쿠시로역을 나와 센모본선, 세키호쿠본선을 다니며 아사히카와역을 목표로 합니다.
토마코마이로부터 삿포로→이와미자와→아사히카와라고 진행되지 못하고 쿠시로 방면으로 나아간 것은 세키호쿠선의 다이어가 이유입니다.세키호쿠선은 이른 아침의 보통 열차를 제외하면 오후부터의 특별 쾌속 온 봐로 밖에 빠질 수 없습니다＾＾；
그래서 효율적으로 도토와 도호쿠를 돌려면 쿠시로 쪽을 먼저 가는 편이 좋다고 말할 수 있겠지요.

쿠시로역의 개찰입니다.
개찰과 홈의 사이가 나누어지고 있는 역이 홋카이도에는 많네요＾＾

센모본선의 노선도입니다.
세계 유산이 된 시레토코를 PR 하고 있네요.
그러고 보면 오오다시역도 이와이에 있는 은광을 PR 하고 있었어요＾＾

「나등이 있던」의 원화전이 쿠시로역에서는 열리고 있었습니다.
기념 오렌지 카드도 판매되고 있었어요.
단지, 작년의 오타루 오르골당과 같이 홀로 여행의 인간에게는 맞지 않을까라고 생각해 원화전에는 살지 않았습니다＾＾；

쿠시로역의 식당에는 국철 시대의 노선 도화 장식되어 있었습니다.
옛 홋카이도의 청춘 18 표의 여행은 즐거웠겠지요＾＾(그 만큼 대단합니다만 …＾＾；)

센모본선의 차량입니다.

차내는 학생으로 가득해 했다.겨울용의 제복을 입고 있던 사람도 있는데는 놀랐어요…실제로 이 날의 쿠시로는 바람이 매우 시원했습니다＾＾

네무로 본선과 센모본선의 분기역인 동 쿠시로역입니다.

네무로 본선이라고 알 수 있고 있는 곳(중)입니다.

당분간 진행되면 광대한 하라노에 들어옵니다.

역시 쿠시로 다습 초원을 방문하고 있는 관광객이 많네요.

토우로역에서 당분간 열차의 약속으로 정차합니다.

이런 실버의 차체의 열차는 무엇인가 좋지요＾＾

당분간 진행되면 점차 밖이 어두워졌던 …