酷道425号線へ突入。
酷道といっても、今回通る区間は、まだまともな方ですが…。
十津川より西の区間はガードレールのない崖（夜間の走行は危険）があったり…。
池神社と明神池
静かな池だと思いきや、
足元は、こんな感じ↓
にぎやかでした。
ここから村境までノンストップ。
対向車がなくて、ホッとしました。￥
（下北山市街から十津川市街まで約50kmで80分ほどかかります。）
標高1000m前後です。
この写真を拡大したのが下の写真。
村境のトンネル付近は、片側1車線ですが、そこまでは、対向できない区間ばかり。
トンネル付近は、ドコモだけ電話できるようで…。
ケイタイＯＫ…。
さらば、北山！
十津川突入。あんまり景色変わらない。
奈良交通そっくりの十津川村バス。
いまや全国で採用されている十津川方式の元祖というやつです。
ひたすら走る。
ちょっと休憩。足温めて、疲れを取る！
これを北上すれば、昨年投稿した五新線に行くわけです。
どんだけ遠回りしているんだ！！
最後は、これで。
20人以上わたれないんですか、そうですか。
2人でも揺れて怖かったですよ。
下見えるし、横見ても怖いし、揺れるし…。
必死になって一往復しました。当分は、吊り橋渡るのは遠慮したい…。
ここで日没になり、五新線沿から京都へ帰りました。
終
혹도 425호선에 돌입.
혹도라고 해도, 이번 통과하는 구간은, 아직 착실한 분입니다만….
토츠가와보다 서쪽의 구간은 가드 레일이 없는 벼랑(야간의 주행은 위험)이 있거나….
연못 신사와 묘진이케
조용한 연못이라고 생각했는데,
발밑은, 이런 느낌↓
떠들썩했습니다.
여기에서 촌경까지 논스톱.
맞은편 차가 없어서, 마음이 놓였습니다.￥
(시모키타야마 시가로부터 토츠가와 시가까지 약 50 km로 80분 정도 걸립니다.)
표고 1000 m전후입니다.
이 사진을 확대했던 것이 아래의 사진.
촌경의 터널 부근은, 한쪽 편 1 차선입니다만, 거기까지는, 대향할 수 없는 구간(뿐)만.
터널 부근은, 도코모만 전화할 수 있는 것 같고….
휴대 OK….
안녕히, 키타야마！
토츠가와 돌입.별로 경치 변함없다.
나라 교통을 빼닮은 토츠카와무라 버스.
지금 전국에서 채용되고 있는 토츠가와 방식의 원조라고 하는 녀석입니다.
오로지 달린다.
조금 휴식.다리 녹이고, 피로를 취한다！
이것을 북상하면, 작년 투고한 고신선에 가는 것입니다.
응만 우회하고 있다！！
최후는, 이것으로.
20명 이상 건널 수 없습니까, 그렇습니까.
2명이라도 흔들려 무서웠어요.
예비 조사 있고, 곁눈질이라고도 무섭고, 흔들리고….
필사적으로 우선 갚았습니다.당분간은, 조교 건너는 것은 사양하고 싶다….
여기서 일몰이 되어, 고신선연으로부터 쿄토로 돌아갔습니다.
종