KJCLUB 日韓文化交流へようこそ。
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Hyundai製 DCT의 모형.
이전에도 한 번 화제가 된 적이 있었지요. 6단이라고 합니다.
Gamma 1.6 Turbo GDI. spec은 우측 하단의 표와 같습니다.
R2.2 2단 터보차져 엔진. 2.2L의 디젤 엔진으로 225ps란 대단하네요.
오리지널 R2.2 엔진의 출력 곡선.
Lambda 3.3. 300ps라고 하네요.
이번 모터쇼에서 가장 흥미로운 물건이었는데, 의외로 그다지 관심받고 있지 않더군요..
Hyundai製 8단 AT의 모형입니다.
이런 것도 전시되고 있었습니다.
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コメント ( 24 )Lv 0
良かったね、日本車というお手本があったからだね。拍手拍手
17年前
Lv 6
素人の感想だけど、韓国のエンジンは日本より少し緻密が弱い気がします。設計は可能¥だが、エンジンブロックを作る素材で制約が多いのかな？。それと日本のほうが制御プログラムなどのシステムが進んでいるように感じてます。
17年前
Lv 3
最後の写真 10 Best Engine of 2009 トロフィー素敵ですね ^^
17年前
Lv 2
ヨーロッパのためのように同一モデルに MT, CVT, DCT, チップトロニックが皆提供される日が来たら....頭が複雑するかな? それでも良いのに.^ ^
17年前
Lv 0
8a/tが思ったより長いですね.本当にいたずらに長くて重くておびただしい空間を占めますねWWW
17年前
Lv 2
やっと１L当たり１００PSを達成しましたね。
17年前
Lv 0
heihatiしゃっちょ、シーッそれは内緒なの。。。軽でも116PSだから。。。
17年前
Lv 0
heihati >> ディーゼルで 1L当たり 100PSは有り勝ちではないですね.
17年前
Lv 2
pokebe ヂーゼルなんだ。それは凄いね。私の先のレスは別に馬鹿にした訳では無いのだが、、、。 しかし、排ガス規制はクリア出来るの？
17年前
Lv 0
オリジナルの 2.2L Rエンジンは EURO 5を満足しますが, これはよく分からないですね.
17年前
Lv 0
kiyomasa02 >> 日本にはディーゼルの 軽で 116PSもありますか? 事実ならすごいですね (笑
17年前
Lv 2
pokebe 04-05 00:27:45 高出力にして規制を満足しているのであれば素晴らしいですね。某ｃ氏がそのうち補足してくれるでしょう。
17年前
Lv 2
pokebe 04-05 00:28:36 そんな、食ってかからなくても良いのに、、せっかくの投稿が、、。では韓国の軽自動車の出力は？と聞かれちゃいますよ。韓国は技術的に飛躍しているが日本と比べるには、まだ実力不足です。
17年前
Lv 0
補充というより普段の部品論になると思いますが… どうでしょう.
17年前
Lv 0
heihati 04-05 00:33:25 >> いや, あまりこちらも深刻に対応しているのではないですw
17年前
Lv 3
pokebeさん. モーターショー行って来ましたよね. お疲れさまでした ^^ 私は月曜日に行きます.
17年前
Lv 3
現代エンジン, ミッションもたくさん展示していますね. おもしろいですね.
17年前
Lv 0
xml >> はい..^^ 本当に見物ですね..
17年前
Lv 0
あ.. 頼んだ SM3を取ると取ることは取ったがまったく引き上げるに値する写真がないですね.. 申し訳ありませんTT
17年前
Lv 3
いいです ^^ New SM3 メディアから写真を見たら思ったよりデザインが平凡で興味を失いました.
17年前
Lv 4
xml ＞オネーチャン＜ＡＧＡＳＨＩ＞ばっかり、撮るのじゃ、無いよ。しっかり車を、お上手に・・・
17年前
Lv 3
dkool 04-05 00:49:32 > はい. モーターショーは一番目目的が新車, 新しい技術, トレンド等を見に行くことだから.
17年前
Lv 0
うっかりして写真を漏らしたが.. 6段自動変速器も 5種や展示されていますね.
17年前
Lv 3
そうですね. 現代も自社 A/Tを採用しているし, たくさん発展しましたね.
17年前
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