ジェネシス、グローバル市場で後退…ハイブリッドモデル・GV90発売で反登模索
グローバル販売、前年比6.1％減少上半期国内販売23％急減 グローバル完成
車市場で現代車グループの高級ブランドジェネシスの立地が徐々に減少している。現代車は下半期にブランド初の大型電気フラッグシップスポーツユーティリティ車両（SUV）であるGV90を披露し、ハイブリッドモデルを追加し、販売実績の改善に乗り出す計画だ。
27日、完成車業界によると、今年上半期のジェネシスのグローバル販売量は10万3483台に集計された。昨年同じ期間より６．１％減少した数値だ。特に全体販売の半分を占める国内市場では、前年同期比２３％減の４万７０２４台を売るのにとどまった。
グラフィック=ソンミンギュン米国では販売実績が改善された。今年上半期、ジェネシスの米国販売量は前年同期比４．５％増加した３万９０８８台を記録した。中型SUVのGV70が1万7324台で最も多い販売量を記録した。
ただし、米国市場でジェネシスのシェアは他の高級ブランドと比較して大きく低い水準にとどまっている。
トヨタの高級ブランドレクサスは今年上半期にジェネシスの4倍水準を超える16万9712台を米国市場で販売した。レクサスの準大型SUVであるRXハイブリッドの上半期販売量は5万9904台と前年比13.3%増えた。中型SUVのNXハイブリッドも同期間3万763台が売れ、同級モデルのジェネシスGV70より販売量がはるかに多かった。
ドイツの高級ブランドも宣伝した。BMWの場合、今年上半期の米国販売量が18万6944台に達した。中型SUVのX3の販売量は3万7671台で、前年同期比29.8％増加した。GV80と競争するBMW X5は同期間の販売量が23.7%増えた4万1554台を記録した。
ジェネシスGV90コンセプトカーであるネオルンの姿。 /ジェネシス提供上半期にジェネシスのグローバル販売量が後退した表面的な理由は生産支障のためだ。現代自動車の部品サプライヤーである安全工業で、今年4月に大型火災が発生し、ジェネシスもエンジンバルブなどを提示して供給されなかった。これにより発生した営業利益減少分は2000億ウォン程度と推算される。
業界ではハイブリッドモデルの不在もジェネシスの販売不振に影響を与えたという意見が多い。近年、電気自動車の人気が減少している一方、米国を含む世界の主要市場ではハイブリッド車の需要が大幅に増加している。しかし今までジェネシスはガソリンモデルと電気自動車だけを生産してきた。
米国の経済専門媒体CNBCによると、今年上半期の米国のハイブリッド車販売量は前年同期比約20％増加し、全新車販売で占める割合は電気自動車の約3倍に達する15.4％を記録した。欧州市場でもハイブリッド車販売量が２１９万８１４８台と前年同期比１３．２％増し、全体販売の３７．４％を占めた。
ジェネシスは下半期にブランド初のハイブリッドモデルであるGV80ハイブリッドを発売する予定だ。準大型セダンのG80も年内ハイブリッドモデルの販売が始まると観測される。国内市場だけでなく、米国でもジェネシスの輸出が顕著に増えるという見通しが出ている。
今年第3四半期中にはGV90も初のラインを見せる。GV90は大型電気SUVという需要が制限的だが、グローバル市場でジェネシスのブランド価値を一層引き上げ、全体の販売実績を反騰させることにプラスの影響を及ぼすという分析が多い。
ジェネシスGV80の姿。 /ジェネシス提供ジェネシスは来年下半期に走行距離延長型電気自動車（EREV）も披露する計画だ。EREVは、エンジンとモーターが一緒に駆動するプラグインハイブリッド車（PHEV）とは異なり、電気車のようにモーターだけで駆動する。EREVの内燃機関エンジンは発電機として活用される。バッテリーが足りない場合、エンジンが発電機の役割を果たしてバッテリーに電力を供給する方式だ。
業界関係者は「ハイブリッドモデルと来年に予定されたEREVモデルの相次いで発売はジェネシスの販売量を反騰させるのに役立つだろう」と話した。彼は「現在ジェネシスの主力販売車種であるG80、GV80は発売されてから6年を超えてモデルが老朽化した状況」とし「完全変更新車が出るまでは販売実績を引き上げるのに限界があるだろう」と付け加えた。
