ニュルブルクリンク市販車最速ホルダー。

1,735

33897 JA Lv 0

2009-01-25 09:45

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돷딯궼긽[긇[궻괾굊갃 http://www.radicalsportscars.com/range/sr8/index.php

翻訳を見る

뉴르브르크리크 시판차최고 속도 홀더.

RADICAL SR8라고 하는 차를 알고 있는 사람은 적을지도.(′-`) y━~~

RADICAL SR시리즈는, 영국의 작은 메이커가 만드는, 대부분 레이싱 카의 같은 슈퍼 스포츠카.
이 차는, 로드 고잉 모델로서 영국의 인가를 잡히고 있는, 오픈 2 시터 스포츠카다.

일본에도 대리점이 있어, 판매되고 있는 같다.

RADICAL SR8　의 컨셉은, 확실히 라이트 웨이트 스포츠카를, 그림으로 그린 듯한 자동차.

차중 600 Kg로, 360 마력의 엔진을 탑재하고 있는, 슈퍼 라이트 웨이트 스포츠카이지만,
시판차라고 해도, 사진을 본다고 아는 것처럼, 대부분 레이싱 카이니까, 거의 반칙의 역입니다만·····.(；·∀·) y━~~

이 차는, 세계의 유명한 고급 스포츠카가 쫓아버린, 뉴르브르크리크, 북쪽 코스(올드 코스 1주약 21 km)의, 타임을 웃도는, 공식 타임 6분 55초로, 월등의 톱에 군림하고 있다.

현재의 시판차의 기록은 이하대로.　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
1, Radical SR8 6분 55초
2, Radical SR3 7분 12초(test) (스즈키 매의 엔진 탑재)
3.Donkervoort D8 270RS 7분 14초 89

타임을 냈을 때의 스펙은, 엔진이 V8 2.6 L로, 마력은 363 bhp/10300rpm.
토르크는 200 ft lbs @7000 rpm( 약 27.6 kgm). 트랜스미션은 6속, 차중은 약 600 kg.

매의 엔진을 쌓고 있는 모델이 있는 것은, 원래는 카와사키　ZZR 1100의 엔진을 탑재했던 것이, 최초였기 때문입니다.

그 SR8가 뉴르를 달리고 있는, 온보드 영상이 있었으므로, 첩은 보았습니다.

덧붙여서, Radical SR8의 일본에서의 예정가격은,

2100만엔·····고！.(；·∀·) y━~~

그렇지만, 레이싱 카의 같은 사양으로 공도를 달릴 수 있기 때문에,

생각해 보면 싼 것인지도.

카와사키의 엔진을 탑재한 것은, 1100만엔정도였다고 기억하고 있습니다만,
오토바이용의 엔진을 탑재하고 있는 모델은, 체인 구동의 괄이었기 때문에,
파나르레시오의 변경은, 리어-sprocket의 교환과

체인의 의욕위로 간단하게 바꿀 수가 있을 것 같다.

아래와 같이는 메이커의 HP. http://www.radicalsportscars.com/range/sr8/index.php

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コメント ( 6 )

Lv 0 以前の投稿を見る

ボディは当然だが、エンジンの特性もとても市販モデルとは思えないな。

17年前
Lv 2 以前の投稿を見る

shooor 01-25 10:41:16＞以前雑誌で特集してた時は、ナンバー、ボデーに貼¥り付けてましたよ。(´ー`)y━‾‾

17年前
Lv 2 以前の投稿を見る

KEEMUN 01-25 10:59:00＞上の方は良いなぁ。(´ー`)y━‾‾

17年前
Lv 2 以前の投稿を見る

ocean_river 01-25 15:36:19＞エンジン、もっと強力になって、今は４５０ｐｓのが乗ってるモデルも有るそうだけど、日本国内だと、ハヤブサのエンジン積んだ物で十¥分そうですね。(´ー`)y━‾‾

17年前
Lv 0 以前の投稿を見る

（´･ω･｀）日本のナンバープレートを付けた途端、空力が台無しになる悪寒が・・・

17年前
Lv 4 以前の投稿を見る

現物見てきました。別館の「インポートオートサロン」で展示されてたから気付かない人も居たかも。　　http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?uid=377&fid=377&thread=1000000&idx=1&page=10&tname=exc_board_20&number=230

17年前

ニュルブルクリンク市販車最速ホルダー。

뉴르브르크리크 시판차최고 속도 홀더.

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