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今日は、コロナウイルスの影響で、自宅(我が家)に持ち込んだ仕事と、職場(事務所)に顔を出しての仕事の併用と言った感じです。



昼食を食べた後、先程まで、集中して、自宅(我が家)に持ち込んだ仕事をしていましたが、仕事の合間の、息抜きの投稿です。


今から、出勤します(事務所)に出ます。


ちなみに、我が家(東京都心部の西部の静かで落ち着いた住宅地に位置します)の最寄りの、通勤電車・地下鉄駅と、(東京都心部の)私の職場(事務所)の最寄り駅は、地下鉄で4駅(運賃は、初乗り運賃(168円(約1,680won))、我が家の玄関から職場(事務所)の玄関まで(通勤時間は)、30分位です。

以下、参考の投稿。

今日の昼食→
/jp/board/exc_board_24/view/id/2929696?&sfl=membername&stx=nnemon


ちなみに、今日は、車で、出勤します。



以下、先月の下旬(先週)、彼女と、車で、東京郊外の、高尾(takao)山(下の補足説明を参照)に、遊びに行って来た時(以下、この日と書きます)の物です。


高尾(takao)山:高尾(takao)山は、東京の西部郊外(東京都心部から遠い、東京の西部郊外)にある山です(自然は、豊かだが、標高は、約600mと低い)。東京都心部から遠い、東京の西部郊外とは言っても、東京都心部から通勤電車(電車)で、1時間位です。

高尾(takao)山は、薬王院(yakuouin。高尾(takao)山の中腹にある744年創建の仏教の寺)を中心として、古くから、修験道(syugendo)(仏教の密教と日本古来の山岳宗教が結びついた宗教。山へ籠もって厳しい修行を行うことにより、悟りを得ることを目的とする。wiki等を参考にしました)の霊場(神聖な場所)となっています。その為、古くから、天然の森林が守られて来ました。 

江戸(edo)時代(17世紀から19世紀半ば)には、高尾(takao)山の信仰が、武士(侍(samurai))から、庶民へと移り、多くの参拝客を集めました。また、近代以降は、東京近郊の行楽地として発展して行き、特に、第二次世界大戦後の、高度経済成長期以降、東京の庶民の、週末の、気軽な、日帰り、登山場所・ハイキング(hiking)場所として、著しく人気を集める様になりました。高尾(takao)山は、古くから、多くの参拝者を受け入れて来た故に、訪れる人々の為の、基礎的な観光インフラ(infrastructure)が、比較的古くから整備され、その事から、近代・現代(特に第2次世界大戦後の高度経済成長期(1950年代から1960年代)以降)において、庶民の間で、(それまでの参拝場所としてだけでなく)、気軽なハイキング(hiking)場所として、人気を集める様になったと言う面もあると思います。







以下、「」内。私の前の投稿文より。。。

「私は休日を外で過ごす事は好きで、美味しい物を食べる事、自然の中を散歩する事、温泉に入浴する・温泉旅館等の温泉宿泊施設に宿泊する事、芸術や花を愛でる(鑑賞する)事等は、好きなのですが、本格的な登山やキャンプ等のアウトドアは好みません。

私は、交際する女性との趣味が合うか合わないかと言う事は、若い頃は気にしなかったのですが、成熟した大人になってからは、私と趣味が合う女性を好きになるプラス交際相手の女性が、私色に染まってw、私と趣味が合って来ると言う事を合わせて、私と趣味が合う女性と交際するようになりました。」


この日は、車で、高尾(takao)山に、遊びに訪れました。


 この日は、前日に、我が家に泊まった彼女と、(休日の私と彼女にしてはw)早起きをして、我が家で、朝食を食べてから、遊びに出掛けました。


この日は、天気予報が外れて(この日の、天気予報は、元々、晴れ時々曇りだった)、曇りの天気であったのですが、涼しい気温の中、心地良い、軽い登山・ハイキングを楽しめました。軽い登山・ハイキングを楽しんだ後は、ゆっくりと、温泉も、楽しんだのですが、温泉に入るにも、とても心地良い(調度良い)、気温でした。


本当に、少しの時間、小雨が降る事もありましたが、山・森の、木々が、雨を防いでくれる程の軽い雨で、雨具の用意も、十分して行ったのですが、雨具を使う必要はありませんでした。



写真以下2枚。高尾(takao)山の、登山・ハイキング地図。







この日は、行きは、4号路を使い、帰りは、1号路で、下りて来たのですが、このルートは、行きは、緩やかな上りを、自然を楽しみながら、快適に登る事が出来、帰りは、急な階段(急な階段は、下りは、快適だが、上りは、心理的な面も含めて、快適ではない。下から見上げて、これを上らなきゃならないのかと言った感じでw)のある、1号路を、薬王院(yakuouin)を楽しみながら、下りて来る事が出来て、お勧めです(朝から、上る場合、上りの時間は開店していない、1号路沿いの店での、買い食いを楽しみながら、下りて来る事が出来る点も、良い点の一つですw)。

高尾(takao)山の、登山・ハイキング地図に関しては、このサイトを参照して下さい→
https://www.takaotozan.co.jp/course/





高尾(takao)山の、麓の、街並み。土産物店や食堂が立ち並んでいますが、この時は、まだ、朝9時半前であったので、土産物店や飲食店は、開店していません。





ケーブルカー(funicular)の、高尾(takao)山の、麓の駅。






左、高尾(takao)山の、ケーブルカー(funicular)。右、高尾(takao)山の、リフト(chairlift)。高尾(takao)山の、ケーブルカー(funicular)は、最も、勾配が急な地点だと、31度18分あり、これは、日本国内の、本格的な、ケーブルカー(funicular)の勾配の中では、最も、急な、勾配だそうです。


以下、高尾(takao)山の、ケーブルカー(funicular)と、リフト(chairlift)に関する説明は、wikiを、参考にしました。


高尾(takao)山の、ケーブルカー(funicular)は、1927年に開業しましたが、第2次世界大戦中の1944年に、(戦況の悪化により、戦時中には必要の無い路線として)、政府により、運行休止の命令が下されました。運行が再開されたのは、1949年(第2次世界大戦直後の混乱と大衆の貧困が、収まる直前期位の頃)の事です。それ以来、日本の高度経済成長に伴い、多くの、東京areaに暮らす人々の、日曜日、週末ハイキング(hiking)客を運んで来ました。1964年には、ケーブルカー(funicular)に並行して、リフト(chairlift)も、開業しました。


この日は、行きは、高尾(takao)山の中腹まで通っている、ケーブルカー(funicular)を利用し、帰りは、ケーブルカー(funicular)に並行して、通っている、リフト(chairlift)を利用したのですが、行きは、所要時間6分の、ケーブルカー(funicular)で、さっさと、山の中腹まで上り、帰りは、高尾(takao)山の、自然と、登山・ハイキングの余韻を楽しみながら、所要時間12分の、リフト(chairlift)で、山の中腹から、麓に下りて来る、この、高尾(takao)山の、軽い登山・ハイキング方法は、お勧めです。




高尾(takao)山の、ケーブルカー(funicular)。





写真以下2枚。高尾(takao)山の、ケーブルカー(funicular)の、車窓より。













前述の通り、この日は、行きは(登りは)、4号路を使いました。

高尾(takao)山の、登山・ハイキング地図に関しては、このサイトを参照して下さい→
https://www.takaotozan.co.jp/course/


4号路は、緩やかな上り道の中、自然の景色を楽しみながら、のんびりと登って、高尾(takao)山の、山頂まで、1時間位です。



前述の通り、この日は、天気予報が外れて(この日の、天気予報は、元々、晴れ時々曇りだった)、曇りの天気であったのですが、涼しい気温の中、心地良い、軽い登山・ハイキングを楽しめました。


本当に、少しの時間、小雨が降る事もありましたが、山・森の、木々が、雨を防いでくれる程の軽い雨で、雨具の用意も、十分して行ったのですが(山は、天気予報が当てにならないので(山の天気は、変わり易い為))、雨具を使う必要はありませんでした。


ケーブルカー(funicular)を降りて(高尾(takao)山の中腹の、ケーブルカー(funicular)の駅で)、私達は、感じの良い、高尾(takao)山の、ケーブルカー(funicular)の、女性、職員(従業員)の方と、少し談笑したのですが、この日の、朝、高尾(takao)山は、サアッーと雨が、降ったそうです。雨で、道がぬかるんで、歩きづらいような事がなければ、雨が降った後の、しっとりとした、森の風景の中を、散歩・ハイキングするのも、良いものです。ちなみに、この時は、雨で、道がぬかるんで、歩きづらいような事は、全くありませんでした(前述の通り、山・森の、木々が、雨を防いでくれる効果もあったのかもしれません)。



写真以下21枚。ケーブルカー(funicular)を降りて(ケーブルカー(funicular)の、高尾(takao)山の中腹の駅から)、少しの間、1号路と共通(重複)します。







































































































この辺りで、1号路と4号路が、分岐します。この辺りから、山の登りの、進行方向、右に行くと、4号路です。






写真以下。4号路。私達(私と彼女)以外、ほとんど人がいない中(全くいなかったと言う訳ではありませんが、人が、とても、少なく、とても、空いていました)、静かな環境の中、のんびりと、自然を楽しみながら、軽い登山・ハイキングを楽しむ事が出来ました。
















































































































































































高尾(takao)山散歩2へ続きます。


高尾(takao)山散歩2は、以下です。

高尾(takao)山散歩2→
/jp/board/exc_board_1/view/id/3175513?&sfl=membername&stx=nnemon2








타카오(takao) 산산책 1




Firefox 이외로, 이 투고의 사진을 볼 수 없는 경우는, Firefox로, 봐 주세요.


오늘은, 코로나 바이러스의 영향으로, 자택(우리 집)에 반입한 일과 직장(사무소)에 얼굴을 내민 일의 병용이라고 한 느낌입니다.



점심 식사를 먹은 후, 조금 전까지, 집중하고, 자택(우리 집)에 반입한 일을 하고 있었습니다만, 일의 사이의, 숨돌리기의 투고입니다.


지금부터, 출근합니다(사무소) 나옵니다.


덧붙여서, 우리 집(도쿄도심부의 서부의 조용하고 침착한 주택지에 위치합니다)의 근처의, 통근 전철·지하철역과(도쿄도심부의) 나의 직장(사무소)의 근처역은, 지하철로 4역(운임은, 최초구간 운임(168엔( 약 1,680 won)), 우리 집의 현관에서 직장(사무소)의 현관까지(통근 시간은), 30분 정도입니다.

이하, 참고의 투고.

오늘의 점심 식사→
/jp/board/exc_board_24/view/id/2929696?&sfl=membername&stx=nnemon


덧붙여서, 오늘은, 차로, 출근합니다.



이하, 지난 달의 하순(지난 주), 그녀와 차로, 도쿄 교외의, 타카오(takao) 산(아래의 보충 설명을 참조)에, 놀러 갔다 왔을 때(이하, 이 날이라고 씁니다)의 물건입니다.


타카오(takao) 산:타카오(takao) 산은, 도쿄의 서부 교외(도쿄도심부에서 먼, 도쿄의 서부 교외)에 있는 산입니다(자연은, 풍부하지만, 표고는, 약 600 m와 낮다).도쿄도심부에서 먼, 도쿄의 서부 교외라고는 해도, 도쿄도심부로부터 통근 전철(전철)로, 1시간정도입니다.

타카오(takao) 산은, 약왕원(yakuouin.타카오(takao) 산의 산 중턱에 있는 744년 창건의 불교의 절)를 중심으로서 옛부터, 수험도(syugendo)(불교의 밀교와 일본 고래의 산악 종교가 결합된 종교.산에 롱 가지고 어려운 수행을 실시하는 것으로, 깨달음을 얻는 것을 목적으로 한다.wiki등을 참고로 했습니다)의 영지(신성한 장소)가 되고 있습니다.그 때문에, 옛부터, 천연의 삼림을 지켜져 왔습니다. 

에도(edo) 시대(17 세기부터 19 세기 중반)에는, 타카오(takao) 산의 신앙이, 무사(사무라이(samurai))?`등, 서민으로 옮겨, 많은 참배객을 모았습니다.또, 근대 이후는, 도쿄 근교의 행락지로서 발전해 가, 특히, 제이차 세계대전 후의, 고도 경제성장기 이후, 도쿄의 서민의, 주말의, 가벼운, 당일치기, 등산 장소·하이킹(hiking) 장소로서 현저하게 인기를 끄는 것처럼 되었습니다.타카오(takao) 산은, 옛부터, 많은 참배자를 받아 들여 온 고로, 방문하는 사람들을 위한, 기초적인 관광 인프라(infrastructure)가, 비교적 옛부터 정비되어 그 일로부터, 근대·현대(특히 제2차 세계대전 후의 고도 경제성장기(1950년대부터 1960년대) 이후)에 있고, 서민의 사이로, (지금까지의 참배 장소로서 뿐만이 아니고), 가벼운 하이킹(hiking) 장소로서 인기를 끄는 것처럼 되었다고 하는 면도 있다고 생각합니다.







이하, 「」 안.나의 앞의 투고문보다...

「 나는 휴일을 밖에서 보내는 일은 좋아하고, 맛있는 것을 먹는 일, 자연속을 산책하는 일, 온천에 입욕하는·온천 여관등의 온천 숙박시설에 숙박하는 일, 예술이나 꽃을 사랑 나오는(감상한다) 일등은, 좋아합니다만, 본격적인 등산이나 캠프등의 아웃도어는 좋아하지 않습니다.

나는, 교제하는 여성 (와)과의 취미가 맞는지 맞지 않을까 말하는 일은, 젊은 무렵은 신경쓰지 않았습니다만, 성숙한 어른이 되고 나서는, 나와 취미가 맞는 여성을 좋아하게 되는 플러스 교제 상대의 여성이, 나색에 물들어 w, 나와 취미가 맞아 온다고 하는 일을 맞추고, 나와 취미가 맞는 여성과 교제하게 되었습니다.」


이 날은, 차로, 타카오(takao) 산에, 놀이에 방문했습니다.


이 날은, 전날에, 우리 집에 묵은 그녀와(휴일의 나와 그녀으로서는 w) 일찍 일어나기를 하고, 우리 집에서, 아침 식사를 먹고 나서, 놀러 나와 걸었습니다.


이 날은, 일기 예보가 빗나가고(이 날의, 일기 예보는, 원래, 맑음 가끔 흐림이었다), 흐림의 날씨였습니다만, 시원한 기온안, 기분 좋은, 가벼운 등산·하이킹을 즐길 수 있었습니다.가벼운 등산·하이킹을 즐긴 다음은, 천천히, 온천도, 즐겼습니다만, 온천에 들어가기에도, 매우 기분 좋은(세간 좋다), 기온이었습니다.


정말로, 조금의 시간, 이슬비가 내리는 일도 있었습니다만, 산·삼의, 나무들이, 비를 막아 줄 정도의 가벼운 비로, 비옷의 준비도, 충분히 해 갔습니다만, 비옷을 사용할 필요는 없었습니다.



사진 이하 2매.타카오(takao) 산의, 등산·하이킹 지도.







이 날은, 행은, 4호로를 사용해, 귀가는, 1호로로, 나왔습니다만, 이 루트는, 행은, 완만한 오름을, 자연을 즐기면서, 쾌적하게 오를 수가 있어 귀가는, 갑작스러운 계단(갑작스러운 계단은, 내리막은, 쾌적하지만, 오름은, 심리적인 면도 포함하고, 쾌적하지 않다.아래로부터 올려보고, 이것을 오르지 않으면 안 되는 것인지라고 한 느낌으로 w)가 있는, 1호로를, 약왕원(yakuouin)을 즐기면서, 나오는 것이 되어있어 추천입니다(아침부터, 오르는 경우, 오름의 시간은 개점하고 있지 않는, 1호로가의 가게에서의, 군것질을 즐기면서, 나올 수가 있는 점도, 좋은 점의 하나입니다 w).

타카오(takao) 산의, 등산·하이킹 지도에 관해서는, 이 사이트를 참조해 주세요→
https://www.takaotozan.co.jp/course/





타카오(takao) 산의, 산기슭의, 거리풍경.선물 가게나 식당이 나란히 서 있습니다만, 이 때는, 아직, 아침 9시 반전이었으므로, 선물 가게나 음식점은, 개점하고 있지 않습니다.





케이블카(funicular)의, 타카오(takao) 산의, 산기슭의 역.






왼쪽, 타카오(takao) 산의, 케이블카(funicular).오른쪽, 타카오(takao) 산의, 리프트(chairlift).타카오(takao) 산의, 케이블카(funicular)는, 가장, 구배가 갑작스러운 지점이라고, 31도 18부 있어, 이것은, 일본내의, 본격적인, 케이블카(funicular)의 구배 중(안)에서는, 가장, 갑작스러운, 구배라고 합니다.


이하, 타카오(takao) 산의, 케이블카(funicular)와 리프트(chairlift)에 관한 설명은, wiki를, 참고로 했습니다.


타카오(takao) 산의, 케이블카(funicular)는, 1927년에 개업했습니다만, 제2차 세계대전중의 1944년에, (전황의 악화에 의해, 전시중에는 필요가 없는 노선으로서), 정부에 의해, 운행 휴지의 명령이 내려졌습니다.운행이 재개된 것은, 1949년( 제2차 세계대전 직후의 혼란과 대중의 빈곤이, 들어가기 직전기 정도의 무렵)의 일입니다.그 이후로, 일본의 고도 경제성장에 수반해, 많은, 도쿄 area에 사는 사람들의, 일요일, 주말 하이킹(hiking) 객을 옮겨 왔습니다.1964년에는, 케이블카(funicular)에 병행하고, 리프트(chairlift)도, 개업했습니다.


이 날은, 행은, 타카오(takao) 산의 산 중턱?`와로 다니고 있는, 케이블카(funicular)를 이용해, 귀가는, 케이블카(funicular)에 병행하고, 다니고 있는, 리프트(chairlift)를 이용했습니다만, 행은, 소요 시간 6 분의, 케이블카(funicular)로, 빨리, 산의 산 중턱까지 올라, 귀가는, 타카오(takao) 산의, 자연과 등산·하이킹의 여운을 즐기면서, 소요 시간 12 분의, 리프트(chairlift)로, 산의 산 중턱으로부터, 산기슭에 물러나 오는, 이, 타카오(takao) 산의, 가벼운 등산·하이킹 방법은, 추천입니다.




타카오(takao) 산의, 케이블카(funicular).





사진 이하 2매.타카오(takao) 산의, 케이블카(funicular)의, 차창에서(보다).













상술한 대로, 이 날은, 행은(오름은), 4호로를 사용했습니다.

타카오(takao) 산의, 등산·하이킹 지도에 관해서는, 이 사이트를 참조해 주세요→
https://www.takaotozan.co.jp/course/


4호로는, 완만한 오름도안, 자연의 경치를 즐기면서, 한가롭게 오르고, 타카오(takao) 산의, 산정까지, 1시간정도입니다.



상술한 대로, 이 날은, 일기 예보가 빗나가고(이 날의, 일기 예보는, 원래, 맑음 가끔 흐림이었다), 흐림의 날씨였습니다만, 시원한 기온안, 기분 좋은, 가벼운 등산·하이킹을 즐길 수 있었습니다.


정말로, 조금의 시간, 이슬비가 내리는 일도 있었습니다만, 산·삼의, 나무들이, 비를 막아 줄 정도의 가벼운 비로, 비옷의 준비도, 충분히 해 갔습니다만(산은, 일기 예보가 믿을 수 없기 때문에(산의 날씨는, 바뀌기 쉽기 때문에)), 비옷을 사용할 필요는 없었습니다.


케이블카(funicular)를 내려(타카오(takao) 산의 산 중턱의, 케이블카(funicular)의 역에서), 저희들은, 느낌의 좋은, 타카오(takao) 산의, 케이블카(funicular)의, 여성, 직원(종업원)인 분과 조금 담소했습니다만, 이 날의, 아침, 타카오(takao) 산은, 사앗과 비가, 내렸다고 합니다.비로, 길이 질퍽거리기 때문에, 걷기 힘든 듯한 일이 없으면, 비가 내린 후의, 촉촉한, 숲의 풍경안을, 산책·하이킹 하는 것도, 좋은 것입니다.덧붙여서, 이 때는, 비로, 길이 질퍽거리기 때문에, 걷기 힘든 듯한 일은, 전혀 없었습니다(상술한 대로, 산·삼의, 나무들이, 비를 막아 주는 효과도 있었을지도 모릅니다).



사진 이하 21매.케이블카(funicular)를 내려(케이블카(funicular)의, 타카오(takao) 산의 산 중턱의 역으로부터), 조금의 사이, 1호로와 공통(중복)합니다.







































































































이 근처에서, 1호로와 4호로가, 분기 합니다.이 근처 리카등, 산의 오름의, 진행 방향, 오른쪽으로 가면, 4호로입니다.






사진 이하.4호로.저희들( 나와 그녀) 이외, 거의 사람이 없는 가운데(전혀 없었다고 말하는 것이 아닙니다만, 사람이, 매우, 적고, 매우, 비어 있었습니다), 조용한 환경가운데, 한가롭게, 자연을 즐기면서, 가벼운 등산·하이킹을 즐길 수가 있었습니다.
















































































































































































타카오(takao) 산산책 2에 계속 됩니다.


타카오(takao) 산산책 2는, 이하입니다.

타카오(takao) 산산책 2→
/jp/board/exc_board_1/view/id/3175513?&sfl=membername&stx=nnemon2









TOTAL: 282

番号 タイトル ライター 参照 推薦
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