ホンダは9月17日、米国ユタ州ソルトレイク市のボンネビルスピードウェイで開催された「Mike Cook"s Bonneville Shootout」において、ホンダ車最速の約421km/hの最高速を記録した、と発表した。
今回ホンダは、Mike Cook"s Bonneville Shootoutに、日本の研究開発部門が主体なって結成した若手チームで参加。空力を徹底追求したフォルムが目を引くホンダ『Sドリーム』と命名されたマシンには、ホンダの軽自動車スポーツカー、『S660』用の排気量660cc直列3気筒ガソリンターボエンジンをベースに、高出力化したユニットを搭載する。
プロジェクトの名前は、「ボンネビルスピードチャレンジ」。ホンダの目標は、660ccエンジン搭載車による世界最高速記録を打ち立てること。
このSドリームが、カテゴリーA、グループ1、クラス4（自動車・レシプロ過給エンジン・排気量500-750cc）において、1マイル測定区間の記録として 261.875マイル/h (421.446km/h)、1km測定区間の記録として 261.966マイル/h (421.595km/h)の最高速を計測。FIA（国際自動車連盟）から、同クラスの世界最高速記録と認定された。
ホンダは、「2006年のBARホンダF1マシンの記録も更新。ボンネビルでホンダ車最速になった」とコメントしている。
SOURCE: RESPONSE
ベースのエンジンが搭載されているホンダ S660
S660に搭載されている ホンダS07Aエンジン（ノーマル時のスペック）
- 弁機構：DOHC チェーン駆動 吸気2 排気2
- 排気量：658cc
- 内径×行程：64.0mm×68.2mm
- 圧縮比：9.2
- 燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
- 最高出力 (kW[PS]/rpm) 47[64]/6,000
- 最大トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 104[10.6]/2,600
ターボ1500cc時代のHonda F1エンジンのように1ccあたり1馬力レベルのハイレベルな改造が行われたのでしょうね。
じゃないといくら空力に優れた専用ボディでも400km/hなんて簡単には出ませんから。
そういえばこの速度域のタイヤってどうしてるんだろう。
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