２月の終わりに、千葉（chiba）県（東京圏の東部に位置する県。東京圏の東部から南東部を占める県）の、中南部から南部に、自動車で、一泊二日の小旅行に行って来た時の物です。
この時、千葉（chiba）県の中南部から南部へは、東京湾アクアライン（Aqua-Line）を使って行きました。東京都心部の我が家から、千葉（chiba）県の中南部から南部へ自動車で行く場合、東京湾の、北部の海岸を、ぐるっと回って行くよりも、東京湾アクアライン（Aqua-Line）を使って行く方が、便利です。
東京湾アクアライン（Aqua-Line）は、神奈川（kanagawa）県の川崎（kawasaki）市と、千葉（chiba）県の、木更津（kisarazu）市を、東京湾を、横断して結ぶ、自動車専用（高速道路（motorway））の海底トンネル（海の底の下を通る、トンネルtunnel）です。
東京湾は、東京圏にある、大きな湾で、海岸部の、およそ西半分は、東京中心部（東京２３区）の海岸部と神奈川（kanagawa）県（東京圏の南部を占める県）の東海岸、およそ東半分は、千葉（chiba）県の中部から南部の西海岸（概ね、房総（bouso）半島（下で説明します）の西海岸）となっています。
川崎（kawasaki）市は、神奈川（kanagawa）県の北部に位置する市（大都市）で、東京中心部（東京２３区）の南部と横浜市の北部に隣接し（東京中心部（東京２３区）と、横浜市の間に位置する）、海岸部は、東京湾の、西側の海岸部の一部となっています。川崎（kawasaki）市は、海岸沿いは、主として工業地帯、内陸部は、主として、東京都心部に通勤する人々が多く暮らす、静かで落ち着いた郊外住宅地となっています。川崎（kawasaki）市の中心地（中心繁華街）（通勤電車（韓国式に言えば地下鉄）・近郊電車の、川崎（kawasaki）駅周辺）は、海に、比較的近い場所にあります。川崎（kawasaki）市の中心地（中心繁華街）は、横浜（神奈川（kanagawa）県の中心都市）の、通勤電車（韓国式に言えば地下鉄）・近郊電車の横浜駅周辺と並び、神奈川（kanagwa）県最大級の繁華街の一つであると共に、東京の南部郊外、最大級の繁華街の一つとなっています。木更津（kisarazu）市は、千葉（chiba）県（東京圏の東部に位置する県。東京圏の東部から南東部を占める県。中部から南部は、房総（bouso）半島と言う、大きな半島となっている）の中南部（南部の北部）、房総（bouso）半島（千葉（chiba）県の中部から、南部を占める半島）の中部（東京湾側（西海岸側）の中部）に位置する、中都市です。木更津（kisarazu）市は、人口は、１０万人強位と、中都市としては、比較的少ない方で、少し内陸部に入れば、すぐに、のどかな田園地帯と言った風景が広がりますが（内陸部で、近郊農業（都市に新鮮な農畜産物を供給する事を目的とした、大都市の周辺で行われる農業。説明は、wikiを参考にしました）が行われている他、海岸部では、貝と海苔の養殖も行われています）、市の南部の海沿いは、東京圏（特に、千葉（chiba）県）において、工業都市と商業都市として、一定の重要性も持っており、木更津（kisarazu）市は、千葉（chiba）県の中南部及び南部、房総（bouso）半島の中部の中心都市となっています（木更津（kisarazu）市の南部の海岸は、木更津（kisarazu）港と言う港になっており、木更津（kisarazu）港（日本有数の粗鋼生産量を誇る、とても大規模な製鉄所に隣接している）は、東京圏における、重要な工業港の一つとなっています。また、木更津（kisarazu）市の中心地（中心繁華街）（近郊電車の木更津（kisarazu）駅周辺。市の南部の、海に近い場所（木更津（kisarazu）港周辺）に位置する）は、千葉（chiba）県の中南部及び南部、房総（bouso）半島の中部の商業の中心地となっています）。
前述の通り、この日は、神奈川（kanagawa）県（東京圏の南部を占める県）の川崎（kawasaki）市と、千葉（chiba）県（東京圏の東部に位置する県）の、木更津（kisarazu）市の北部を、東京湾を、横断して結ぶ、自動車専用（高速道路（motorway））の、海底トンネル（海の底の下を通るtunnel）、東京湾アクアライン（Aqua-Line）を通って、千葉（chiba）県の中南部から南部（房総（bouso）半島の中部から南部）に、行きました。東京湾アクアライン（Aqua-Line）を使うと、東京都心部から、房総（bouso）半島（千葉（chiba）県の中部から、南部を占める半島）に、楽に行く事が出来ます。
以下、東京湾アクアライン（Aqua-Line）に関する説明は、wiki等を参考にしました。
東京湾アクアライン（Aqua-Line）（古くから（1960年代から）構想されていたが、1997年に開業した）は、全長、15.1kmで、川崎（kawasaki）市側の、9.6kmが、海底トンネル（海の底の下を通るtunnel）、木更津（kisarazu）市側の、4.4ｋｍが、海上を走る橋となっており、その境に、「海ほたる（海蛍）」と呼ばれる、海上の人工島の、PA（rest area）が設けられています。東京湾アクアライン（Aqua-Line）は、当時、世界最先端の技術を用いて建設されました。東京湾アクアライン（Aqua-Line）の、トンネル（tunnel）部分は、世界最大級（当時、世界最大）の、シールドマシン（tunnel boring machine）を用いて建設され、１９９７年の開業当時において、道路の（自動車用の）海底トンネル（海の底の下を通るtunnel）としては、世界最長で、おそらく、現在においても、道路の（自動車用の）海底トンネル（海の底の下を通るtunnel）としては、世界最長である（世界最長の座を維持している）と思います（もし、既に、どこかに抜かされていたら、済みません）。また、トンネル（tunnel）の直径も、道路の（自動車用の）海底トンネル（海の底の下を通るtunnel）としては、世界最大級となっています。ちなみに、世界最長の、海底トンネル（海の底の下を通るtunnel）且つ、世界最長の、交通用の（人間が往来する）、トンネル（tunnel）（世界で最も、深い場所を通る、交通用の（人間が往来する）、トンネル（tunnel）でもある）は、日本の本州（honsyu）（日本最大の島であり、日本の中心的な島。大きさは、イギリスと同じ位。東京圏や大阪都市圏も、本州（honsyu）に位置する）と、北海道（hokkaido）（日本で２番目に大きな島。大きさは、オーストリア（Austria）と同じ位で、デンマークや、オランダの２倍程）を結ぶ、鉄道用の海底トンネル（海の底の下を通るtunnel）、青函（seikan）トンネル（全長、約53.9km。最深部は、海底から、約100m、地上（海面）から、約240mの深さ。１９８８年開業）です（ちなみに、本州（honsyu）と北海道（hokkaido）を結ぶ、道路の（自動車用の）海底トンネル（海の底の下を通るtunnel）はありません（建設の計画又は構想はあるのかどうか、ちょっと分かりません））。もう一つ、ちなみに、世界で最初の、鉄道用の海底トンネル（海の底の下を通るtunnel）は、日本の本州（honsyu）と九州（kyusyu）（日本で３番目に、大きな島。大きさは、オランダや台湾（Taiwan）と同じ位）を結ぶ、１９４２年に開業した、鉄道用の海底トンネル（海の底の下を通るtunnel）、関門（kanmon）鉄道トンネル（全長、約3.6km）（当時、最先端の技術を用いて建設された）です（ちなみに、本州（honsyu）と九州（kyusyu）の間には、１９７５年に、新幹線（shinkansen）専用の海底トンネル（海の底の下を通るtunnel）も、開業しています。また、本州（honsyu）と九州（kyusyu）を結ぶ、道路の（自動車用の）海底トンネル（海の底の下を通るtunnel）は、１９５８年に開業（1937年に工事を開始し、1944年末に貫通したが、戦争の影響により（戦災により）、工事は中断、1952年に工事が再開された。wikiより。。。）、本州（honsyu）と九州（kyusyu）を結ぶ、道路の（自動車用の）橋（開業当時は、アジアで、最も長い吊り橋（suspension bridge）であった、日本の、別の、道路の（自動車用の）吊り橋（suspension bridge）（1962年開業）を、追い抜き、アジアで、最も長い吊り橋（suspension bridge）であった）は、１９７３年に開業しています）。
写真以下６枚。「海ほたる（海蛍）」。「海ほたる（海蛍）」は、東京湾アクアライン（Aqua-Line）にある、PA（rest area）で、海上の人工島となっています。
写真以下２枚。前に、kjでアップ（upload）した写真の、再利用。「海ほたる（海蛍）」にある、東京湾アクアライン（Aqua-Line）に関する展示室の展示より。。。東京湾アクアライン（Aqua-Line）の、「海ほたる（海蛍）」（東京湾アクアライン（Aqua-Line）にある、PA（rest area）。海上の人工島となっている）と、東京湾アクアライン（Aqua-Line）の、海上を走る、全長4.4kmの橋の部分の写真。
「海ほたる（海蛍）」（東京湾アクアライン（Aqua-Line）にある、PA（rest area）。海上の人工島となっている）を挟んで、東京湾アクアライン（Aqua-Line）の、海上を走る、全長4.4kmの橋の部分（千葉（chiba）県の、木更津（kisarazu）市側）の反対側は、全長、9.6kmの、東京湾アクアライン（Aqua-Line）の、海底トンネル（海の底の下を通るtunnel）部分（神奈川（kanagawa）県の、川崎（kawasaki）市側）となっています。
「海ほたる（海蛍）」のパンフレット（leaflet）より。。。「海ほたる（海蛍）」（東京湾アクアライン（Aqua-Line）にある、PA（rest area）。海上の人工島となっている）。
写真以下２枚。この時の初日（以下、この日と書きます）、行きに、「海ほたる（海蛍）」（東京湾アクアライン（Aqua-Line）にある、PA（rest area）。海上の人工島となっている）から撮影した海（東京湾の海）。
「海ほたる（海蛍）」には、多くの飲食店等の店舗があります。「海ほたる（海蛍）」は、海上の人工島ですが、千葉（chiba）県（千葉（chiba）県の、木更津（kisarazu）市）に、属しており、売店では、千葉（chiba）県の産物を多く売っており、また、飲食店には、千葉（chiba）県の特色を活かした料理もあります。
この時、行きに、「海ほたる（海蛍）」に寄った際（「海ほたる（海蛍）」で、一休みした際）、ジェラート（gelato）を買って食べたのですが、これは、この時、私が食べた、ジェラート（gelato）で、無花果（fig）のジェラート（gelato）と、ピーナッツ（peanut）のジェラート（gelato）。千葉（chiba）県は、ピーナッツ（peanut）の、主要な産地となっています。
千葉（chiba）県は、北部及び中部の西側（東京中心部側）は、主として、東京都心部に通勤する人々が多く暮らす、東京の東部郊外・近郊の、住宅地となっていますが、その一方で、近郊農業（都市に新鮮な農畜産物を供給する事を目的とした、大都市の周辺で行われる農業。説明は、wikiを参考にしました）が盛んな県でもあり、出荷金額（農業産出額）で見れば、日本有数の農業県でもあります。千葉（chiba）県の海岸部は、西海岸（東京湾側）は、工業地帯等、南海岸と東海岸（太平洋側）は、主として、東京圏に暮らす人々が、週末や休日に多く保養に訪れる、海沿いの保養地となっており（九十九里浜（kujyukurihama）（全長約６６ｋｍに渡るビーチ（beach）。日本有数の海水浴場地帯。サーフィン（surfing）場所としても有名で、人気が高い）等が、有名）、漁業も、盛んとなっています。また、千葉（chiba）県は、東京圏に暮らす、多くの人々が、週末に、ゴルフ（golf）を楽しむ場所となっており、千葉（chiba）県には、非常に多くの、ゴルフ場（golf course）があります。千葉（chiba）県は、日本の４７の都道府県（prefecture）の中で、北海道（hokkaido）、兵庫（hyogo）県（関西（kansai）大都市圏（大阪・京都・神戸（kobe）を中心とする大都市圏）の西部を占める県。中心都市は、神戸（kobe）。大阪を中心とする関西（kansai）大都市圏の人々の、週末ゴルフ（golf）場所として人気が高い）に次いで、３番目に、ゴルフ場（golf course）が、多い県となっています（ちなみに、日本は、アメリカ、イギリスに次いで、世界で３番目に、ゴルフ場（golf course）が、たくさんある国で、日本のゴルフ場（golf course）の数は、アメリカの６分の１以下であるものの（まあ、アメリカは、物質文明の化け物の様な物ですw ちなみに、日本は、アメリカに次いで、世界で２番目に、スキー場が、たくさんある国ですが、アメリカのスキー場の数は、日本の1.4倍程度で、日本は、スキー場に関しては、アメリカよりも、極端に、少ないという訳ではありません）、イギリスよりも、少し少ない程度で、カナダ、オーストラリアを上回り、ドイツの3.5倍近く、イタリアの10倍近く、ブラジルの20倍以上あります）。
写真以下１５枚。この日は、まず、千葉（chiba）県の中南部（房総（bouso）半島の中部）の、内陸部に位置する、人口１万人程の町、大多喜（ootaki）町（参考に、大多喜（ootaki）町は、面積（約130平方ｋｍ）は、韓国の、水原（suwon）市（面積約121平方km）よりも、若干広い程度ですが、人口は、約１万人と、100万人都市の、水原（suwon）市の、百分の一以下です）にある、規模の大きなハーブ（herb）関連商品（食べ物や化粧品等）の店や、レストラン等を併設した、ハーブ（herb）農園を訪れました（この、ハーブ（herb）農園は、敷地は、２箇所に分かれていますが（それぞれの敷地は、互いに近く、両敷地は、1km位しか離れていない感じ）、ここでは、纏めて紹介しています）。この、ハーブ（herb）農園は、しばらく、ご無沙汰していましたが（しばらく、訪れていませんでしたが）、個人的に、何回も訪れている、お気に入りの場所となっています（レストランも含めて、お気に入りの場所となっています）。
この、ハーブ（herb）農園の、ハーブ（herb）関連商品の店舗の一つ。この、ハーブ（herb）農園の、パンフレット（leaflet）より。。。ちなみに、この、ハーブ（herb）農園の、コリアンダー（coriander）のドレッシング（dressing）（この、ハーブ（herb）農園の、ハーブ（herb）関連商品の店舗で売られている）は、個人的に、美味しいと思い、お気に入りです。
この、ハーブ（herb）農園に併設された、小さなホテル。この、ハーブ（herb）農園のホテルは、一度、泊まって見ても良いかなと思いつつ、宿泊した事はありません。
写真以下１１枚。この日の昼食は、この、ハーブ（herb）農園の、レストランの一つで食べました。
写真以下５枚。レストランの内装。
写真以下２枚。この時、彼女が食べた物。これに、パンが付きます。
前菜。
野菜等に隠れて、肉が見えませんがw、いすみ（isumi）豚（いすみ（isumi）産の高品質な豚肉）の、焼き物。いすみ（isumi）は、千葉（chiba）県の中南部（房総（bouso）半島の中部）の、東海岸（太平洋側）に位置する、人口４万人弱程の小都市（小都市とは言っても、実質的には、幾つかの町の集合体）で、大多喜（ootaki）町の東部、御宿（onjyuku）町の北部に、隣接しています。
写真以下２枚。私が食べた、ルッコラ（rucola）の、ピザ（pizza）風の、オープンサンドイッチ（open sandwich）と言った感じの食べ物。
写真以下２枚。食後の、おまけの、焼きマシュマロ（marshmallow）。
この日は、御宿（onjyuku）町の、宿泊施設に泊まりました。御宿（onjyuku）町は、千葉（chiba）県の南部（房総（bouso）半島の中南部）の、東海岸（太平洋側）に位置する、人口7,000人程の町で、海沿いの保養地（ビーチリゾート（beach resort）地）となっています。ちなみに、千葉（chiba）県（房総（bouso）半島）の海岸部の、南海岸と東海岸（太平洋側）は、神奈川（kanagawa）県の湘南（syonan）areaと共に、東京area（東京圏）に暮らす人々にとって、最も身近な、海沿いのリゾート（resort）地（ビーチリゾート（beach resort））地となっています。
加藤 まさを（kato masawo）の写真（写真は、借り物）。おそらく、１９２０年代頃に撮影された写真です。加藤 まさを（kato masawo）（１８９７年、静岡（shizuoka）県生まれ。１９７７年に亡くなる）は、主として、１９２０年代から１９３０年代に活躍した、日本の、挿絵画家・画家・詩人・小説家です。加藤 まさを（kato masawo）は、挿絵画家・画家・詩人・小説家として活躍したと共に、薔薇の栽培、バイオリン（violin）の演奏、テニス（tennis）等、幅広い趣味を有していた様です（wikiを参考にしました）。加藤 まさを（kato masawo）は、御宿（onjyuku）町を含む千葉（chiba）県の南部（房総（bouso）半島の中南部から南部）を、とても愛し、御宿（onjyuku）町を含む千葉（chiba）県の南部（房総（bouso）半島の中南部から南部）を、よく訪れていた様です。
写真以下３枚。この時は、訪れませんでしたが、御宿（onjyuku）町の、海沿いにある、月の砂漠記念館（厳密には、月の沙漠記念館）の、パンフレット（leaflet）。月の砂漠記念館は、御宿（onjyuku）町の、海沿いにある、加藤 まさを（kato masawo）に関する資料館です。
「月の砂漠」（厳密には、「月の沙漠」）と言う、１９２３年に発表された、日本の童謡（子供向けの歌）は、日本を代表する、童謡（子供向けの歌）の一つとなっているのですが、「月の砂漠」は、１９２３年に、加藤 まさを（kato masawo）が、発表した詩、「月の砂漠」（厳密には、「月の沙漠」）に、同年（１９２３年）、佐々木すぐる（sasaki suguru）（１８９２年生まれ。１９６６年に亡くなる。１９２０年代から活躍した、日本の、作曲家）が、曲を付けた物です。「月の砂漠」（厳密には、「月の沙漠」）の詩は、加藤 まさを（kato masawo）が、御宿（onjyuku）のビーチ（beach）の風景から発想して、作った詩です。
写真以下２枚。月の砂漠記念館（厳密には、月の沙漠記念館）の展示例。
写真右端。加藤 まさを（kato masawo）の絵。上、「春の宵」、下、「失墜」。おそらく、二つ共、１９２０年代から１９３０年代の作品。
加藤 まさを（kato masawo）の絵（おそらく、全て、１９２０年代から１９３０年代の作品）。左上から、「紫陽花」、加藤 まさを（kato masawo）の小説集「遠い薔薇」（１９２６年）の挿絵、「夏を待つ人」、「薔薇」。
参考に、加藤 まさを（kato masawo）作詞の童謡（子供向けの歌）、「月の砂漠」（厳密には、「月の沙漠」）（１９２３年）の、中島 美嘉（nakashima mika）版を、kjの、「音楽/歌手」版に、アップ（upload）して置いたので、興味のある方は、ご覧下さい。。。（既に、投稿が、流れてしまっている場合は、「音楽/歌手」版で、作成者「jlemon」で検索すると出て来ます）。
写真以下。御宿（onjyuku）のビーチ（beach）を、散歩しました。千葉（chiba）県（房総（bouso）半島）の海岸部の、南海岸と東海岸（太平洋側）には、多くのビーチ（beach）（海水浴場）がありますが、御宿（onjyuku）のビーチ（beach）は、約２ｍに渡り、美しい砂浜が、広がり、夏は、千葉（chiba）県（房総（bouso）半島）の海岸部の、南海岸と東海岸（太平洋側）で、人気の海水浴場（海水浴場所）の一つとなっています。ちなみに、今まで、個人的に、御宿（onjyuku）のビーチ（beach）では、３回程、夏に、海水浴をした事があります。
千葉（chiba）県、小旅行＆食べ物２へ続く。。。
2월의 끝나에, 치바(chiba) 현(동경권의 동부에 위치하는 현.동경권의 동부에서 남동부를 차지하는 현)의, 중남부에서 남부로, 자동차로, 일박 이틀의 짧은 여행에 갔다 왔을 때의 물건입니다.
이 때, 치바(chiba) 현의 중남부에서 남부에는, 도쿄만 아쿠아 라인(Aqua-Line)을 사용해 갔습니다.도쿄도심부의 우리 집으로부터, 치바(chiba) 현의 중남부에서 남부에 자동차로 가는 경우, 도쿄만의, 북부의 해안을, 빙빙 돌아 가는 것보다도, 도쿄만 아쿠아 라인(Aqua-Line)을 사용해 행선지가, 편리합니다.
도쿄만 아쿠아 라인(Aqua-Line)은, 카나가와(kanagawa) 현의 카와사키(kawasaki) 시와 치바(chiba) 현의, 키사라즈(kisarazu) 시를, 도쿄만을, 횡단해 묶는, 자동차 전용(고속도로(motorway))의 해저 터널(바다의 바닥아래를 지나는, 터널 tunnel)입니다.
도쿄만은, 동경권에 있는, 큰 만에서, 해안부의, 대략 서반은, 도쿄 중심부(도쿄 23구)의 해안부와 카나가와(kanagawa) 현(동경권의 남부를 차지하는 현)의 동해안, 대략 동쪽 반은, 치바(chiba) 현의 중부에서 남부의 서해안(대체로, 보소(bouso) 반도(아래에서 설명합니다)의 서해안)가 되고 있습니다.
카와사키(kawasaki) 시는, 카나가와(kanagawa) 현의 북부에 위치하는 시(대도시)에서, 도쿄 중심부(도쿄 23구)의 남부와 요코하마시의 북부에 인접해(도쿄 중심부(도쿄 23구)와 요코하마시의 사이에 위치한다), 해안부는, 도쿄만의, 서쪽의 해안부의 일부가 되고 있습니다.카와사키(kawasaki) 시는, 해안 가는, 주로 공업지대, 내륙부는, 주로, 도쿄도심부에 통근하는 사람들이 대부분 사는, 조용하고 침착한 교외 주택지가 되고 있습니다.카와사키(kawasaki) 시의 중심지(중심 번화가)(통근 전철(한국식에 말하면 지하철)·근교 전철의, 카와사키(kawasaki) 역 주변)는, 바다에, 비교적 가까운 장소에 있습니다.카와사키(kawasaki) 시의 중심지(중심 번화가)는, 요코하마(카나가와(kanagawa) 현의 중심 도시)의, 통근 전철(한국식에 말하면 지하철)·근교 전철의 요코하마역 주변과 대등해, 카나가와(kanagwa) 현 최대급의 번화가의 하나임과 동시에, 도쿄의 남부 교외, 최대급의 번화가의 하나가 되고 있습니다.키사라즈(kisarazu) 시는, 치바(chiba) 현(동경권의 동부에 위치하는 현.동경권의 동부에서 남동부를 차지하는 현.중부에서 남부는, 보소(bouso) 반도라고 말하는, 큰 반도가 되고 있다)의 중남부(남부의 호쿠부), 보소(bouso) 반도(치바(chiba) 현의 중부로부터, 남부를 차지하는 반도)의 중부(도쿄만측(서해안측)의 중부)에 위치하는, 안도시입니다.키사라즈(kisarazu) 시는, 인구는, 10만명강위와 안도시로서는, 비교적 적은 분으로, 조금 내륙부에 들어가면, 곧바로, 한가로운 전원 지대라고 한 풍경이 퍼집니다만(내륙부에서, 근교농업(도시에 신선한 농축산물을 공급하는 일을 목적으로 한, 대도시의 주변에서 행해지는 농업.설명은, wiki를 참고로 했습니다)를 하고 있는 것 외, 해안부에서는, 조개와 김의 양식도 행해지고 있습니다), 시의 남부의 해안은, 동경권(특히, 치바(chiba) 현)에 있고, 공업도시와 상업도시로서 일정한 중요성도 가지고 있어 키사라즈(kisarazu) 시는, 치바(chiba) 현의 중남부 및 남부, 보소(bouso) 반도의 중부의 중심 도시가 되고 있습니다(키사라즈(kisarazu) 시의 남부의 해안은, 키사라즈(kisarazu) 항이라고 하는 항구가 되어 있어, 키사라즈(kisarazu) 항(일본 유수한 소강 생산량을 자랑한다, 매우 대규모 제철소에 인접하고 있다)은, 동경권에 있어서의, 중요한 공업항의 하나가 되고 있습니다.또, 키사라즈(kisarazu) 시의 중심지(중심 번화가)(근교 전철의 키사라즈(kisarazu) 역 주변.시의 남부의, 바다에 가까운 장소(목갱진(kisarazu) 항 주변)에 위치한다)은, 치바(chiba) 현의 중남부 및 남부, 보소(bouso) 반도의 중부의 상업의 중심지가 되고 있습니다).
상술한 대로, 이 날은, 카나가와(kanagawa) 현(동경권의 남부를 차지하는 현)의 카와사키(kawasaki) 시와 치바(chiba) 현(동경권의 동부에 위치하는 현)의, 키사라즈(kisarazu) 시의 북부를, 도쿄만을, 횡단해 묶는, 자동차 전용(고속도로(motorway))의, 해저 터널(바다의 바닥아래를 지나는 tunnel), 도쿄만 아쿠아 라인(Aqua-Line)을 다니며, 치바(chiba) 현의 중남부에서 남부(보소(bouso) 반도의 중부에서 남부)에, 갔습니다.도쿄만 아쿠아 라인(Aqua-Line)을 사용하면, 도쿄도심부로부터, 보소(bouso) 반도(치바(chiba) 현의 중부로부터, 남부를 차지하는 반도)에, 편하게 갈 수가 있습니다.
이하, 도쿄만 아쿠아 라인(Aqua-Line)에 관한 설명은, wiki등을 참고로 했습니다.
도쿄만 아쿠아 라인(Aqua-Line)(옛부터(1960년대부터) 구상되고 있었지만, 1997년에 개업했다)는, 전체 길이, 15.1 km로, 카와사키(kawasaki) 시측의, 9.6 km가, 해저 터널(바다의 바닥아래를 지나는 tunnel), 키사라즈(kisarazu) 시측의, 4.4km가, 해상을 달리는 다리가 되고 있어 그 경계로, 「바다 반딧불(해 형)」이라고 불리는, 해상의 인공섬의, PA(rest area)가 설치되고 있습니다.도쿄만 아쿠아 라인(Aqua-Line)은, 당시 , 세계 최첨단의 기술을 이용해 건설되었습니다.도쿄만 아쿠아 라인(Aqua-Line)의, 터널(tunnel) 부분은, 세계 최대급(당시 , 세계 최대)의, 쉴드 머신(tunnel boringmachine)를 이용해 건설되어 1997년의 개업 당시에 있고, 도로의(자동차용의) 해저 터널(바다의 바닥아래를 지나는 tunnel)로서는, 세계 최장으로, 아마, 현재에 있어도, 도로의(자동차용의) 해저 터널(바다의 바닥아래를 지나는 tunnel)로서는, 세계 최장인(세계 최장의 자리를 유지하고 있다)라고 생각합니다(만약, 이미, 어디엔가 빠뜨려지고 있으면, 끝나지 않습니다).또, 터널(tunnel)의 직경도, 도로의(자동차용의) 해저 터널(바다의 바닥아래를 지나는 tunnel)로서는, 세계 최대급이 되고 있습니다.덧붙여서, 세계 최장의, 해저 터널(바다의 바닥아래를 지나는 tunnel) 한편, 세계 최장의, 교통용의(인간이 왕래한다), 터널(tunnel)(세계에서 가장, 깊은 장소를 지나는, 교통용의(인간이 왕래한다), 터널(tunnel)이기도 하다)은, 일본의 혼슈(honsyu)(일본 최대의 섬이며, 일본의 중심적인 섬.크기는, 영국과 같은 정도.동경권이나 오사카 도시권도, 혼슈(honsyu)에 위치한다)와 홋카이도(hokkaido)(일본에서 2번째로 큰 섬.크기는, 오스트리아(Austria)와 같은 정도로, 덴마크나, 네델란드의 2배 정도)를 묶는, 철도용의 해저 터널(바다의 바닥아래를 지나는 tunnel), 파랑 함(seikan) 터널(전체 길이, 약 53.9km.최심부는, 해저로부터, 약 100 m, 지상(해면)으로부터, 약 240 m의 깊이.1988년 개업)입니다(덧붙여서, 혼슈(honsyu)와 홋카이도(hokkaido)를 연결하는, 도로의(자동차용의) 해저 터널(바다의 바닥아래를 지나는 tunnel)은 없습니다(건설의 계획 또는 구상은 있을지 어떨지 잘 모릅니다)).하나 더, 덧붙여서, 세계에서 최초의, 철도용의 해저 터널(바다의 바닥아래를 지나는 tunnel)은, 일본의 혼슈(honsyu)와 큐슈(kyusyu)(일본에서 3번째에, 큰 섬.크기는, 네델란드나 대만(Taiwan)과 같은 정도)을 묶는, 1942년에 개업한, 철도용의 해저 터널(바다의 바닥아래를 지나는 tunnel), 관문(kanmon) 철도 터널(전체 길이, 약 3.6 km)(당시 , 최첨단의 기술을 이용해 건설되었다)입니다(덧붙여서, 혼슈(honsyu)와 큐슈(kyusyu)의 사이에는, 1975년에, 신간선(shinkansen) 전용의 해저 터널(바다의 바닥아래를 지나는 tunnel)도, 개업하고 있습니다.또, 혼슈(honsyu)와 큐슈(kyusyu)를 연결하는, 도로의(자동차용의) 해저 터널(바다의 바닥아래를 지나는 tunnel)은, 1958년에 개업(1937년에 공사를 개시해, 1944년말에 관통했지만, 전쟁의 영향에 의해(전재에 의해), 공사는 중단, 1952년에 공사가 재개되었다.wiki보다...), 혼슈(honsyu)와 큐슈(kyusyu)를 연결하는, 도로의(자동차용의) 다리(개업 당시는, 아시아에서, 가장 긴 조교(suspension bridge)에서 만난, 일본의, 다른, 도로의(자동차용의) 조교(suspension bridge)(1962년 개업)를, 앞질러, 아시아에서, 가장 긴 조교(suspension bridge)에서 만났다)는, 1973년에 개업하고 있습니다).
사진 이하 6매.「바다 반딧불(해 형)」.「바다 반딧불(해 형)」는, 도쿄만 아쿠아 라인(Aqua-Line)에 있는, PA(rest area)로, 해상의 인공섬이 되고 있습니다.
사진 이하 2매.전에, kj로 업(upload) 한 사진의, 재이용.「바다 반딧불(해 형)」에 있는, 도쿄만 아쿠아 라인(Aqua-Line)에 관한 전시실의 전시보다...도쿄만 아쿠아 라인(Aqua-Line)의, 「바다 반딧불(해 형)」(도쿄만 아쿠아 라인(Aqua-Line)에 있는, PA(rest area).해상의 인공섬이 되고 있다)와 도쿄만 아쿠아 라인(Aqua-Line)의, 해상을 달리는, 전체 길이 4.4 km의 다리의 부분의 사진.
「바다 반딧불(해 형)」(도쿄만 아쿠아 라인(Aqua-Line)에 있는, PA(rest area).해상의 인공섬이 되고 있다)를 사이에 두고, 도쿄만 아쿠아 라인(Aqua-Line)의, 해상을 달리는, 전체 길이 4.4 km의 다리의 부분(치바(chiba) 현의, 키사라즈(kisarazu) 시측)의 반대측은, 전체 길이, 9.6 km의, 도쿄만 아쿠아 라인(Aqua-Line)의, 해저 터널(바다의 바닥아래를 지나는 tunnel) 부분(카나가와(kanagawa) 현의, 카와사키(kawasaki) 시측)가 되고 있습니다.
「바다 반딧불(해 형)」의 팜플렛(leaflet)보다...「바다 반딧불(해 형)」(도쿄만 아쿠아 라인(Aqua-Line)에 있는, PA(rest area).해상의 인공섬이 되고 있다).
사진 이하 2매.이 때의 첫날(이하, 이 날이라고 씁니다), 행에, 「바다 반딧불(해 형)」(도쿄만 아쿠아 라인(Aqua-Line)에 있는, PA(rest area).해상의 인공섬이 되고 있다)로부터 촬영한 바다(도쿄만의 바다).
「바다 반딧불(해 형)」에는, 많은 음식점등의 점포가 있습니다.「바다 반딧불(해 형)」는, 해상의 인공섬입니다만, 치바(chiba) 현(치바(chiba) 현의, 키사라즈(kisarazu) 시)에, 속하고 있어 매점에서는, 치바(chiba) 현의 산물을 많이 팔고 있어 또, 음식점에는, 치바(chiba) 현의 특색을 살린 요리도 있습니다.
이 때, 행에, 「바다 반딧불(해 형)」에 들렀을 때( 「바다 반딧불(해 형)」로, 좀 쉬었을 때), 제라토(gelato)를 사 먹었습니다만, 이것은, 이 때, 내가 먹은, 제라토(gelato)로, 무화과(fig)의 제라토(gelato)와 피너츠(peanut)의 제라토(gelato).치바(chiba) 현은, 피너츠(peanut)의, 주요한 산지가 되고 있습니다.
치바(chiba) 현은, 북부 및 중부의 서쪽(도쿄 중심부측)은, 주로, 도쿄도심부에 통근하는 사람들이 대부분 사는, 도쿄의 동부 교외·근교의, 주택지가 되고 있습니다만, 그 한편, 근교농업(도시에 신선한 농축산물을 공급하는 일을 목적으로 한, 대도시의 주변에서 행해지는 농업.설명은, wiki를 참고로 했습니다)가 번성한 현이기도 해, 출하 금액(농업 산출액)으로 보면, 일본 유수한 농업현이기도 합니다.치바(chiba) 현의 해안부는, 서해안(도쿄만측)은, 공업지대등 , 남해안과 동해안(태평양측)은, 주로, 동경권에 사는 사람들이, 주말이나 휴일에 많이 보양에 방문하는, 해안의 보양지가 되고 있어(쿠쥬쿠리바닷가(kujyukurihama)(전체 길이 약 66 km에 건너는 비치(beach).일본 유수한 해수욕장 지대.서핑(surfing) 장소라고 해도 유명하고, 인기가 높다) 등이, 유명), 어업도, 왕성이 되고 있습니다.또, 치바(chiba) 현은, 동경권에 사는, 많은 사람들이, 주말에, 골프(golf)를 즐기는 장소가 되고 있어 치바(chiba) 현에는, 매우 많은, 골프장(golfcourse)가 있습니다.치바(chiba) 현은, 일본의 47의 도도부현(prefecture)안에서, 홋카이도(hokkaido), 효고(hyogo) 현(칸사이(kansai) 대도시권(오사카·쿄토·코베(kobe)를 중심으로 하는 대도시권)의 서부를 차지하는 현.중심 도시는, 코베(kobe).오사카를 중심으로 하는 칸사이(kansai) 대도시권의 사람들의, 주말 골프(golf) 장소로서 인기가 높다)에 이어, 3번째에, 골프장(golf course)이, 많은 현이 되고 있습니다(덧붙여서, 일본은, 미국, 영국에 이어, 세계에서 3번째에, 골프장(golf course)이, 많이 있는 나라에서, 일본의 골프장(golf course)의 수는, 미국의 6분의 1 이하이지만(뭐, 미국은, 물질 문명의 괴물의 같은 것입니다 w 덧붙여서, 일본은, 미국에 이어, 세계에서 2번째에, 스키장이, 많이 있는 나라입니다만, 미국의 스키장의 수는, 일본의 1.4배 정도로, 일본은, 스키장에 관해서는, 미국보다, 극단적으로, 적다고 하는 것이 아닙니다), 영국보다, 조금 적은 정도로, 캐나다, 오스트레일리아를 웃돌아, 독일의 3.5배 가깝게, 이탈리아의 10배 가깝게, 브라질의 20배 이상 있습니다).
사진 이하 15매.이 날은, 우선, 치바(chiba) 현의 중남부(보소(bouso) 반도의 중부)의, 내륙부에 위치하는, 인구 1만명정도의 마치, 오타키(ootaki) 정(참고에, 오오타끼(ootaki) 마을은, 면적( 약 130평방 km)은, 한국의, 수원(suwon) 시(면적 약 121평방 km)보다, 약간 넓은 정도입니다만, 인구는, 약 1만명으로 100만명 도시의, 수원(suwon) 시의, 백 분의1 이하입니다)에 있는, 규모의 큰 허브(herb) 관련 상품(음식이나 화장품등 )의 가게나, 레스토랑등을 병설한, 허브(herb) 농원을 방문했던(이, 허브(herb) 농원은, 부지는, 2개소로 나누어져 있습니다만(각각의 부지는, 서로 근처, 양부지는, 1 km위 밖에 떨어지지 않은 느낌), 여기에서는, 모아 소개하고 있습니다).이, 허브(herb) 농원은, 당분간, 소식이 없었습니다만(당분간, 방문하고 있지 않았습니다만), 개인적으로, 몇번이나 방문하고 있는, 마음에 드는 장소가 되고 있습니다(레스토랑도 포함하고, 마음에 드는 장소가 되고 있습니다).
이, 허브(herb) 농원의, 허브(herb) 관련 상품의 점포의 하나.이, 허브(herb) 농원의, 팜플렛(leaflet)보다...덧붙여서, 이, 허브(herb) 농원의, 코리안다(coriander)의 드레싱(dressing)(이, 허브(herb) 농원의, 허브(herb) 관련 상품의 점포에서 팔리고 있다)는, 개인적으로, 맛있다고 생각해, 마음에 드는 것입니다.
이, 허브(herb) 농원에 병설된, 작은 호텔.이, 허브(herb) 농원의 호텔은, 한 번, 묵어 봐도 좋을까라고 생각하면서, 숙박한 일은 없습니다.
사진 이하 11매.이 날의 점심 식사는, 이, 허브(herb) 농원의, 레스토랑의 하나로 먹었습니다.
사진 이하 5매.레스토랑의 내장.
사진 이하 2매.이 때, 그녀가 먹은 것.이것에, 팬이 뒤따릅니다.
전채.
야채등에 숨고, 고기가 보이지 않습니다만 w, 의자 봐(isumi) 돈(의자 봐(isumi) 출산의 고품질인 돼지고기)의, 구이.의자 봐(isumi)는, 치바(chiba) 현의 중남부(보소(bouso) 반도의 중부)의, 동해안(태평양측)에 위치하는, 인구 4만명약정의 소도시(소도시라고는 해도, 실질적으로는, 몇개의 마을의 집합체)로, 오오타끼(ootaki) 마을의 토부, 온쥬쿠(onjyuku) 마을의 북부에, 인접하고 있습니다.
사진 이하 2매.내가 먹은, 룩코라(rucola)의, 피자(pizza) 풍의, 오픈 샌드위치(open sandwich)라고 한 느낌의 음식.
사진 이하 2매.식후의, 덤의, 구이 마시마로(marshmallow).
이 날은, 온쥬쿠(onjyuku) 마을의, 숙박시설에 묵었습니다.온쥬쿠(onjyuku) 마을은, 치바(chiba) 현의 남부(보소(bouso) 반도의 중남부)의, 동해안(태평양측)에 위치하는, 인구 7,000명 정도의 마을에서, 해안의 보양지(비치 리조트(beach resort) 지)가 되고 있습니다.덧붙여서, 치바(chiba) 현(보소(bouso) 반도)의 해안부의, 남해안과 동해안(태평양측)은, 카나가와(kanagawa) 현의 쇼우난(syonan) area와 함께, 도쿄 area(동경권)에 사는 사람들에게 있어서, 가장 친밀한, 해안의 리조트(resort) 지(비치 리조트(beach resort)) 지가 되고 있습니다.
카토를(kato masawo)의 사진(사진은, 차용물).아마, 1920년대무렵에 촬영된 사진입니다.카토를(kato masawo)(1897년, 시즈오카(shizuoka) 현 태생.1977년에 죽는다)는, 주로, 1920년대부터 1930년대에 활약한, 일본의, 삽화 화가·화가·시인·소설가입니다.카토를(kato masawo)은, 삽화 화가·화가·시인·소설가로서 활약했다고 모두, 장미의 재배, 바이올린(violin)의 연주, 테니스(tennis) 등 , 폭넓은 취미를 가지고 있던 같습니다(wiki를 참고로 했습니다).카토를(kato masawo)은, 온쥬쿠(onjyuku) 마을을 포함한 치바(chiba) 현의 남부(보소(bouso) 반도의 중남부에서 남부)를, 매우 사랑해, 온쥬쿠(onjyuku) 마을을 포함한 치바(chiba) 현의 남부(보소(bouso) 반도의 중남부에서 남부)를, 잘 방문하고 있던 같습니다.
사진 이하 3매.이 때는, 방문하지 않았습니다만, 온쥬쿠(onjyuku) 마을의, 해안에 있는, 달의 사막 기념관(엄밀하게는, 달의 사막 기념관)의, 팜플렛(leaflet).달의 사막 기념관은, 온쥬쿠(onjyuku) 마을의, 해안에 있는, 카토를(kato masawo)에 관한 자료관입니다.
「달의 사막」(엄밀하게는, 「달의 사막」)이라고 말하는, 1923년에 발표된, 일본의 동요(어린이용의 노래)는, 일본을 대표하는, 동요(어린이용의 노래)의 하나가 되고 있습니다만, 「달의 사막」은, 1923년에, 카토를(kato masawo)이, 발표한 시, 「달의 사막」(엄밀하게는, 「달의 사막」)에, 동년(1923년), 사사키뽑는(sasaki suguru)(1892 년생.1966년에 죽는다.1920년대부터 활약한, 일본의, 작곡가)가, 곡을 붙인 것입니다.「달의 사막」(엄밀하게는, 「달의 사막」)의 시는, 카토를(kato masawo)이, 온쥬쿠(onjyuku)의 비치(beach)의 풍경으로부터 발상하고, 만든 시입니다.
사진 이하 2매.달의 사막 기념관(엄밀하게는, 달의 사막 기념관)의 전시예.
사진 우단.카토를(kato masawo)의 그림.위, 「봄의 소」, 아래, 「실추」.아마, 둘 모두, 1920년대부터 1930년대의 작품.
카토를(kato masawo)의 그림(아마, 모두, 1920년대부터 1930년대의 작품).좌상으로부터, 「자양화」, 카토를(kato masawo)의 소설집 「먼 장미」(1926년)의 삽화, 「여름을 기다리는 사람」, 「장미」.
참고에, 카토를(kato masawo) 작사의 동요(어린이용의 노래), 「달의 사막」(엄밀하게는, 「달의 사막」)(1923년)의, 나카지마 미카(nakashima mika) 판을, kj의, 「음악/가수」판에, 업(upload) 해 두었으므로, 흥미가 있는 분은, 봐 주세요...(이미, 투고가, 흘러 버리고 있는 경우는, 「음악/가수」판으로, 작성자 「jlemon」로 검색하면 나옵니다).
사진 이하.온쥬쿠(onjyuku)의 비치(beach)를, 산책했습니다.치바(chiba) 현(보소(bouso) 반도)의 해안부의, 남해안과 동해안(태평양측)에는, 많은 비치(beach)(해수욕장)가 있습니다만, 온쥬쿠(onjyuku)의 비치(beach)는, 약 2 m에 건너, 아름다운 모래 사장이, 퍼져, 여름은, 치바(chiba) 현(보소(bouso) 반도)의 해안부의, 남해안과 동해안(태평양측)에서, 인기의 해수욕장(해수욕 장소)의 하나가 되고 있습니다.덧붙여서, 지금까지, 개인적으로, 온쥬쿠(onjyuku)의 비치(beach)에서는, 3회 정도, 여름에, 해수욕을 한 일이 있습니다.
치바(chiba) 현, 짧은 여행＆음식 2에 계속 된다...