일본의 전투기 개발은 분수 알지 못하고-중국 미디어
2018년 9월 14일, 신랑군사는, 일본의 국산 전투기 개발에 있어서의 문제점을 논하는 기사를 게재했다.
기사는, 일본은 전쟁 전부터 다종류의 전투기를 제조해, 전후도 고난중에서 F1, F2전투기나 PX-L대잠 초계기를 개발해 왔다고 소개한 다음, 「하지만, 전체적으로 보면, 일본의 항공 공업은 미국의 제약을 받고 있다.일본이 전투기를 독자적으로 연구 개발 할 때는 항상 외부 요인의 방해를 받아 한편, 일본의 기술 수준도 계속 저하하고 있다」라고 지적했다.
그리고, 「일본은 현재 300기 미만의 전투기를 보유하고 있지만, 대부분은 구형의 F4, F15,F16, 및 대량의 P8C 대잠 초계기이다.2017년에 F35의 배치를 시작했지만, 이것이 구형기에 모두 취해 대신하는 것은 어렵고, 구형기는 쥬메이가 가까워지고 있다.한편, 중국 공군의 빈번한 활동이, 그렇지 않아도 짧은 일본의 전투기의 수명을 줄이고 있다.현유 전투기의 교대가 초미지급이 되고 있다」라고 논했다.
한층 더 기사는, 이러한 상황을 배경으로, 지난 번 미국과 러시아 키드·마틴사로부터 일본에 F22를 제공하는 제안이 있던 것을 소개해, 이것이 실현되면, 일본의 항공 공업의 실력 향상에 크게 기여한다고 전했다.그러나, 「미국이 이 제안을 한 타이밍은 재미있다.일찌기 F22의 생산이 시작되자 마자, 일본은 곧바로 도입을 요망했지만, 미 의회는 과학기술 보호를 이유로 매각을 거부했다.F22를 구입할 수 없었던일본은 「심신」프로젝트를 시작하지 않을 수 없지 않고, 수십억 달러를 낭비한 끝에, 결국 F35를 구입했다.지금 또 미국은, F22를 미끼로 하고 있다.목적은 일본의 항공 공업의 제압과 다름없다」라고 분석했다.
기사는, 「 실은 현재에 있어도, 일본은 미국의 제3세대 전투기의 기술을 완전하게는 파악하고 있지 않다.제5세대에 대해서는 말할 필요도 없다」라고 지적한 다음, 일본의 전투기 개발의 경위를 소개했다.우선, 「1974년에 미츠비시중공업이 T2연습기를 개발했지만, 일본은 이것을 전투기로 개량하려고 시종 계획하고 있었다.당시 , F86 세이버의 퇴역이 가까워지고 있었기 때문에, 방위청은 이것을 기회로 T2를 일본 최초의 독자 개발 전투기 F1로 개량해, 그 기술 일식은 일본이 거의 파악했다.그러나, F1는 F4와 동세대의 미국 제 2세대 전투기에 속하기 위해, 곧바로 미국으로부터 제3세대 전투기의 제안이 있었다」라고 말했다.
그리고, 「결국 86년에, 방위청은 압력에 밀려 F16를 개량해 일본의 제3세대 전투기로 하는 것을 결정했다.그러나, 일본은 당초 F16에 유사하는 전투기의 개발 능력을 가지고 있었지만,F16가 거듭되는 개조에 의해, 그 원형의 설계를 알 수 있지 못하고, 개량은 극히 어려운 일이 되었다.이렇게 하고, 일본의 당초의 기술은 시대착오가 되어, 선진적인 제3세대 전투기를 설계하는 것은, 현재도 지극히 곤란하다」라고 분석했다.
F-2를 F-16 정도라고 생각하고 싶다고 하는 소망 기사라든지 어딘가의??보통이군요.제4세대기의 F-2는 수직꼬리 이외는 모두 미츠비시에 의한 설계이며, 레이더-를 포함한 FCS의 근대화도 실시해 최신의 F-16 V를 웃도는 능력을 가지지만
현실은 제4세대기의 개발 능력을 가져, 그 개량에 의해서 제4.5세대 상당히 끌어올리는 힘이 있다 응이지만 w
「심신」프로젝트는 F-3 개발을 위해에서 만나며 F-35를 샀기 때문에 소용 없게 되는 것도 아닌
일본에 전투 반경 2000 Km의 다리를 가지는 제5.5세대의 신형 전투기가 개발되면 곤란하다고 말하는 것일까 www 너무 필사적이겠지 w
日本の戦闘機開発は身の程知らず―中国メディア
2018年9月14日、新浪軍事は、日本の国産戦闘機開発における問題点を論じる記事を掲載した。
記事は、日本は戦前から多種類の戦闘機を製造し、戦後も苦難の中からF1、F2戦闘機やPX-L対潜哨戒機を開発してきたと紹介した上で、「だが、全体的に見れば、日本の航空工業は米国の制約を受けている。日本が戦闘機を独自に研究開発する際は常に外部要因の妨害を受け、一方で、日本の技術水準も低下し続けている」と指摘した。
そして、「日本は現在300機弱の戦闘機を保有しているが、大部分は旧型のF4、F15、F16、および大量のP8C対潜哨戒機である。2017年にF35の配備を始めたが、これが旧型機にすべて取って代わることは難しく、旧型機は寿命が近づいている。一方で、中国空軍の頻繁な活動が、ただでさえ短い日本の戦闘機の寿命を縮めている。現有戦闘機の交代が焦眉の急となっている」と論じた。
さらに記事は、こうした状況を背景に、先ごろ米ロッキード・マーティン社から日本にF22を提供する提案があったことを紹介し、これが実現すれば、日本の航空工業の実力向上に大きく寄与すると伝えた。しかし、「米国がこの提案をしたタイミングは面白い。かつてF22の生産が始まるや、日本はすぐに導入を要望したが、米議会は科学技術保護を理由に売却を拒否した。F22を購入できなかった日本は『心神』プロジェクトを立ち上げざるを得ず、数十億ドルを浪費したあげく、結局F35を購入した。今また米国は、F22をおとりにしている。目的は日本の航空工業の制圧にほかならない」と分析した。
記事は次に、「これに対して、中国は外国をさほど参考にせずとも、依然、第5世代戦闘機を開発している。日本の航空工業の劣っている点は一体どこにあるのだろうか」と疑問を投げかけた。
記事は、「実は現在においても、日本は米国の第3世代戦闘機の技術を完全には把握していない。第5世代については言うまでもない」と指摘した上で、日本の戦闘機開発の経緯を紹介した。まず、「1974年に三菱重工業がT2練習機を開発したが、日本はこれを戦闘機に改良しようと終始計画していた。当時、F86セイバーの退役が近づいていたため、防衛庁はこれを機にT2を日本初の独自開発戦闘機F1に改良し、その技術一式は日本がほぼ把握した。しかし、F1はF4と同世代の米国第2世代戦闘機に属するため、すぐに米国から第3世代戦闘機の提案があった」と述べた。
さらに、「防衛庁は82年に次世代戦闘機の入札を行った。日本は自国の航空工業を生き残らせることに自信を持っていたようで、戦闘機導入の方法として国産、現有機の改良、輸入の3点を打ち出した。防衛庁は最初の入札で、三菱重工業のJF210戦闘機が落札できるようもくろみ、米国のF16とF18は性能が要求に適さないとして拒絶した。航空工業を再興しようとする日本の野心を見て取った米国は、入札の問題点を口実に日本に経済・政治両面で圧力をかけた」と論じた。
そして、「結局86年に、防衛庁は圧力に押され、F16を改良して日本の第3世代戦闘機とすることを決定した。しかし、日本は当初F16に類似する戦闘機の開発能力を持っていたものの、F16の度重なる改造により、その原型の設計が分からず、改良は至難の業となった。こうして、日本の当初の技術は時代遅れとなり、先進的な第3世代戦闘機を設計することは、現在も極めて困難なのである」と分析した。
記事は最後に、「F35の設計技術はさらに複雑である。ステルス用材料の技術、塗装技術、高推力エンジンなど、いずれも日本での独自製造は難しい。F2において、日本の戦闘機独自開発技術はすでに遅れをとっており、国産計画は米国につぶされてしまった。日本の航空工業のランキングは8位。ドイツ、フランス、イスラエルでさえ第4世代戦闘機の開発計画はない。日本の計画は身の程知らずに思える」と伝えた。
F-2をF-16程度と思いたいという願望記事とかどこかの💩🐒並ですね。第4世代機のF-2は垂直尾翼以外は全て三菱による設計であり、レーダーを含むFCSの近代化も行い最新のF-16Vを上回る能力を持つんだけど
現実は第4世代機の開発能力を持ち、その改良によって第4.5世代相当に引き上げる力があるんだけどｗ
『心神』プロジェクトはF-3開発のためであってF-35を買ったから無駄になるわけでもない
日本に戦闘半径2000Kmの足を持つ第5.5世代の新型戦闘機を開発されると困るとでも言うのだろうかｗｗｗ必死すぎるだろｗ