(ロサンゼルス・ソウル=連合ニュース) チョン・ユンソプ特派員ツェピョングチォン記者 = 現代車[005380]とキア[000270]がグローバル車用半導体需給乱にも去年アメリカ市場で年間歴代最多販売記録を果たした.
現代車グループは 1986年アメリカ進出以後 35年ぶりに初めて年間販売量が日本ブランドホンダを超えた.
現代車グループは現代車(ジェネシス含み)とキアが 2021年アメリカで 148万9千118台を販売して前年より販売代数が 21.6% 増加したと 5日明らかにした.
こういうわけで現代車とキアは既存年間最大実績な 2016年(142万2千603台) 記録を更新した.
現代車の去年販売代数は 78万7千702台に前年対比 23.3% 増加した. 既存最多販売記録である 2016年(77万5千5台)を越したし, ジェネシス販売を除けば 2016年, 2015年に引き続き歴代 3位販売実績だ.
現代車の一般顧客対象袖販売量は 69万4千349台に, 史上最多だった.
法人とレンタカー業社などに供給するフリット販売は前年対比 24% 減少したが, フリット部門が全体販売量で占める比重は 6%に過ぎず実績に及ぶ影響は大きくなかった.
現代車の RV(レジャー用車) 販売代数は 50万9千957台に全体販売の 64.7%を占めた. 車種別ではトサン(15万949台), アバンテ(12万3千775台), サンタフェ(11万2千71台) 順序で多かった.
ジェネシスは去年 4万9千621台を販売して前年対比 202.9% 増加した. GV80が 2万311台, GV70が 1万740台, G70が 1万718台それぞれ販売された.
キアは去年 11月まで累積販売だけでもう既存年間最多販売記録(2016年 64万7千598台)を更新した. キアの去年販売代数は 70万1千416台に前年対比 19.7% 増加した.
キアの RV 販売比重は 63.9%で, 総 44万7千932台が販売された.
車種別でキアは K3 11万5千929台, スポーティジ 9万4千601台, テルルライド 9万3千705台をそれぞれ販売した.
現代車・キアの去年 12月販売代数は前年同月より 14.9% 減った. 現代車(ジェネシス含み)は 5万6千339台を販売して 18.8%, キアは 4万8千506台を販売して 9.8% それぞれ減少した. ジェネシスは 4千999台を販売して 60.7% 増加した.
去年 12月現地販売が始まった電気車アイオニック 5は一ヶ月間 153台が販売された.
現代車関係者は “半導体需給乱と新種コロナウイルス感染症(鼻でも19)によった難しい状況でもアメリカで歴代最多販売実績を出した”と “今年も高収益車種と親患軽自動車を通じて成長を引き続く”と言った.
去年アメリカでは豊田が GMを追い抜いて販売代数 1位を占めたし, 現代車グループはホンダを追い抜いて 5位を占めた.
アメリカ自動車クラスメディアオートモチーブニュースによれば豊田は前年対比 10.4% 増加した 232万2千261台を販売したが, GMは 13.1% 減少した 220万2千598台を販売した. ステルランティスは 2.3% 減少した 178万5千9台を販売した.
フォードは公式集計が出なかったが 189万台ほどを販売したことと知られたし, ホンダは 8.9% 増加した 146万6千630台を販売した.
業界関係者は “半導体需給乱状況で豊田と現代車が生産日程調整と安定的な供給網構築で生産蹉跌影響を最小化したように見える”と言った.
(로스앤젤레스·서울=연합뉴스) 정윤섭 특파원 최평천 기자 = 현대차[005380]와 기아[000270]가 글로벌 차량용 반도체 수급난에도 작년 미국 시장에서 연간 역대 최다 판매 기록을 달성했다.
현대차그룹은 1986년 미국 진출 이후 35년만에 처음으로 연간 판매량이 일본 브랜드 혼다를 넘어섰다.
현대차그룹은 현대차(제네시스 포함)와 기아가 2021년 미국에서 148만9천118대를 판매해 전년보다 판매 대수가 21.6% 증가했다고 5일 밝혔다.
이로써 현대차와 기아는 기존 연간 최대 실적인 2016년(142만2천603대) 기록을 경신했다.
현대차의 작년 판매 대수는 78만7천702대로 전년 대비 23.3% 증가했다. 기존 최다 판매 기록인 2016년(77만5천5대)을 넘어섰고, 제네시스 판매를 제외하면 2016년, 2015년에 이어 역대 3위 판매 실적이다.
현대차의 일반 고객 대상 소매 판매량은 69만4천349대로, 사상 최다였다.
법인과 렌터카 업체 등에 공급하는 플리트 판매는 전년 대비 24% 감소했으나, 플리트 부문이 전체 판매량에서 차지하는 비중은 6%에 불과해 실적에 미치는 영향은 크지 않았다.
현대차의 RV(레저용 차량) 판매 대수는 50만9천957대로 전체 판매의 64.7%를 차지했다. 차종별로는 투싼(15만949대), 아반떼(12만3천775대), 싼타페(11만2천71대) 순으로 많았다.
제네시스는 작년 4만9천621대를 판매해 전년 대비 202.9% 증가했다. GV80이 2만311대, GV70이 1만740대, G70이 1만718대 각각 판매됐다.
기아는 작년 11월까지 누적 판매만으로 이미 기존 연간 최다 판매 기록(2016년 64만7천598대)을 경신했다. 기아의 작년 판매 대수는 70만1천416대로 전년 대비 19.7% 증가했다.
기아의 RV 판매 비중은 63.9%로, 총 44만7천932대가 판매됐다.
차종별로 기아는 K3 11만5천929대, 스포티지 9만4천601대, 텔루라이드 9만3천705대를 각각 판매했다.
현대차·기아의 작년 12월 판매 대수는 전년 동월보다 14.9% 줄었다. 현대차(제네시스 포함)는 5만6천339대를 판매해 18.8%, 기아는 4만8천506대를 판매해 9.8% 각각 감소했다. 제네시스는 4천999대를 판매해 60.7% 증가했다.
작년 12월 현지 판매가 시작된 전기차 아이오닉 5는 한달간 153대가 판매됐다.
현대차 관계자는 "반도체 수급난과 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 인한 어려운 상황에서도 미국에서 역대 최다 판매 실적을 냈다"며 "올해도 고수익 차종과 친환경차를 통해 성장을 이어가겠다"고 말했다.
작년 미국에서는 도요타가 GM을 제치고 판매 대수 1위를 차지했고, 현대차그룹은 혼다를 제치고 5위를 차지했다.
미국 자동차 전문지 오토모티브뉴스에 따르면 도요타는 전년 대비 10.4% 증가한 232만2천261대를 판매했지만, GM은 13.1% 감소한 220만2천598대를 판매했다. 스텔란티스는 2.3% 감소한 178만5천9대를 판매했다.
포드는 공식 집계가 나오지 않았지만 189만대가량을 판매한 것으로 알려졌고, 혼다는 8.9% 증가한 146만6천630대를 판매했다.
업계 관계자는 "반도체 수급난 상황에서 도요타와 현대차가 생산 일정 조정과 안정적인 공급망 구축으로 생산 차질 영향을 최소화한 것으로 보인다"고 말했다.
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