1.개요
소련-러시아의 보병 전투차. 1970년대에 이르러 BMP-1의 문제점이 잇따라 지적받게 되자, BMP-1의 차체를 기본으로 하여 문제점 특히 화력을 개선한 보병전투차량 입니다. 1982년부터 배치되기 시작하였습니다.포탑에 포수 혼자만 탑승하던 BMP-1과는 다르게 기관포로 주무장을 교체하고, 포탑에 차장과 포수가 같이 탑승하도록 변경되면서, 서방권처럼 효율적으로 운용할 수 있게 되었습니다. 또한 승차보병의 전투력을 보다 효율적으로 사용할 수 있도록 디자인이 일부 변경되었습니다.
사진설명:(위) BMP-1 보병전투차량의 주력무장인 73mm 2A28 Grom 저압포 (아래)BMP-2 보병전투차량 주력무장인 2A42 30mm 기관포
포탑의 주무장은 BMP-1의 73mm 2A28 Grom 저압포에서 2A42 30mm 기관포로 변경되었으며, 원래 73mm 포의 명중률이 시망에 가깝기 때문에 명중률이 높은 기관포로 교체되자마자 서방에서 쓰던 장갑차의 전면장갑 방호수치 요구사항이 30mm 기관포탄 방어로 변경될 지경이었습니다.그래서 등장 초창기에는 서방권 전투장갑차를 충분히 격파할 수 있었겠지만, 현대에 이르러서는 제한적인 타격을 입히거나 피해를 주기 어렵다고 평가되어 도태되는 중이며 후계기인 BMP-3는 무장으로 100mm 저압포를 채택하였습니다.
사진설명:(위) BMP-1 보병전투차 포탑에 탑재된 9M14 Malyutka (아래) BMP-2보병전투차량에 탑재된 9M-111 대전차 미사일(나토코드 AT-5)
부수적으로 기존의 BMP-1에 탑재된 9M14 Malyutka유선 유도 대전차미사일보다 개선된 9M-111 대전차미사일(나토 코드 AT-5)나 AT-4를 포탑 상부 튜브에 장착하였습니다.AT-5 대전차미사일 사거리는 약 4km 입니다.그러나 BMP-1의 고질적인 얇은 장갑은 별로 개선된 점이 없습니다. BMP-1이 등장한 시점에서는 아직 상대방은 APC만 운용하고 있었기 때문에 방어력이 약하다는 점이 아주 큰 문제가 되지는 않았지만, 1971년에 이미 마르더 IFV가 등장했으며, 1982년의 시점에서는 다들 보병전투차를 보유하고 있었고, 보병전투차끼리의 격전도 충분히 예상되었으므로 이 점을 개선하지 않은 것은 확실하게 문제점이 있습니다.다만 소련은 전통적으로 제파식 전술등을 사용해서 개별 전투유닛의 성능보다는 수량으로 승부하는 경향이 있는데다가 소련의 경제력도 그다지 좋은 편은 아니라서 대량으로 보유하기 위해서는 성능을 깎을 수 밖에 없는 문제점이 있습니다. 보통 이런 경우 장갑차 같은 물건에서 포기하는 것은 방어력입니다.위의 이유들 외에도 수륙양용에 집착하던 소련 육군의 정신세계도 한몫 합니다. 일단 저렴하게 수륙양용 가능한 IFV를 만들려면 가벼워야 하는 것은 당연하며, 그로인해 BMP-2 역시도 가볍고 동동 뜰 수 있도록 BMP-1과 별다를바 없는 장갑을 갖춘 것입니다. 물론 이 집착도 쓸데 없는것만은 아닌 것이, 러시아와 동유럽의 기후와 지형을 생각하면 분명 필요성이 있기는 합니다.물론 소련식 전술을 감안하면 BMP-2도 쓸만은 합니다. 최소한 대전차로켓 방어용으로 슬랫아머를 측면에 설치하는 최소한의 배려는 기울였으며 전군이 기계화가 되어 있고 APC역할을 할 무한궤도 장갑차가 BMP-1 정도 밖에 없다는걸 고려하면 소련 입장에서는 장족의 발전이긴 합니다. 그리고 소련군에서 전차는 상대적으로 많기 때문에 BMP-2에다가 레오파트1같은 2선급 전차까지와 주력 IFV에 대한 제한적인 타격능력을 보유하고, M113과 같은 APC를 압도하므로 이 정도면 되었다고 볼 수도 있습니다. 덤으로 BMP-1을 개량한 물건인지라 부품호환성등이 있어서 싸게 생산할 수 있다는 장점은 있습니다. 그리고 대전차 미사일을 AT-4를 장착했기에 TOW를 단 M2 브래들리와 비슷한 역할을 수행할 수 있다고 소련에서 보기도 했습니다. 물론 실제로는 조준장비가 정밀하고 TOW 2연사가 가능한 M2브래들리가 대전차 공격능력이 더높았습니다.
*제원
-전투중량:14.3t
-승무원:3명 + 기계화보병 7명
-전장:6.72m
-전폭:3.15m
-전고:2.45m
-엔진출력:300마력
-최고속도:65km/h
-항속거리:600km
-주무장:2A42 30mm 기관포, 9M-111 대전차미사일 발사기 1개
-부무장:7.62mm 기관총 1정
1.概要
ソ連-ロシアの歩兵戦闘のため. 1970年代に至って BMP-1の問題点が相次いで指摘受けるようになると, BMP-1の車体を基本にして問題点特に火力を改善した歩兵戦闘車です. 1982年から配置され始めました.砲塔に砲手一人だけ乗った BMP-1とは違うように機関砲で主務場を入れ替って, 砲塔に次長と砲手が一緒に乗るように変更されながら, 西側圏のように效率的に運用することができるようになりました. また乗車歩兵の戦闘力をより效率的に使うようにデザインが一部変更されました.
写真説明:(上) BMP-1 歩兵戦闘車の主力武将である 73mm 2A28 Grom ゾアブポ (下の)BMP-2 歩兵戦闘車主力武将である 2A42 30mm 機関砲
砲塔の主務場は BMP-1の 73mm 2A28 Grom ゾアブポで 2A42 30mm 機関砲に変更されたし, 元々 73mm 胞衣命中率が有望に近いから命中率が高い機関砲に入れ替えされるやいなや西側で使った装甲車の全面手袋防護数値要求事項が 30mm 機関砲弾防御に変更されそうでした.それで登場創始期には西側圏戦闘装甲車を充分に撃破することができたが, 現代に至っては制限的な打撃を被らせるとか被害を与えにくいと評価されて淘汰される中であり後継ぎ期の BMP-3は武将で 100mm ゾアブポを採択しました.
写真説明:(上) BMP-1 歩兵戦闘のため砲塔に搭載された 9M14 Malyutka (下の) BMP-2歩兵戦闘車に搭載された 9M-111 対戦車ミサイル(ナトーコード AT-5)
付随的に既存の BMP-1に搭載された 9M14 Malyutka有線柔道対戦車ミサイルより改善した 9M-111 対戦車ミサである(ナトーコード AT-5)や AT-4を砲塔上部チューブに装着しました.AT-5 対戦車ミサである十字路は薬 4km です.しかし BMP-1の慢性的な薄ら手袋はあまり改善した点がないです. BMP-1が登場した時点ではまだ相手は APCだけ運用していたから防御力が弱いという点がとても大きい問題にならなかったが, 1971年にもうマルド IFVが登場したし, 1982年の時点ではみんな歩兵戦闘のためを保有していたし, 歩兵戦闘のためどうし激戦も充分に予想されたのでこの点を改善しないことははっきりと問題点があります.ただソ連は伝統的に第派食戦術等を使って個別戦闘ユニットの性能よりは数量で勝負するきらいがあるうえソ連の経済力もあまり良い方はいやなので大量で保有するためには性能を削るしかない問題点があります. 普通こんな場合装甲車みたいな品物であきらめることは防御力です.上の理由たち外にも水陸両用にとらわれすぎたソ連陸軍の精神世界も一役します. 一応チープに水陸両用可能な IFVを作ろうとすれば軽くなければならないことは当たり前であり, それによって BMP-2 やっぱりも軽くてふわふわ浮かぶことができるように BMP-1とビョルダルルバない手袋を取り揃えたのです. もちろんこの執着もスルデオブヌンゴッだけではないのが, ロシアと東欧の気候と地形を思えば確かに必要性があることはあります.もちろんソ連式戦術を勘案すれば BMP-2度スルだけはします. 最小限対戦車ロケット防御用でスルレッアモを側面に設置する最小限の滲もうとする傾けたし全軍が機械化になっていて APC役目をするキャタピラー装甲車が BMP-1 位しかないの考慮すればソ連立場(入場)では長足の発展ではあります. そしてソ連軍で電車は相対的に多いから BMP-2にレオパート1みたいな 2選級電車までと主力 IFVに対する制限的な打撃能力を保有して, M113のような APCを圧倒するのでこの位ならできたと思うこともできます. お負けで BMP-1を改良した品物だから部品互換性等があって安く生産することができるという長所はあります. そして対戦車ミサイルを AT-4を装着したから TOWをつけた M2 ブラッドリに似ている役目を遂行することができるとソ連で見たりしました. もちろん実際では照準装備が精緻で TOW 2撚糸が可能な M2ブラッドリが対戦車攻撃能力がドノブアッスブニだ.
*諸原因
-戦闘重量:14.3t
-乗務員:3人 + 機械化歩兵 7人
-戦場:6.72m
-全幅:3.15m
-典故:2.45m
-エンジン出力:300馬力
-最高速度:65km/h
-航続距離(通り):600km
-主務場:2A42 30mm 機関砲, 9M-111 対戦車ミサである打ち上げ期 1個
-ブムザング:7.62mm 機関銃 1錠