この投稿の、動画は、全て、you tubeから借りて来た物です。
以下、しばらく、参考に、日本の、自動車事情について説明します。
一方、（公共交通の不便な）、日本の、田舎や近郊の世帯（家族）の、自動車の保有形態は、一般的に、ファミリーカー（旅行等、家族単位で、長距離移動に使う自動車。セダン （sedan）やミニバン（minivan））が１台と、それに加えて、普段の買い物や通勤等に使う、大人（１８歳以上）の、家族の人数分の、軽自動車、又は、小型自動車（ただし、世帯主（通常は、働き盛りの夫）の、通勤用の自動車は、ファミリーカー（旅行等、家族単位で、長距離移動に使う自動車。セダン（sedan）やミニバン（minivan））が兼ねる場合もある）と言う保有形態が、一般的ですが、農家（農業を営んでいる家庭）は、これに、さらに、仕事用の、軽トラック（軽自動車の、トラック（truck））が加わるのが、一般的です。私の、あまりに、いい加減で、大雑把な予想なので、間違っていたら申し訳ありませんが、日本は、韓国程、巨大都市（日本の場合、東京と大阪）や、大都市の中心部に人口が集中しておらず、たぶん、日本の、全ての世帯の、７０％程が、公共交通が不便で、通勤に自動車を使わなけらばならなく、また、マートも、徒歩で行くには、遠い場所（即ち、アメリカの、一般的な郊外や田舎と似た状況）に暮らしている事から、たぶん、日本の、全ての世帯の、７０％程が、この様な自動車の保有形態が、一般的となっています。日本の大衆の間では、ファミリーカー（旅行・帰省等、家族単位で、長距離移動に使う自動車）は、伝統的には、セダン（sedan）が主流となって来ましたが、現在は、車内（室内）の広さ等から、ミニバン（minivan）が、人気となっています。
マートも、徒歩で買い物に行ける程、近い場所にあり、通勤も、通常、電車（地下鉄・通勤電車）を利用する、東京と大阪の中心部（公共交通が、世界最高水準に発達している）と、その郊外（公共交通が発達している場所に限る）の、世帯ならば、ファミリーカー（旅行・帰省等、家族単位で、長距離移動に使う自動車。ミニバン（minivan）やセダン（sedan）））が１台あれば、十分であり、実際に、東京と大阪の中心部、及び、その郊外（公共交通が発達している場所に限る）の世帯の、自動車の保有形態は、その様な、自動車の保有形態も、多くなっています（実際に、東京と大阪の、軽自動車の、家庭の保有率は、日本で、最低水準となっています）。
上記の様な、１８歳以上の、男女（男と女）、ほぼ、一人につき、１台、自動車が普及している、日本の、公共交通が、不便な、地方、田舎、郊外の（前述の通り、私の、あまりに、いい加減で、大雑把な予想なので、間違っていたら申し訳ありませんが、日本は、韓国程、巨大都市（日本の場合、東京と大阪）や、大都市の中心部に人口が集中しておらず、たぶん、日本の、全ての世帯の、７０％程が、この様な場所に暮らしています）、世帯の自動車の保有形態は、前述の通り、一般的に、ファミリーカー（旅行等、家族単位で、長距離移動に使う自動車。セダン （sedan）やミニバン（minivan））が１台と、それに加えて、普段の買い物や通勤等に使う、大人（１８歳以上）の、家族の人数分の、軽自動車、又は、小型自動車である事から（農家（農業を営んでいる家庭）は、これに、さらに、仕事用の、軽トラック（軽自動車の、トラック（truck））が加わるのが、一般的です）、日本において、一人につき一台の自動車として、軽自動車、及び、小型自動車の需要は、とても、大きな物となっています（日本の、地方、田舎、郊外では、日常的な、近所の買い物や通勤・通学用の、自動車としては、安くて、燃費の良い、軽自動車や小型車（小型自動車）が、大活躍しています）。ちなみに、アメリカでは、もう既に、かなり前から、８０歳代の、高齢の、おばあさんでも、体が元気ならば、普通に、自動車を運転していますが、日本でも、現在では、既に、公共交通が、不便な、郊外、田舎、地方都市においては、７５歳位までの、比較的、若い、おばあさんならば、普通に、自分の、軽自動車、又は、小型車（小型自動車）で、マートに、買い物等に、出掛ける様になっています。
以下、参考に、しばらく、日本の、ラブホテル（love hotel）について、説明します。
ラブホテル（love hotel）は、基本的に、男女（男と女）が、sexをすると言う事に特化したホテルであり、日本の、現代の文化の一つとなっています。日本には、非常に、多くの、ラブホテル（love hotel）があり、１０代の後半から３０代位の、若い層・比較的、若い層の、coupleを中心に、よく利用されています。ラブホテル（love hotel）は、都市においては、通常、大規模な繁華街、又は、大規模な繁華街の周囲の、一隅の（一部の）、裏通り的な場所に、ラブホテル（love hotel）が建ち並ぶ、ラブホテル（love hotel）街が形成されています。また、郊外や田舎においては、通常、ラブホテル（love hotel）は目立たない場所に点在していると共に、高速道路（motorway）の出入り口に、何軒か、纏まって建っている場合が、多いです。
郊外や田舎の、ラブホテル（love hotel）は、立地は、通常、自動車で来る事を前提に建てられています（私の、あまりに、いい加減で、大雑把な予想なので、間違っていたら申し訳ありませんが、日本は、韓国程、巨大都市（日本の場合、東京と大阪）や、大都市の中心部に人口が集中しておらず、たぶん、日本の、全ての世帯の、７０％程が、公共交通が不便で、通勤に自動車を使わなけらばならなく、また、マートも、徒歩で行くには、遠い場所（即ち、アメリカの、一般的な郊外や田舎と似た状況）に暮らしています。この様な、日本の、地方、田舎、郊外では、１８歳以上の、男女（男と女）、ほぼ、一人につき、１台、自動車が普及しています）。
ラブホテル（love hotel）は、基本的に、男女（男と女）が、sexをすると言う事に特化したホテルですが、都市の、ラブホテル（love hotel）は、大都市等に、遊びに来る（旅行に来る）、若い、coupleの、手頃な値段の宿泊場所として、又、郊外や田舎の、ラブホテル（love hotel）は、若い層・比較的、若い層の、couple・夫婦が、自動車で旅行をする際の、倹約の、宿泊場所として利用される事も、少なくありません。
前述の通り、ラブホテル（love hotel）は、基本的に、男女（男と女）が、sexをすると言う事に特化したホテルである事から、家で、sexするのとは、また、違った感じで（違った雰囲気の中で）、sexを楽しむ事が出来ます。私は、ラブホテル（love hotel）は、昔から（若い頃から）、たまに、から、よく利用しています（若い頃は、よく利用していました。現在は、時々、利用しています）。
ラブホテル（love hotel）に関して、詳しくは、以下の２つの投稿を、参照して下さい→
/kr/exchange/exchange/read.php?uid=41857&fid=41857&thread=1000000&idx=1&page=3&tname=exc_board_26&number=152&f=a.name&word=jlemon
/kr/exchange/exchange/read.php?uid=41921&fid=41921&thread=1000000&idx=1&page=2&tname=exc_board_26&number=176&f=a.name&word=jlemon
Honda S-MXは、１９９６年にデビュー（debut）した、本田（honda）（下の補足説明参照））の、若い男性、及び、若い女性向けの（若い男性、及び、若い女性を主要な購買者として想定した）、排気量約2.0 Lの、小型自動車です（２００２年まで販売されていました）。Honda S-MXは、基本的に、日本国内でのみ、販売されていました（おそらく。。。）。
本田（honda）:1946年創業。日本の、三大自動車会社（トヨタ（Toyota）、日産 （Nissan）、本田（honda））の一つ。本田（honda）は、自動車の分野に進出したのは、１９６３年の事で（ただし、それ以前から、オートバイ（motorcycle）会社の技術力としては、しっかりとした物があった）、日本の大規模自動車会社の中では、最も、後発の自動車会社ですが、冒険的・革新的な発想の、自動車を作り、 若者層の心を捉える事により、成長して来ました。
Honda S-MXは、走る、ラブホテル（love hotel）と呼ばれていました。
Honda S-MXが、走る、ラブホテル（love hotel）と呼ばれていた理由は、Honda S-MXが、男女が（男と女が）、自動車の中で、sexをする事を前提として、開発された自動車であるからです（座席を畳むと、車内（自動車の中）が、セミダブル（small double/three-quarter）ベッド（bed）になります）。本田（honda）は、日本の、三大自動車会社（トヨタ（Toyota）、日産 （Nissan）、本田（honda））だけでなく、日本の大規模自動車の中でも、日本国内においては、若々しい商品（自動車）の開発と、若々しいイメージ・広告戦略を行い、若々しいイメージの自動車会社となっていますが、本田（honda）程の、規模の大きな自動車会社が、真面目に？（まあ、不真面目でもw）、この様な自動車を開発し、販売する事は、世界的に見て、珍しいと思います。
写真以下３枚（写真は、借り物）。Honda S-MX。
写真の作者：Tennen-Gas。Honda S-MXの外観。
写真以下２枚。Honda S-MXの車内（自動車内）。
写真の出典：www.honda.co.jp 枕元（寝て、頭が来る場所）には、ティッシュボックス(facial tissue、Kleenex)入れが、備わっています。
日本から、直接輸入した、１９９８年式の、中古の、Honda S-MXに乗る、カナダ（Canada）人の男性。２０１６年頃。
トヨタ（toyota）自動車（１９３６年に乗用車の生産を開始）は、日本の、三大自動車会社（トヨタ（Toyota）、日産 （Nissan）、本田（honda））の一つであると共に、日本最大、且つ、世界でも、最大級の自動車会社です。
日産（nissan）自動車（下の補足説明参照））と本田 （honda）が、新しい発想の自動車を発売して、新たな市場を開拓した後、トヨタ（Toyota）自動車は、その発想を真似た上で、それを上回る、商品力の高い（より、消費者の、ニーズ（必要性）に応える）自動車を、開発・発売し、日産（nissan）自動車と本田（honda）が、開拓した市場を奪う事により、成長して来ました。
日産（nissan）自動車：１９１１年創業。１９１０年代に乗用車の生産を開始。日本の、三大自動車会社（トヨタ（Toyota）、日産 （Nissan）、本田（honda））の一つ。かつては、技術の日産（nissan）と呼ばれ、売れる（大衆の、消費者の、ニーズ（必要性）に応えて、商品力が高い）自動車を作るのは、日産（nissan）よりも、トヨタ（Toyota）の方が上手でしたが、 日産（nissan）自動車は、トヨタ（Toyota）よりも、高い、自動車の技術力を有していました。
トヨタ（toyota）TANKは、２０１６年に販売が開始された、トヨタ（Toyota）自動車の、若い男性、及び、若い女性向けの（若い男性、及び、若い女性を主要な購買者として想定した）、排気量1.0 L（turbo版もあり） の、小型自動車です。トヨタ（toyota）TANKは、（走る、ラブホテル（love hotel）と呼ばれていた）Honda S-MXの再来では（Honda S-MXも、意識して開発がなされたのでは）とも言われている様です。トヨタ（toyota）TANKは、基本的に、日本国内でのみ販売されています(おそらく。。。）。
写真以下５枚。写真は、借り物。トヨタ（toyota）TANK。写真の出典：http://autoc-one.jp/news/3042262/photo/
写真以下４枚は、トヨタ（Toyota）自動車の、公式siteの、トヨタ（toyota）TANKの広告より。。。
前述の通り、１８歳以上の、男女（男と女）、ほぼ、一人につき、１台、自動車が普及している、日本の、公共交通が、不便な、地方、田舎、郊外の（前述の通り、私の、あまりに、いい加減で、大雑把な予想なので、間違っていたら申し訳ありませんが、日本は、韓国程、巨大都市（日本の場合、東京と大阪）や、大都市の中心部に人口が集中しておらず、たぶん、日本の、全ての世帯の、７０％程が、この様な場所に暮らしています）、世帯の自動車の保有形態は、前述の通り、一般的に、ファミリーカー（旅行等、家族単位で、長距離移動に使う自動車。セダン
（sedan）やミニバン（minivan））が１台と、それに加えて、普段の買い物や通勤等に使う、大人（１８歳以上）の、家族の人数分の、軽自動車、又は、小型自動車である事から（農家（農業を営んでいる家庭）は、これに、さらに、仕事用の、軽トラック（軽自動車の、トラック（truck））が加わるのが、一般的です）、日本において、一人につき一台の自動車として、軽自動車、及び、小型自動車の需要は、とても、大きな物となっています（日本の、地方、田舎、郊外では、日常的な、近所の買い物や通勤・通学用の、自動車としては、安くて、燃費の良い、軽自動車や小型車（小型自動車）が、大活躍しています）。
以下、日本の、若者向けの、小型自動車、及び、軽自動車の例です（途中、トヨタ（Toyota）WiLL Cyphaを除く。。。）。
トヨタ（Toyota）WiLL Viは、２０００年に、デビュー（debut）した、トヨタ（Toyota）自動車の、若い女性向けの（若い女性を、主要な購買者として想定した）、排気量約1.3 Lの、小型自動車です。トヨタ（Toyota）WiLL Viは、基本的に、日本国内でのみ販売されていました（おそらく。。。）。デザイン（design）は、トヨタ（Toyota）によると、Cinderellaの、南瓜の馬車（pumpkin coach）をイメージした物である様です。
写真は借り物（写真の作者：Tennen-Gas）。トヨタ（Toyota）WiLL Vi。
これは、（間違っていたら申し訳ありませんが）、たぶん、ルーマニア（Romania）で、ルーマニア（Romania）人が作成した、日本から、直接輸入した、中古の、トヨタ（Toyota）WiLL Viの動画。２０１６年頃。
トヨタ（Toyota）WiLL VSは、２００１年に、デビュー（debut）した、トヨタ（Toyota）自動車の、若い男性向けの（若い男性を、主要な購買者として想定した）、排気量 1.5L・1.8Lの、小型自動車です。トヨタ（Toyota）WiLL VSは、基本的に、日本国内でのみ販売されていました（おそらく。。。）。
写真以下２枚。トヨタ（Toyota）WiLL VS（写真は、借り物）。１６年程前の自動車ですが、デザイン（design）に、それ程、古さが感じられません。
写真の作者：Kuha455405。
写真の作者：Tennen-Gas
トヨタ（Toyota）WiLL Cypha は、２００２年に、デビュー（debut）した、トヨタ（Toyota）自動車の、排気量約1.3L・約 1.5Lの、小型自動車です。トヨタ（Toyota）WiLL Cypha は、基本的に、日本国内でのみ販売されていました（おそらく。。。）。トヨタ（Toyota）WiLL Cypha は、どの様な層を、主要な、顧客層と想定しているのか、よく分からない自動車でしたw。トヨタ（Toyota）WiLL Cypha は、トヨタ（Toyota）の、テレマティクス （telematics）サービス（service）である、G-Bookに対応していました。
写真以下２枚。写真は、借り物。トヨタ（Toyota）WiLL Cypha。トヨタ（Toyota）自動車は、伝統的に、デザイン（design）が、保守的な傾向にある、自動車会社ですが、トヨタ（Toyota）WiLL Cyphaは、トヨタ（Toyota）自動車の自動車にしては（と言うか、トヨタ（Toyota）自動車に限らず、大規模な自動車会社の自動車にしては）、例外的に、非常に冒険したデザイン（design）の自動車であり、デザイン（design）は、まるで、小規模な、趣味性の高い自動車会社、又は、実験的な（冒険的な新興企業の）自動車会社の、自動車のデザイン（design）と言った感じでした。
写真の作者：Tennen-Gas。
写真の作者：天然ガス 。
３代目、日産（Nissan）MARCH（ヨーロッパ等では、Micraと言う名前で販売されていた）は、日本国内においては、２００２年から２０１０年にかけて販売されていた、日本国内においては、若い女性向けの（若い女性を、主要な購買者として想定した）、排気量約1.0 Lから1.5Lの、日産（nissan）自動車（日本の、三大自動車会社（トヨタ（Toyota）、日産 （Nissan）、本田（honda））の一つ）の、小型自動車です。３代目、日産（Nissan）MARCHは、日本国内においては、若い女性に人気があり、とても、たくさん売れていました。３代目、日産（Nissan）MARCHは、個人的に、歴代の、日産（Nissan）MARCH（日産（nissan）自動車の、小型自動車。ヨーロッパ等では、Micraと言う名前で販売されている）の中で、最も、デザイン（design）が、優れた自動車であると共に、歴史上の、日本の、小型自動車の中で、最も、デザイン（design）が、優れた自動車の一つであると思います。
以下３つ。３代目、日産（Nissan）MARCHの、日本の、TV commercial。２００２年から２００３年頃。
日産（Nissan）cubeは、日産（nissan）自動車の、若い男性、及び、若い女性向けの（若い男性、及び、若い女性を主要な購買者として想定した）、小型自動車です。１９９８年に、初代の物（排気量は、1.3 L)が、デビュー（debut）し、現行の物（排気量は、1.5L)は、２００８年に、デビュー（debut）した、３代目の物となっています。
写真以下２枚。写真は、借り物。２代目の、日産（Nissan）cube（排気量は、1.4 Lから1.5L）。日本国内においては、２００２年から２００８年にかけて販売されていました。初代の、日産（Nissan）cubeも、日本国内において、若い男性、及び、若い女性に、人気があり、とても、たくさん売れていましたが、この２代目の、日産（Nissan）cubeも、日本国内において、若い男性、及び、若い女性に、人気があり、とても、たくさん売れていました。（初代の、日産（Nissan）cubeも、日本国内において、たくさん売れていましたが）、おそらく、この２代目の、日産（Nissan）cubeは、歴代の、日産（Nissan）cubeの中で、最も、たくさん売れた、日産（Nissan）cubeであると思います。個人的に、この２代目の、日産（Nissan）cubeは、歴代の、日産（Nissan）cubeの中で、最も、デザイン（design）が、優れた、日産（Nissan）cubeであると思います。
写真の作者：Mytho88
写真の作者：Tennen-Gas
Daihatsu（日本の、大規模自動車会社の一つ（ただし、大規模自動車会社 としては、規模は、小さい）と、SUZUKI （日本の、四大、オートバイ（motorcycle）会社の一つであると共に、日本の、大規模自動車会社の一つ。ただし、大規模自動車会社 としては、規模は、小さい）は、何れも、軽自動車を、主体とした、自動車会社であり、日本の、２大、軽自動車の会社となっています。日本国内において、販売される、軽自動車の多くが、Daihatsuと、SUZUKIの、軽自動車で、占められています。
Daihatsuは、トヨタ（toyota）自動車の、子会社です。Daihatsuは、元々、独立した自動車会社であったが、後に、トヨタ（toyota）自動車の子会社となったと言う点においては、トヨタ（toyota）自動車とDaihatsuの関係は、韓国のHyundaiとKiaの関係に似ています。ただし、おそらく、Daihatsuは、技術、及び、自動車の開発に関して、Hyundaiに対してのKiaよりも、トヨタ（toyota）自動車に対して、独自性と独立性を有していると思います。そもそも、トヨタ（toyota）自動車は、通常の自動車会社であるのに対し、Daihatsuは、日本の自動車会社の中で、SUZUKI （日本の、四大、オートバイ（motorcycle）会社の一つであると共に、日本の、大規模自動車会社の一つ。ただし、大規模自動車会社 としては、規模は、小さい）と共に、軽自動車を、主体とした会社です（Daihatsuは、SUZUKI と共に、日本の、２大、軽自動車の会社）。したがって、トヨタ（toyota）自動車と、Daihatsuは、そもそも、基本的に、開発・生産している自動車の種類が異なる事から、Daihatsuは、技術と自動車の開発において、トヨタ（toyota）自動車の影響を受けにくくなっています。また、Daihatsuは、技術、及び、自動車の開発に関して、トヨタ（toyota）自動車に対して、独自性と独立性を有しているだけでなく、逆に、トヨタ（toyota）自動車からの受託により、トヨタ（toyota）自動車の、小型自動車や小型の商用車、及び、それらに搭載されるエンジン（engine）の、実質的な開発は、Daihatsuが、多く行っており（wikiより）、Daihatsuは、中々、侮れない自動車会社となっています。
Daihatsu Mira Cocoaは、現在、日本国内で販売されている、Daihatsuの、若い女性向けの（若い女性を、主要な購買者として想定した）、軽自動車です（２００９年に、デビュー（debut））。
以下３つ。Daihatsu Mira Cocoaの、日本の、TV commercial。出演している、男性は、Wentz 瑛士（eiji）と言う、父親が、ドイツ・アメリカ系の、日本の、コメディアン・お笑い芸人（comedian）的な、若手、タレント（テレビに出演する事等を職業とする人）です（Wentz 瑛士（eiji）は、よく、テレビに出ています）。
２０１１年頃。
２００９年頃。
２０１２年頃。
前述の通り、SUZUKI （日本の、四大、オートバイ（motorcycle）会社の一つであると共に、日本の、大規模自動車会社の一つ。ただし、大規模自動車会社 としては、規模は、小さい）は、Daihatsu（日本の、大規模自動車会社の一つ（ただし、大規模自動車会社 としては、規模は、小さい）と共に、軽自動車を、主体とした、自動車会社であり、日本の、２大、軽自動車の会社となっています。日本国内において、販売される、軽自動車の多くが、Daihatsuと、SUZUKIの、軽自動車で、占められています。
写真は、借り物（写真の作者：Tokumeigakarinoaoshima）。現在、日本国内で販売されている、SUZUKIの、若い女性向けの（若い女性を、主要な購買者として想定した）、軽自動車、3代目、ALTO Lapin（２０１５年に、デビュー（debut）。
以下２つ。関連投稿。
日本の自動車文化（投稿文が、重たいので、投稿文が出て来るまで、しばらく、時間が掛かる場合もあるかもしれません） →
/kr/exchange/theme/read.php?uid=13180&fid=13180&thread=1000000&idx=1&page=2&tname=exc_board_1&number=72&f=name&word=jlemon
La Festa Mille Miglia（投稿文が、重たいので、投稿文が出て来るまで、しばらく、時間が掛かる場合もあるかもしれません） →
/kr/exchange/theme/read.php?uid=13267&fid=13267&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_1&number=99&f=name&word=jlemon
달리는 love hotel(일본의, 젊은이 문화)
한편, (공공 교통의 불편한), 일본의, 시골이나 근교의 세대(가족)의, 자동차의 보유형태는, 일반적으로, 패밀리 카(여행등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차.세단 (sedan)(이)나 미니밴(minivan))이 1대로 거기에 더하고, 평상시의 쇼핑이나 통근등에 사용하는, 어른(18세 이상)의, 가족의 인원수 분의, 경자동차, 또는, 소형자동차(다만, 세대주(통상은, 한창 일할 남편)의, 통근용의 자동차는, 패밀리 카(여행등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차.세단(sedan)이나 미니밴(minivan))이 겸하는 경우도 있다)이라고 하는 보유형태가, 일반적입니다만, 농가(농업을 영위하고 있는 가정)는, 이것에, 게다가 일용의, 경트럭(경자동차의, 트럭(truck))이 더해지는 것이, 일반적입니다.나의, 너무나, 적당으로, 대략적인 예상이므로, 잘못되어 있으면 죄송합니다만, 일본은, 한국정도, 거대도시(일본의 경우, 도쿄와 오사카)나, 대도시의 중심부에 인구가 집중하고 있지 않고, 아마, 일본의, 모든 세대의, 70%정도가, 공공 교통이 불편하고, 통근에 자동차를 사용해안 되고, 또, 마트도, 도보로 가려면 , 먼 장소(즉, 미국의, 일반적인 교외나 시골과 닮은 상황)에 살고 있는 일로부터, 아마, 일본의, 모든 세대의, 70%정도가, 이와 같은 자동차의 보유형태가, 일반적이 되고 있습니다.이 투고의, 동영상은, 모두, you tube로부터 빌려 온 것입니다.
이하, 당분간, 참고에, 일본의, 자동차 사정에 대해 설명합니다.
마트도, 도보로 쇼핑에 갈 수 있는만큼, 가까운 장소에 있어, 통근도, 통상, 전철(지하철・통근 전철)을 이용하는, 도쿄와 오사카의 중심부(공공 교통이, 세계 최고 수준에 발달하고 있다)와 그 교외(공공 교통이 발달하고 있는 장소에 한정한다)의, 세대라면, 패밀리 카(여행・귀성등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차.미니밴(minivan)이나 세단(sedan)))이 1대 있으면, 충분하고, 실제로, 도쿄와 오사카의 중심부, 및, 그 교외(공공 교통이 발달하고 있는 장소에 한정한다)의 세대의, 자동차의 보유형태는, 그 님, 자동차의 보유형태도, 많아지고 있습니다(실제로, 도쿄와 오사카의, 경자동차의, 가정의 보유율은, 일본에서, 최저 수준이 되고 있습니다).
일본의 대중의 사이에서는, 패밀리 카(여행・귀성등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차)는, 전통적이게는, 세단(sedan)이 주류가 되어 왔습니다만, 현재는, 차내(실내)의 넓이 등으로부터, 미니밴(minivan)이, 인기가 되고 있습니다.
상기와 같은, 18세 이상의, 탐`j녀(남자와 여자), 거의, 한 명에 대해, 1대, 자동차가 보급되어 있는, 일본의, 공공 교통이, 불편한, 지방, 시골, 교외의 것(상술한 대로, 나의, 너무나, 적당으로, 대략적인 예상이므로, 잘못되어 있으면 죄송합니다만, 일본은, 한국정도, 거대도시(일본의 경우, 도쿄와 오사카)나, 대도시의 중심부에 인구가 집중하고 있지 않고, 아마, 일본의, 모든 세대의, 70%정도가, 이와 같은 장소에 살고 있습니다), 세대의 자동차의 보유형태는, 상술한 대로, 일반적으로, 패밀리 카(여행등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차.세단 (sedan)(이)나 미니밴(minivan))이 1대로 거기에 더하고, 평상시의 쇼핑이나 통근등에 사용하는, 어른(18세 이상)의, 가족의 인원수 분의, 경자동차, 또는, 소형자동차인 일로부터(농가(농업을 영위하고 있는 가정)는, 이것에, 게다가 일용의, 경트럭(경자동차의, 트럭(truck))이 더해지는 것이, 일반적입니다), 일본에 있고, 한 명에 대해 1대의 자동차로서 경자동차, 및, 소형자동차의 수요는, 매우, 큰 것이 되고 있습니다(일본의, 지방, 시골, 교외에서는, 일상적인, 근처의 쇼핑이나 통근・통학용의, 자동차로서는, 싸서, 연비의 좋은, 경자동차나 소형차(소형자동차)가, 대활약하고 있습니다).덧붙여서, 미국에서는, 이제(벌써) 이미, 꽤 전부터, 80대의, 고령의, 할머니라도, 몸이 건강하면, 보통으로, 자동차를 운전하고 있습니다만, 일본에서도, 현재는, 이미, 공공 교통이, 불편한, 교외, 시골, 지방도시에 대해서는, 75세 정도까지의, 비교적, 젊은, 할머니라면, 보통으로, 자신의, 경자동차, 또는, 소형차(소형자동차)로, 마트에, 쇼핑등에, 나가는 것처럼 되어 있습니다.
이하, 참고에, 당분간, 일본의, 러브호텔(love hotel)에 대해서, 설명합니다.
러브호텔(love hotel)은, 기본적으로, 남녀(남자와 여자)가, sex를 한다고 말하는 일에 특화한 호텔이며, 일본의, 현대의 문화의 하나가 되고 있습니다.일본에는, 매우, 많은, 러브호텔(love hotel)이 있어, 10대의 후반부터 30 대위의, 젊은 층・비교적, 젊은 층의, couple를 중심으로, 자주(잘) 이용되고 있습니다.러브호텔(love hotel)은, 도시에 있어서는, 통상, 대규모 번화가, 또는, 대규모 번화가의 주위의, 한 구석의(일부의), 뒷 골목적인 장소에, 러브호텔(love hotel)이 늘어서는, 러브호텔(love hotel) 거리가 형성되고 있습니다.또, 교외나 시골에 있어서는, 통상, 러브호텔(love hotel)은 눈에 띄지 않는 장소에 점재하고 있음과 동시에, 고속도로(motorway)의 출입구에, 몇채인가, 전 기다려 세우고 있는 경우가, 많습니다.
교외나 시골의, 러브호텔(lovehotel)는, 입지는, 통상, 자동차로 오는 일을 전제로 지어지고 있습니다( 나의, 너무나, 적당으로, 대략적인 예상이므로, 잘못되어 있으면 죄송합니다만, 일본은, 한국정도, 거대도시(일본의 경우, 도쿄와 오사카)나, 대도시의 중심부에 인구가 집중하고 있지 않고, 아마, 일본의, 모든 세대의, 70%정도가, 공공 교통이 불편하고, 통근에 자동차를 사용해안 되고, 또, 마트도, 도보로 가려면 , 먼 장소(즉, 미국의, 일반적인 교외나 시골과 닮은 상황)에 살고 있습니다.이와 같은, 일본의, 지방, 시골, 교외에서는, 18세 이상의, 남녀(남자와 여자), 거의, 한 명에 대해, 1대, 자동차가 보급되어 있습니다).
러브호텔(love hotel)은, 기본적으로, 남녀(남자와 여자)가, sex를 한다고 말하는 일에 특화한 호텔입니다만, 도시의, 러브호텔(love hotel)은, 대도시등에, 놀러 오는(여행하러 온다), 젊은, couple의, 적당한 가격의 숙박 장소로서 또, 교외나 시골의, 러브호텔(lovehotel)는, 젊은 층・비교적, 젊은 층의, couple・부부가, 자동차로 여행을 할 때의, 검약의, 숙박 장소로서 이용되는 일도, 적지는 않습니다.
상술한 대로, 러브호텔(love hotel)은, 기본적으로, 남녀(남자와 여자)가, sex를 한다고 말하는 일에 특화한 호텔인 일로부터, 집에서, sex 하는 것이란, 또, 다른 느낌으로(다른 분위기 중(안)에서), sex를 즐길 수가 있습니다.나는, 러브호텔(love hotel)은, 옛부터(젊은 무렵부터), 이따금, 으로부터, 자주(잘) 이용하고 있습니다(젊은 무렵은, 자주(잘) 이용하고 있었습니다.현재는, 가끔, 이용하고 있습니다).
러브호텔(love hotel)에 관해서, 자세한 것은, 이하의 2개의 투고를, 참조해 주세요 →
/kr/exchange/exchange/read.php?uid=41857&fid=41857&thread=1000000&idx=1&page=3&tname=exc_board_26&number=152&f=a.name&word=jlemon
/kr/exchange/exchange/read.php?uid=41921&fid=41921&thread=1000000&idx=1&page=2&tname=exc_board_26&number=176&f=a.name&word=jlemon
Honda S-MX는, 1996년에 데뷔(debut)한, 혼다(honda)(아래의 보충 설명 참조))의, 젊은 남성, 및, 젊은 여성취향의(젊은 남성, 및, 젊은 여성을 주요한 구매자로서 상정한), 배기량 약 2.0 L의, 소형자동차입니다(2002년까지 판매되고 있었습니다).Honda S-MX는, 기본적으로, 일본내에서만, 판매되고 있었습니다(아마...).
혼다(honda):1946년 창업.일본의, 3대자동차 회사(토요타(Toyota), 닛산 (Nissan), 혼다(honda))의 하나.혼다(honda)는, 자동차의 분야에 진출한 것은, 1963년의 일로(다만, 그 이전부터, 오토바이(motorcycle) 회사의 기술력으로서는, 제대로 한 것이 있던), 일본의 대규모 자동차 회사안에서는, 가장, 후발의 자동차 회사입니다만, 모험적・혁신적인 발상의, 자동차를 만들어, 젊은층의 마음을 파악하는 일에 의해, 성장해 왔습니다.
Honda S-MX는, 달리는, 러브호텔(love hotel)로 불리고 있었습니다.
Honda S-MX가, 달리는, 러브호텔(love hotel)로 불리고 있던 이유는, Honda S-MX가, 남녀가(남자와 여자가), 자동차 중(안)에서, sex를 하는 일을 전제로서 개발된 자동차이기 때문입니다(좌석을 정리하면, 차내(자동차안)가, 세미 더블(small double/three-quarter) 침대(bed)가 됩니다).혼다(honda)는, 일본의, 3대자동차 회사(토요타(Toyota), 닛산 (Nissan), 혼다(honda)) 뿐만이 아니라, 일본의 대규모 자동차 중(안)에서도, 일본내에 있어서는, 젊은 상품(자동차)의 개발과 젊은 이미지・광고 전략을 실시해, 젊은 이미지의 자동차 회사가 되고 있습니다만, 혼다(honda) 정도의, 규모가 큰 자동차 회사가, 성실하게?(뭐, 불성실해도 w), 이와 같은 자동차를 개발해, 판매하는 일은, 세계적으로 보고, 드물다고 생각합니다.
사진 이하 3매(사진은, 차용물).Honda S-MX.
사진의 작자：Tennen-Gas.Honda S-MX의 외관.
사진 이하 2매.Honda S-MX의 차내(자동차내).
일본으로부터, 직접 수입한, 1998 연형의, 중고의, Honda S-MX를 타는, 캐나다(Canada) 인의 남성.2016년경.
토요타(toyota) 자동차(1936년에 승용차의 생산을 개시)는, 일본의, 3대자동차 회사(토요타(Toyota), 닛산 (Nissan), 혼다(honda))의 하나임과 동시에, 일본 최대, 한편, 세계에서도, 최대급의 자동차 회사입니다.
닛산(nissan) 자동차(아래의 보충 설명 참조))와 혼다 (honda)가, 새로운 발상의 자동차를 발매하고, 새로운 시장을 개척한 후, 토요타(Toyota) 자동차는, 그 발상을 흉내낸 다음, 그것을 웃도는, 상품력의 높은(보다 , 소비자의, 요구(필요성)에 응한다) 자동차를, 개발・발매해, 닛산(nissan) 자동차와 혼다(honda)가, 개척한 시장을 빼앗는 일에 의해, 성장해 왔습니다.
닛산(nissan) 자동차：1911년 창업.1910년대에 승용차의 생산을 개시.일본의, 3대자동차 회사(토요타(Toyota), 닛산 (Nissan), 혼다(honda))의 하나. 이전에는, 기술의 닛산(nissan)으로 불려 팔리는(대중의, 소비자의, 요구(필요성)에 응하고, 상품력이 비싸다) 자동차를 만드는 것은, 닛산(nissan)보다, 토요타(Toyota)가 능숙했습니다만, 닛산(nissan) 자동차는, 토요타(Toyota)보다, 높은, 자동차의 기술력을 가지고 있었습니다.
토요타(toyota) TANK는, 2016년에 판매가 개시된, 토요타(Toyota) 자동차의, 젊은 남성, 및, 젊은 여성취향의(젊은 남성, 및, 젊은 여성을 주요한 구매자로서 상정한), 배기량 1.0 L(turbo판도 있어)의, 소형자동차입니다.토요타(toyota) TANK는, (달리는, 러브호텔(love hotel)로 불리고 있던) Honda S-MX의 재래로는(Honda S-MX도, 의식하고 개발이 이루어진 것은)이라고도 말하고 있는 님입니다.토요타(toyota) TANK는, 기본적으로, 일본내에서만 판매되고 있습니다(아마...).
사진 이하 5매.사진은, 차용물.토요타(toyota) TANK.사진의 출전：http://autoc-one.jp/news/3042262/photo/
사진 이하 4매는, 토요타(Toyota) 자동차의, 공식 site의, 토요타(toyota) TANK의 광고보다...
상술한 대로, 18세 이상의, 남녀(남자와 여자), 거의, 한 명에 대해, 1대, 자동차가 보급되어 있는, 일본의, 공공 교통이, 불편한, 지방, 시골, 교외의 것(상술한 대로, 나의, 너무나, 적당으로, 대략적인 예상이므로, 잘못되어 있으면 죄송합니다만, 일본은, 한국정도, 거대도시(일본의 경우, 도쿄와 오사카)나, 대도시의 중심부에 인구가 집중하고 있지 않고, 아마, 일본의, 모든 세대의, 70%정도가, 이와 같은 장소에 살고 있습니다), 세대의 자동차의 보유형태는, 상술한 대로, 일반적으로, 패밀리 카(여행등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차.세단 (sedan)(이)나 미니밴(minivan))이 1대로 거기에 더하고, 평상시의 쇼핑이나 통근등에 사용하는, 어른(18세 이상)의, 가족의 인원수 분의, 경자동차, 또는, 소형자동차인 일로부터(농가(농업을 영위하고 있는 가정)는, 이것에, 게다가 일용의, 경트럭(경자동차의, 트럭(truck))이 더해지는 것이, 일반적입니다), 일본에 있고, 한 명에 대해 1대의 자동차로서 경자동차, 및, 소형자동차의 수요는, 매우, 큰 것이 되고 있습니다(일본의, 지방, 시골, 교외에서는, 일상적인, 근처의 쇼핑이나 통근・통학용의, 자동차로서는, 싸서, 연비의 좋은, 경자동차나 소형차(소형자동차)가, 대활약하고 있습니다).
이하, 일본의, 젊은 층을 겨냥의, 소형자동차, 및, 경자동차의 예입니다(도중 , 토요타(Toyota) WiLL Cypha를 제외하다...).
토요타(Toyota) WiLL Vi는, 2000년에, 데뷔(debut)한, 토요타(Toyota) 자동차의, 젊은 여성취향의(젊은 여성을, 주요한 구매자로서 상정한), 배기량 약 1.3 L의, 소형자동차입니다.토요타(Toyota) WiLL Vi는, 기본적으로, 일본내에서만 판매되고 있었습니다(아마...).디자인(design)은, 토요타(Toyota)에 의하면, Cinderella의, 호박의 마차(pumpkin coach)를 이미지 한 것인 님입니다.
사진은 차용물(사진의 작자：Tennen-Gas).토요타(Toyota) WiLL Vi.
이것은, (잘못되어 있으면 죄송합니다만), 아마, 루마니아(Romania)에서, 루마니아(Romania) 인이 작성한, 일본으로부터, 직접 수입한, 중고의, 토요타(Toyota) WiLL Vi의 동영상.2016년경.
토요타(Toyota) WiLL VS는, 2001년에, 데뷔(debut)한, 토요타(Toyota) 자동차의, 젊은 남성용의(젊은 남성을, 주요한 구매자로서 상정한), 배기량 1.5L・1.8 L의, 소형자동차입니다.토요타(Toyota) WiLL VS는, 기본적으로, 일본내에서만 판매되고 있었습니다(아마...).
사진 이하 2매.토요타(Toyota) WiLL VS(사진은, 차용물).16년 정도전의 자동차입니다만, 디자인(design)에, 그렇게, 낡음이 느껴지지 않습니다.
사진의 작자：Kuha455405.
사진의 작자：Tennen-Gas
토요타(Toyota) WiLL Cypha 는, 2002년에, 데뷔(debut)한, 토요타(Toyota) 자동차의, 배기량 약 1.3 L・ 약 1.5 L의, 소형자동차입니다.토요타(Toyota) WiLL Cypha 는, 기본적으로, 일본내에서만 판매되고 있었습니다(아마...).토요타(Toyota) WiLL Cypha 는, 어떤 층을, 주요한, 고객층과 상정하고 있는지, 잘 모르는 자동차였습니다 w.토요타(Toyota) WiLL Cypha 는, 토요타(Toyota)의, 텔레마틱스 (telematics) 서비스(service)인, G-Book에 대응하고 있었습니다.
사진 이하 2매.사진은, 차용물.토요타(Toyota) WiLL Cypha.토요타(Toyota) 자동차는, 전통적으로, 디자인(design)이, 보수적인 경향에 있는, 자동차 회사입니다만, 토요타(Toyota) WiLL Cypha는, 토요타(Toyota) 자동차의 자동차으로서는(라고 말하는지, 토요타(Toyota) 자동차에 한정하지 않고, 대규모 자동차 회사의 자동차으로서는), 예외적으로, 매우 모험한 디자인(design)의 자동차이며, 디자인(design)은, 마치, 소규모의, 취미성이 높은 자동차 회사, 또는, 실험적인(모험적인 신흥기업의) 자동차 회사의, 자동차의 디자인(design)이라고 한 느낌이었습니다.
사진의 작자：Tennen-Gas.
사진의 작자：천연가스 .
3대째, 닛산(Nissan) MARCH(유럽등에서는, Micra라는 이름 전으로 판매되고 있었다)는, 일본내에 있어서는, 2002년부터 2010년에 걸쳐 판매되고 있던, 일본내에 있어서는, 젊은 여성취향의(젊은 여성을, 주요한 구매자로서 상정한), 배기량 약 1.0 L로부터 1.5 L의, 닛산(nissan) 자동차(일본의, 3대자동차 회사(토요타(Toyota), 닛산 (Nissan), 혼다(honda))의 하나)의, 소형자동차입니다.3대째, 닛산(Nissan) MARCH는, 일본내에 있어서는, 젊은 여성에게 인기가 있어, 매우, 많이 팔리고 있었습니다.3대째, 닛산(Nissan) MARCH는, 개인적으로, 역대의, 닛산(Nissan) MARCH(닛산(nissan) 자동차의, 소형자동차.유럽등에서는, Micra라는 이름 전으로 판매되고 있다) 중(안)에서, 가장, 디자인(design)이, 뛰어난 자동차임과 동시에, 역사상의, 일본의, 소형자동차 중(안)에서, 가장, 디자인(design)이, 뛰어난 자동차의 하나이다고 생각합니다.
이하 3.3대째, 닛산(Nissan) MARCH의, 일본의, TV commercial.2002년부터 2003년경.
닛산(Nissan) cube는, 닛산(nissan) 자동차의, 젊은 남성, 및, 젊은 여성취향의(젊은 남성, 및, 젊은 여성을 주요한 구매자로서 상정한), 소형자동차입니다.1998년에, 초대의 물건(배기량은, 1.3 L)이, 데뷔(debut)해, 현행의 물건(배기량은, 1.5L)은, 2008년에, 데뷔(debut)한, 3대째의 물건이 되고 있습니다.
사진 이하 2매.사진은, 차용물.2대째의, 닛산(Nissan) cube(배기량은, 1.4 L로부터 1.5 L).일본내에 있어서는, 2002년부터 2008년에 걸쳐 판매되고 있었습니다.초대의, 닛산(Nissan) cube도, 일본내에 있고, 젊은 남성, 및, 젊은 여성에게, 인기가 있어, 매우, 많이 팔리고 있었습니다만, 이 2대째의, 닛산(Nissan) cube도, 일본내에 있고, 젊은 남성, 및, 젊은 여성에게, 인기가 있어, 매우, 많이 팔리고 있었습니다.(초대의, 닛산(Nissan) cube도, 일본내에 있고, 많이 팔리고 있었습니다만), 아마, 이 2대째의, 닛산(Nissan) cube는, 역대의, 닛산(Nissan) cube 중(안)에서, 가장, 많이 팔린, 닛산(Nissan) cube이다고 생각합니다.개인적으로, 이 2대째의, 닛산(Nissan) cube는, 역대의, 닛산(Nissan) cube 중(안)에서, 가장, 디자인(design)이, 뛰어난, 닛산(Nissan) cube이다고 생각합니다.
사진의 작자：Mytho88
사진의 작자：Tennen-Gas
Daihatsu(일본의, 대규모 자동차 회사의 하나(다만, 대규모 자동차 회사로서는, 규모는, 작다)와 SUZUKI (일본의, 4대, 오토바이(motorcycle) 회사의 하나임과 동시에, 일본의, 대규모 자동차 회사의 하나.다만, 대규모 자동차 회사 (으)로서는, 규모는, 작다)는, 어느 쪽도, 경자동차를, 주체로 한, 자동차 회사이며, 일본의, 2대, 경자동차의 회사가 되고 있습니다.일본내에 있고, 판매되는, 경자동차의 대부분이, Daihatsu와 SUZUKI의, 경자동차로, 차지할 수 있고 있습니다.
Daihatsu는, 토요타(toyota) 자동차의, 자회사입니다.Daihatsu는, 원래, 독립한 자동차 회사에서 만났지만, 후에, 토요타(toyota) 자동차의 자회사가 되었다고 하는 점에 대해서는, 토요타(toyota) 자동차와 Daihatsu의 관계는, 한국의 Hyundai와 Kia의 관계를 닮아 있습니다.다만, 아마, Daihatsu는, 기술, 및, 자동차의 개발에 관해서, Hyundai에 대해서의 Kia보다, 토요타(toyota) 자동차에 대해서, 독자성과 독립성을 가지고 있다고 생각합니다.원래, 토요타(toyota) 자동차는, 통상의 자동차 회사인데 대해, Daihatsu는, 일본의 자동차 회사안에서, SUZUKI (일본의, 4대, 오토바이(motorcycle) 회사의 하나임과 동시에, 일본의, 대규모 자동차 회사의 하나.다만, 대규모 자동차 회사로서는, 규모는, 작다)와 함께, 경자동차를, 주체로 한 회사입니다(Daihatsu는, SUZUKI(와)과 함께, 일본의, 2대, 경자동차의 회사).따라서, 토요타(toyota) 자동차와 Daihatsu는, 원래, 기본적으로, 개발・생산하고 있는 자동차의 종류가 다른 일로부터, Daihatsu는, 기술과 자동차의 개발에 대하고, 토요타(toyota) 자동차의 영향을 받기 어려워지고 있습니다.또, Daihatsu는, 기술, 및, 자동차의 개발에 관해서, 토요타(toyota) 자동차에 대해서, 독자성과 독립성을 가지고 있을 뿐만 아니라, 반대로, 토요타(toyota) 자동차로부터의 수탁에 의해, 토요타(toyota) 자동차의, 소형자동차나 소형의 상용차, 및, 그것들에 탑재되는 엔진(engine)의, 실질적인 개발은, Daihatsu가, 많이 가서 있어(wiki보다), Daihatsu는, 꽤, 경시할 수 없는 자동차 회사가 되고 있습니다.
Daihatsu Mira Cocoa는, 현재, 일본내에서 판매되고 있는, Daihatsu의, 젊은 여성취향의(젊은 여성을, 주요한 구매자로서 상정한), 경자동차입니다(2009년에, 데뷔(debut)).
이하 3.Daihatsu Mira Cocoa의, 일본의, TV commercial.출연하고 있는, 남성은, Wentz영사(eiji)라고 말하는, 부친이, 독일・미국계의, 일본의, 코메디언・코메디언(comedian)적인, 젊은이, 탤런트(텔레비전에 출연하는 일등을 직업으로 하는 사람)입니다(Wentz 영사(eiji)는, 자주(잘), 텔레비전에 나와 있습니다).
2011년경.
2009년경.
2012년경.
상술한 대로, SUZUKI (일본의, 4대, 오토바이(motorcycle) 회사의 하나임과 동시에, 일본의, 대규모 자동차 회사의 하나.다만, 대규모 자동차 회사로서는, 규모는, 작다)는, Daihatsu(일본의, 대규모 자동차 회사의 하나(다만, 대규모 자동차 회사로서는, 규모는, 작다)와 함께, 경자동차를, 주체로 한, 자동차 회사이며, 일본의, 2대, 경자동차의 회사가 되고 있습니다.일본내에 있고, 판매되는, 경자동차의 대부분이, Daihatsu와 SUZUKI의, 경자동차로, 차지할 수 있고 있습니다.
사진은, 차용물(사진의 작자：Tokumeigakarinoaoshima).현재, 일본내에서 판매되고 있는, SUZUKI의, 젊은 여성취향의(젊은 여성을, 주요한 구매자로서 상정한), 경자동차, 3대째, ALTO Lapin(2015년에, 데뷔(debut).
이하 2.관련 투고.
일본의 자동차 문화(투고문이, 무겁기 때문에, 투고문이 나올 때까지, 당분간, 시간이 걸리는 경우도 있을지도 모릅니다) →
/kr/exchange/theme/read.php?uid=13180&fid=13180&thread=1000000&idx=1&page=2&tname=exc_board_1&number=72&f=name&word=jlemon
La Festa Mille Miglia(투고문이, 무겁기 때문에, 투고문이 나올 때까지, 당분간, 시간이 걸리는 경우도 있을지도 모릅니다) →
/kr/exchange/theme/read.php?uid=13267&fid=13267&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_1&number=99&f=name&word=jlemon