今後は…どうなるんだろうねぇ。

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34005 JA Lv 10

2009-02-04 10:59

BMWグループのデザイン部門トップが交代

2009年2月3日

BMWは3日、BMWグループのデザイン本部長、クリストファー・バングルの退任を発表¥した。バングルはBMWからも自動車からも離れ、新たな仕事の機会を求める。バングルの後任は、BMW自動車デザインの部長だったアドリアン・バン・ホーイドンク。

BMWの開発担当取締役、クラウス・ドレガーは「バングルの、BMWグループ各ブランドのアイデンティティに対する影響は決定的であり、グループの成功に対する貢献は動かしがたい。彼と彼のチームは未来への明確な道筋を付けた」と語る。

バングルの指揮でデザインが開発されたモデルは『3シリーズ』、『5シリーズ』、『7シリーズ』はじめ、無数にある。BMWだけでなくMINI、ロールスロイス、BMWの二輪も彼の獲得である。また在任中には、デザインワークスUSA（カリフォルニア）など、海外のデザイン開発拠点の整備にも力を注いだ。

バングルはアメリカ生まれの52歳。1992年にBMWグループのデザイン開発本部長に就任した。ウィスコンシン大学、アートセセンター・カレッジ（パサデナ）で学び、リュッセルスハイムのオペルに最初の就職をした。85年にフィアットに入り、92年に同スタイルセンター所長に就任。その後すぐミュンヘンに移籍した。

BMWで長年バングルの右腕として働いたのがホーイドンクで、バングルの後任となる。ホーイドンクについてバングルは「この業界で、掛け値なしにトップクラスのプロ」と評価する。「彼が策定に参画した多くのデザイン戦略は、今後も進化を続けるだろう」。

ホーイドンクは44歳。バングルを継いでBMW、MINI、ロールスロイスの3ブランドすべてのデザイン開発の責任者となる。オランダ生まれのホーイドンクはデルフト工科大学、アートセンター・ヨーロッパ（スイス）に学び、92年に卒業するとデザイナーとしてBMWに入社。2000年にデザインワークス USAに異動、01年から04年まで所長を務めた。その後、バングルの下で、BMW自動車部門のデザイン部長となった。

『6シリーズ』や先代7シリーズ、『Z9』コンセプト、コンセプト『CS』は彼の影響が濃い。MINI復活前の『ACV30』とBMW『M1オマージュ』の2台のショーカーも彼の作品だ。最近では新型7シリーズ、新型『Z4』が彼のチームの仕事となる。まもなくジュネーブモーターショーで披露されるコンセプト『プログレッシブ・アクティビティ・セダン』もそうだ。

「新しい職責はたいへん光栄だし、興奮している」とホーイドンク。「BMWもMINIもロールスロイスも、それぞれの市場セグメントでベストの製品だ。これらのブランドの成長に貢献したい。もちろん多くの課題が待ち受けているだろうが、BMWの技術と、デザインチームの情熱はいずれもかつてなく強力だ。洗練された、魅力に溢れたコンセプトを作り出せると信じている」

バングル

ホーイドンク

新型7シリーズ

M1オマージュ

新型Z4

Z9コンセプト

http://response.jp/issue/2009/0203/article119960_1.html

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『バングル退任』

今後のＢＭＷのデザインは、

少しはマシになっていくのだろうか・・・。

（；´-ω-）

〜　以上　〜

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향후는…어떻게 되겠지.

BMW 그룹의 디자인 부문 톱이 교대

2009년 2월 3일

BMW는 3일, BMW 그룹의 디자인 본부장, 크리스토퍼·팔찌의 퇴임을 발표했다.팔찌는 BMW로부터도 자동차로부터도 떨어져 새로운 일의 기회를 요구한다.팔찌의 후임은, BMW 자동차 디자인의 부장이었던 아드리안·밴·호이돈크.

BMW의 개발 담당 이사, 크라우스·드레가는 「팔찌의, BMW 그룹 각 브랜드의 아이덴티티에 대한 영향은 결정적이고, 그룹의 성공에 대한 공헌은 움직일 수 없다.그와 그의 팀은 미래에의 명확한 이치를 붙였다」라고 말한다.

팔찌의 지휘로 디자인이 개발된 모델은 「3 시리즈」, 「5 시리즈」, 「7 시리즈」시작해 무수히 있다.BMW 뿐만이 아니라 MINI, 롤스로이스, BMW의 이륜도 그의 획득이다.또 재임중에는, 디자인 워크스 USA(캘리포니아) 등, 해외의 디자인 개발 거점의 정비에도 힘을 쏟았다.

팔찌는 미국 태생의 52세.1992년에 BMW 그룹의 디자인 개발 본부장으로 취임했다.위스콘신 대학, 아트세센타·컬리지(파사데나)로 배워, 룽세르스하임의 오펠에 최초의 취직을 했다.85년에 피아트에 들어가, 92년에 동스타일 센터 소장으로 취임.그 후 곧 뮌헨에 이적했다.

BMW로 오랜 세월 팔찌의 오른 팔로서 일했던 것이 호이돈크로, 팔찌의 후임이 된다.호이돈크에 대해 팔찌는 「이 업계에서, 에누리없이 톱 클래스의 프로」라고 평가한다.「그가 책정에 참가한 많은 디자인 전략은, 향후도 진화를 계속할 것이다」.

호이돈크는 44세.팔찌를 이어 BMW, MINI, 롤스로이스의 3 브랜드 모든 디자인 개발의 책임자가 된다.네델란드 태생의 호이돈크는 데르후트 공과대학, 아트 센터·유럽(스위스)에 배워, 92년에 졸업하면 디자이너로서 BMW에 입사.2000년에 디자인 워크스 USA에 이동, 01년부터 04년까지 소장을 맡았다.그 후, 팔찌아래에서, BMW 자동차 부문의 디자인 부장이 되었다.

「6 시리즈」나 선대 7 시리즈, 「Z9」컨셉, 컨셉 「CS」는 그의 영향이 진하다.MINI 부활전의 「ACV30」와 BMW 「M1존경」의 2대의 쇼 카도 그의 작품이다.최근에는 신형 7 시리즈, 신형 「Z4」가 그의 팀의 일이 된다.곧 제네바 모터쇼에서 피로되는 컨셉 「프로그래시브·액티버티·세단」도 그렇다.

「새로운 직책은 매우 영광이고, 흥분하고 있다」라고 호이돈크.「BMW도 MINI도 롤스로이스도, 각각의 시장 세그먼트(segment)로 베스트의 제품이다.이러한 브랜드의 성장에 공헌하고 싶다.물론 많은 과제가 기다리고 있겠지만, BMW의 기술과 디자인 팀의 정열은 모두 전에 없고 강력하다.세련된, 매력에 흘러넘친 컨셉을 만들어 낼 수 있다고 믿고 있다」

팔찌

호이돈크

신형 7 시리즈

M1존경

신형 Z4

Z9컨셉

http://response.jp/issue/2009/0203/article119960_1.html

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「팔찌 퇴임」

향후의 BMW의 디자인은,

조금은마시이 되어 가는 것일까···.

(；′-ω-)

~이상　~

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コメント ( 11 )

Lv 0 以前の投稿を見る

5シリーズは好きですけどね。X6は遠慮したいけど。

17年前
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新鮮なデザインに変わるのでしょうかね。

17年前
Lv 0 以前の投稿を見る

高級車に突然復活した、ボートテールにトランクつけたようなデザインはギリシャ人作のレクサスＳＣのパクリだと確信してる。年月もクリストファーバングルのいた場所も合う。ＳＣと同じカテゴリーにパクリデザインのＢＭ６をぶつけ勝利した。

17年前
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車は詳しくないが、「M1オマージュ」ってのはカッコイイね。＾＾

17年前
Lv 0 以前の投稿を見る

クリスバングルは嫌いじゃなかった。その前のIDEAデザインが古すぎたから。ただアグリーでアグレッシブな路線は続けるんだろうね。

17年前
Lv 3 以前の投稿を見る

バングル・・・５と３は及第点で、他は全然駄目だと思うんだけどなぁ。

17年前
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譲二さんはどうなるのかな。

17年前
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ディーラーの招待でクリスバングルの講演に行き、サインまで頂きましたが、後日嫁さんに捨てられていました。　ディーラー一同「もったいねー！」

17年前
Lv 1 以前の投稿を見る

クリストファー・バングル若いんですね。これから転身とはすごい。デザインは正直好きではないけれど、彼のデザインが世界の車に及ぼした影響はすごかったです。

17年前
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先代の７から始まった一連のデザインに批判的な人は多いですね。私はというとかなり好意的に捉えてました。ブサイクなんだけど先進的に見え、非常に新鮮に感じたのを覚えてます。あ、６以外でね。

17年前
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noribeさん、トランク部分の盛り上がりなんかはみんな真似してましたね。

17年前