機嫌よくパタパタと走ってくれているのですが、
タイヤとチェーンを変える時期に。
これがなかなかの出費です。
通勤でしか使わないので、韓国タイヤで十分なんですが、
売ってない
ので、結局はバトラックスかアローマックスか。
イノウエでもいいんだけど、
バトラックスのサンドイッチタイヤがなかなか長持ち。
チェーンはコンバートしてるんで525（だったかな？サイズ）
なんだかんだで５万円。
ふむ・・・。
さて、元気になったspadaくんは
機嫌よくパタパタと走ってくれているのですが、
タイヤとチェーンを変える時期に。
これがなかなかの出費です。
通勤でしか使わないので、韓国タイヤで十分なんですが、
売ってない
ので、結局はバトラックスかアローマックスか。
イノウエでもいいんだけど、
バトラックスのサンドイッチタイヤがなかなか長持ち。
チェーンはコンバートしてるんで525（だったかな？サイズ）
なんだかんだで５万円。
ふむ・・・。
機嫌よくパタパタと走ってくれているのですが、
タイヤとチェーンを変える時期に。
これがなかなかの出費です。
通勤でしか使わないので、韓国タイヤで十分なんですが、
売ってない
ので、結局はバトラックスかアローマックスか。
イノウエでもいいんだけど、
バトラックスのサンドイッチタイヤがなかなか長持ち。
チェーンはコンバートしてるんで525（だったかな？サイズ）
なんだかんだで５万円。
ふむ・・・。
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원수도 의 고민 0421
그런데, 건강하게 된 spada 훈은
기분 자주(잘) 톡톡달려 주고 있습니다만,
타이어와 체인을 바꾸는 시기에.
이것이 꽤 지출입니다.
통근으로 밖에 사용하지 않기 때문에, 한국 타이어로 충분합니다만,
팔지 않다
의로, 결국은 바트락스인가 아로막스인가.
이노웨라도 좋지만,
바트락스의 샌드위치 타이어가 꽤 지속.
체인은 콘버터 하고 있는 그리고 525(였는지？사이즈)
이러니 저러니로 5만엔.
・・・.
기분 자주(잘) 톡톡달려 주고 있습니다만,
타이어와 체인을 바꾸는 시기에.
이것이 꽤 지출입니다.
통근으로 밖에 사용하지 않기 때문에, 한국 타이어로 충분합니다만,
팔지 않다
의로, 결국은 바트락스인가 아로막스인가.
이노웨라도 좋지만,
바트락스의 샌드위치 타이어가 꽤 지속.
체인은 콘버터 하고 있는 그리고 525(였는지？사이즈)
이러니 저러니로 5만엔.
・・・.
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