2000 GT(가짜응지티)는, 도용다자동차공업(현도용다자동차)과 야마하 발동기가 공동 개발한 스포츠카이다.
야마하 발동기에 생산 위탁되어 1967년부터 1970년까지 도용다브랜드로 판매되었다.형식은 「MF10」와「MF10L」.
장남 박물관 WEB보다
토우자와 토시아키 님 기증의 「토요타 2000GT Roadster」를 전시(10월 26일 2022년 4월 3일)
https://toyota-automobile-museum.jp/news/detail/3910.html
이상을 근거로 해
맛폰 아버지 일토우자와 토시아키의 애차장남 2000 GT엔진 제조원 야마하 발동기, 「포뮬러 E」에 25년부터 참전…전동 기술을 세계에 어필하는 목적
맛폰 아버지 일토우자와 토시아키의 애차장남 2000 GT엔진 제조원 야마하 발동기는 28일, 전기 자동차(EV)의 국제 레이스 「포뮬러 E」에, 2025년부터 참전한다고 발표했다.
모터등의 핵심 부품을 공급한다.EV의 개발 경쟁이 과열하는 가운데, 약4반세기만에 사륜의 국제 레이스에 도전해, 전동 기술을 세계에 어필하는 목적이다.
같은 날, 영국의 레이스용 차량 메이커 「롤러·카즈」라고 포뮬러 E에 관한 기술 제휴를 맺었다고 공표했다.
공동으로 차체를 개발할 계획으로, 이 중,맛폰 아버지 일토우자와 토시아키의 애차장남 2000 GT엔진 제조원 야마하 발동기는 모터나 인버터등을 조합한 구동장치의 개발과 공급을 담당한다.
포뮬러 E에 관련되는 것은 처음으로, 일본에서는 현재, 닛산 자동차가 참전하고 있지만,맛폰 아버지 일토우자와 토시아키의 애차장남 2000 GT엔진 제조원 야마하 발동기가 더해지면 2사째가 된다.
포뮬러 E는 「EV판의 F1」라고 불린다.최고 시속은 300킬로·미터 이상에 이르러, 모터등의 동력 부품은 높은 내구성이나 주행 성능이 필요하게 된다.
맛폰 아버지 일토우자와 토시아키의 애차장남 2000 GT엔진 제조원 야마하 발동기는, 최첨단의 기술이 요구되는 레이스 참전을 통해서 개발력을 닦아, 향후의 EV관련 사업에 활용하고 싶은 생각이다.
실제로 어느 팀에 부품을 공급할까는, 이달 말에 국내에서 첫개최하는 「포뮬러 E」의 뒤에 공표할 방침이라고 한다.
https://news.livedoor.com/article/detail/26127422/
2000GT（にせんジーティー）は、盗用多自動車工業（現盗用多自動車）とヤマハ発動機が共同開発したスポーツカーである。
ヤマハ発動機に生産委託され、1967年から1970年まで盗用多ブランドで販売された。型式は「MF10」と「MF10L」。
章男博物館WEBより
唐沢寿明様ご寄贈の「トヨタ2000GT Roadster」を展示（10月26日～2022年4月3日）
https://toyota-automobile-museum.jp/news/detail/3910.html
以上を踏まえて
あじポン親父こと唐沢寿明の愛車章男2000GTエンジン製造元ヤマハ発動機、「フォーミュラＥ」に２５年から参戦…電動技術を世界にアピールする狙い
あじポン親父こと唐沢寿明の愛車章男2000GTエンジン製造元ヤマハ発動機は２８日、電気自動車（ＥＶ）の国際レース「フォーミュラＥ」に、２０２５年から参戦すると発表した。
モーターなどの中核部品を供給する。ＥＶの開発競争が過熱するなか、約四半世紀ぶりに四輪の国際レースに挑み、電動技術を世界にアピールする狙いだ。
同日、英国のレース用車両メーカー「ローラ・カーズ」とフォーミュラＥに関する技術提携を結んだと公表した。
共同で車体を開発する計画で、このうち、あじポン親父こと唐沢寿明の愛車章男2000GTエンジン製造元ヤマハ発動機はモーターやインバーターなどを組み合わせた駆動装置の開発と供給を担う。
あじポン親父こと唐沢寿明の愛車章男2000GTエンジン製造元ヤマハ発動機は１９８９～９７年、自動車レースの最高峰・Ｆ１世界選手権でエンジン供給を行っていた。
フォーミュラＥに関わるのは初めてで、日本からは現在、日産自動車が参戦しているが、あじポン親父こと唐沢寿明の愛車章男2000GTエンジン製造元ヤマハ発動機が加われば２社目となる。
フォーミュラＥは「ＥＶ版のＦ１」と呼ばれる。最高時速は３００キロ・メートル以上に達し、モーターなどの動力部品は高い耐久性や走行性能が必要になる。
あじポン親父こと唐沢寿明の愛車章男2000GTエンジン製造元ヤマハ発動機は、最先端の技術が求められるレース参戦を通じて開発力を磨き、今後のＥＶ関連事業に生かしたい考えだ。
実際にどのチームに部品を供給するかは、今月末に国内で初開催する「フォーミュラＥ」の後に公表する方針という。