 러일 전쟁에 참전해, 울릉도 부근에서 일본군의 공격을 받았다.격렬한 공격으로 배를 빼앗기는 위기에 직면한 것으로 함선 지휘부가 침몰을 지시해, 해저에 가라앉힐 수 있었다.돈스코이호에는 금화나 금괴 5000상자 등 150조원( 약 15조) 규모의 보물이 적재되고 있다고 전해지고관심을 모아 왔다.이번 발견은 침몰로부터 113년이 된다.


시니르그르프측은 보물이 있다 화도인가에 대해서는 향후 공개한다고 하는 입장이다.동사의 박·손 진 홍보 팀장은 「보물의 상자라고 볼 수 있는 것이 있다 (일)것은 확인되었지만, 아직 열 수 없었다」라고 해 「순서를 밟은 후, 열게 될 것이다」라고 분명히 했다.침몰선으로부터 보물을 끌어올리려면 , 매장 발굴 허가나 소유권 등기, 인양 수속등이 필요하다.시니르그르프측은 「전세계를 깜짝 놀라게 하는 사실의 일부를 18~19일에, 국내외의 모든 미디어에 공개한다」라고 하는 입장도 표명했다.이번 발견에 성공했다고 주장한 시니르그르프는 서울에 본사를 두는 해운·건설 전문 업자다.


돈스코이호인양이 시도된 것은 이번이 처음은 아니다.일본은 1916년에 처음으로 돈스코이호의 인양 사업을 시작한 후, 수십 년간에 걸쳐 도전해 왔다.한국에서는 1981년에 트진 실업이라고 하는 회사가 돌아와에 도전했다.계속 되어 1998년탐`하화위기로 위기에 대처한 도우아건설이 인양 사업에 참가했다.그러나 도우아건설은 확인했다고 하는 돈스코이호를 돌아오지 못하고, 원래 이 선박이 돈스코이호인지 어떤지 모른다고 하는 반론도 있었다.2001년 3월 9일에 서울 지방재판소는 도우아건설의 파산을 결정했다.


시니르그르프에 의하면, 이 배가 폭격을 받아 침몰한 군함이라면 러시아가 소유권을 주장할 가능성도 있다.하지만, 한국의 영해에서 자침 한 배로, 침몰로부터 100년이 경과하고 있는 것부터 러시아가 소유권을 주장할 수 없다고 하는 설명이다.「매장물 발굴법」에 따라 발견된 배에 쌓아진 것의 가치의 80%는 발견자가, 20%는 국가에 귀속한다는 것이 시니르그르프의 주장이다.


http://news.livedoor.com/article/detail/15027154/


이 배나 적재물의 소유권이 어떻게라든지, 그러한 이야기는 아무래도 좋지만, 해전에 참가하는 군함이 오구니의 국가 예산 규모의 금화나 금괴를 쌓아서 가는 것입니까.



約15兆円分の宝物?韓国企業が宝船として知られる露の船を発見

約15兆円分の宝物?韓国企業が宝船として知られる露の船を発見

韓国建設・海運業者のシニルグループが「宝船」として知られているロシア巡洋艦ドンスコイ号を慶尚北道鬱陵(キョンサンブクド・ウルルン)沖で発見したと17日、明らかにした。


シニルグループ側は「今月15日、鬱陵邑苧洞里(チョドンリ)から1.3キロメートル離れた水深434メートル地点で船体にロシア文字でドンスコイと書かれた沈没船を発見した」と説明した。


ドンスコイ号は、ロシアのバルト艦隊所属の1級装甲巡洋艦で、1905年日露戦争に参戦し、鬱陵島付近で日本軍の攻撃を受けた。激しい攻撃で船を奪われる危機に直面したことで艦船指揮部が沈没を指示し、海底に沈められた。ドンスコイ号には金貨や金塊5000箱など150兆ウォン(約15兆)規模の宝物が積載されていると伝えられて関心を集めてきた。今回の発見は沈没から113年となる。


シニルグループ側は宝物があるかどうかについては今後公開するという立場だ。同社のパク・ソンジン広報チーム長は「宝物の箱と見られる物があることは確認されたが、まだ開くことはできなかった」とし「手順を踏んだ後、開くことになるだろう」と明らかにした。沈没船から宝物を引き上げるには、埋蔵発掘許可や所有権登記、引き揚げ手続きなどが必要だ。シニルグループ側は「全世界をあっと驚かせるような事実の一部を18~19日に、国内外のすべてのメディアに公開する」という立場も表明した。今回発見に成功したと主張したシニルグループはソウルに本社を置く海運・建設専門業者だ。


ドンスコイ号引き揚げが試みられたのは今回が初めてではない。日本は1916年に初めてドンスコイ号の引き揚げ事業を始めた後、数十年間にわたり挑戦してきた。韓国では1981年にトジン実業という会社が引き揚げに挑戦した。続いて1998年通貨危機で危機に処した東亜建設が引き揚げ事業に参入した。しかし東亜建設は確認したというドンスコイ号を引き揚げることはできず、そもそもこの船舶がドンスコイ号かどうか分からないという反論もあった。2001年3月9日にソウル地方裁判所は東亜建設の破産を決めた。


シニルグループによると、この船が爆撃を受けて沈没した軍艦ならロシアが所有権を主張する可能性もある。だが、韓国の領海で自沈した船で、沈没から100年が経過していることからロシアが所有権を主張できないという説明だ。「埋蔵物発掘法」によって発見された船に積まれた物の価値の80%は発見者が、20%は国家に帰属するというのがシニルグループの主張だ。


http://news.livedoor.com/article/detail/15027154/


この船や積載物の所有権がどうとか、そういう話はどうでもいいんだけど、海戦に参加する軍艦が小国の国家予算規模の金貨や金塊を積んで行くもんですかね。




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