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ホンダ、独「レッドドット」デザイン賞を二輪・四輪・パワープロダクツで同時受賞


レッドドットアワード プロダクトデザイン2022を受賞したホンダの4製品(左上:HR-V、右上:NT1100、左下:ADV350、右下:EU32i)


ホンダは3月31日、新型スポーツツアラー『NT1100』、中型スクーター『ADV350』、コンパクトSUV『HR-V』、ハンディタイプ発電機『EU32i』の4製品が、世界的デザイン賞「レッドドットアワード プロダクトデザイン2022」を受賞したと発表した。二輪車・四輪車・パワープロダクツ3領域での同時受賞はホンダ初となる。


NT1100

NT1100は、快適性と多用途性を高次元でバランスさせることで、日常の扱いやすさと長距離走行の快適さを両立した新型スポーツツアラーだ。ライダーを中心に造形されたコンパクトなプロポーションに、ウインドプロテクション性能を徹底して追求。気軽に、快適に乗れるアップライトなライディングポジションとし、スリムなシート幅と合わせ足つき性にも配慮している。

デザインはシンプルでありながら洗練され、エレガントでモダンなイメージを採用。キャラクターラインを強調することで引き締まった印象と軽快さを与えている。1082cc水冷直列2気筒エンジンを搭載し、低速から豊かで幅広く使えるトルクと高回転までスムーズに回る特性を持たせることで、力強くスポーティーな走りを楽しめる。

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ADV350(海外専用モデル)

ADV350は、洗練されたシティスクーターにアドベンチャーモデルのスタイルを融合することで、市街地はもちろん、荒れた舗装路やフラットダートなどでの軽快な走行を楽しめる「シティーアドベンチャー」という新たな価値を提案する中型スクーターだ。デザインは前後方向の凝縮感をより強調したボディと長めに設定したサスペンションによるアップライトなシルエットでアクティブな印象を表現。またエッジを際立たせた面構成でスタイリッシュさを演出している。

スタイリングは、洗練された都会のシーンにも、緑が映える郊外のシーンにもマッチ。エンジンは、低フリクション設計による高い燃費や環境性能を備えた330cc水冷4バルブ単気筒エンジン「eSP+」を搭載する。路面状況に合わせた走行を可能にするホンダセレクタブル トルク コントロール(HSTC)を搭載。市街地と郊外の走りに適した出力特性を実現する。

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HR-V(日本名:ヴェゼル)

HR-Vは「AMP UP YOUR LIFE」をグランドコンセプトに開発。日常生活の質の向上を重視し、アクティブで、新しいものにオープンな人々に向けて、実用性だけでなくプラスアルファの体験価値を提供することを目指した。ホンダ独自のM・M思想に基づく「センタータンクレイアウト」により、乗る人全てが快適に移動できる、コンパクトSUVのクラス平均を超える広い室内空間と居心地、多彩なシートアレンジを実現している。

エクステリアは、クーペライクなプロポーションを際立たせながら、全席で爽快な視界を提供する「スリーク&ロングキャビン」を採用。サイドのラインを前後に貫かせた、水平基調のデザインとした。パワートレーンは、日常シーンのほとんどをモーターで走行し、低燃費で滑らかな走りを実現する2モーターハイブリッドシステム「e:HEV」を搭載。クラストップレベルの燃費性能を達成している。

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EU32i(日本名:EU26iJ)

EU32iは、3kVAクラスの高出力と軽量・コンパクトで携帯性に優れたパッケージングを両立した新型ハンディタイプ発電機。アウトドアやレジャー、災害時の備えなどさまざまな用途に対応するほか、専用アプリとの連携により離れた場所からの本体操作や稼働状況の確認が可能となり、利便性が向上している。

パワーユニットは新開発の130cc「GX130」エンジンを搭載。構造から見直しを図り小型・軽量化を追求したほか、燃焼効率を向上させている。ユーザーフレンドリーの思想で設計し、エンジンスイッチとリコイル操作の2ステップで始動可能。チョーク不要で不慣れな人でも扱いやすい仕様とした。また、専用アプリ「ホンダ マイ ジェネレーター」をダウンロードしたスマートデバイスとEU32iをBluetoothで接続することで、離れた場所からのエンジン停止や稼働状態の確認などの操作が可能となり、作業効率の向上に寄与する。

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《纐纈敏也@DAYS》



https://response.jp/article/2022/04/01/355841.html


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( ´・ω・) ふ~ん。



혼다, 독일 「레드 닷」디자인상 수상

혼다, 독일 「레드 닷」디자인상을 이륜·사륜·파워 프로덕츠(products)로 동시 수상


레드 닷 상품 제품디자인 2022를 수상한 혼다의 4 제품(좌상:HR-V, 우상:NT1100, 좌하:ADV350, 우하:EU32i)


혼다는 3월 31일, 신형 스포트트아라 「NT1100」, 중형 스쿠터 「ADV350」, 컴팩트 SUV 「HR-V」, 핸디 타입 발전기 「EU32i」의 4 제품이, 세계적 디자인상 「레드 닷 상품 제품디자인 2022」를 수상했다고 발표했다.이륜차·4륜차·파워 프로덕츠(products) 3 영역에서의 동시 수상은 혼다처음이 된다.


NT1100

NT1100는, 쾌적성과 다용도성을 고차원으로 밸런스 시키는 것으로, 일상의 취급하기 쉬움과 장거리 주행의 쾌적함을 양립한 신형 스포트트아라다.라이더를 중심으로 조형된 컴팩트한 프로포션에, 윈드 프로텍션 성능을 철저히 해 추구.부담없이, 쾌적하게 탈 수 있는 정직한 라이딩 포지션으로 해, 날씬한 시트폭과 합해 걸음걸이성에도 배려하고 있다.

디자인은 심플하면서 세련 되어 우아하고 모던한 이미지를 채용.캐릭터 라인을 강조하는 것으로 긴장된 인상과 경쾌함을 주고 있다.1082 cc수냉 직렬 2 기통 엔진을 탑재해, 저속으로부터 풍부하고 폭넓게 사용할 수 있는 토르크와 고회전까지 부드럽게 도는 특성을 갖게하는 것으로, 강력하게 스포티인 주행을 즐길 수 있다.

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ADV350(해외 전용 모델)

ADV350는, 세련된 시티 스쿠터에 어드벤쳐 모델의 스타일을 융합하는 것으로, 시가지는 물론, 거칠어진 포장로나 후랏트다트등에서의 경쾌한 주행을 즐길 수 있는 「시티 어드벤쳐」라고 하는 새로운 가치를 제안하는 중형 스쿠터다.디자인은 전후방향의 응축감을 보다 강조한 보디와 길쭉하게 설정한 서스펜션에 의한 정직한 실루엣으로 액티브한 인상을 표현.또 엣지를 두드러지게 한 면구성으로 스타일리쉬를 연출하고 있다.

스타일링은, 세련된 도시의 씬에도, 초록이 빛나는 교외의 씬에도 성냥.엔진은, 저friction 설계에 의한 비싼 연비나 환경 성능을 갖춘 330 cc수냉 4 밸브단기통 엔진 「eSP+」를 탑재한다.노면 상황에 맞춘 주행을 가능하게 하는 혼다세레크타불 토르크 컨트롤(HSTC)을 탑재.시가지와 교외의 주행에 적절한 출력 특성을 실현한다.

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HR-V(일본명:베젤)

HR-V는 「AMP UP YOUR LIFE」를 그랜드 컨셉에 개발.일상생활의 질 향상을 중시해, 액티브하고, 새로운 것에 개방적인 사람들에게 향해서, 실용성 뿐만이 아니라 플러스 알파의 체험 가치를 제공하는 것을 목표로 했다.혼다 독자적인 M·M사상에 근거하는 「센터 탱크 레이아웃」에 의해, 타는 사람 모두를 쾌적하게 이동할 수 있는, 컴팩트 SUV의 클래스 평균을 넘는 넓은 실내 공간과 기분, 다채로운 시트 어레인지를 실현하고 있다.

익스테리어는, 쿠페 좋아하는 프로포션을 두드러지게 한이면서, 전석으로 상쾌한 시야를 제공하는 「스리크&롱 캐빈」을 채용.사이드의 라인을 전후에 관철하게 한, 수평 기조의 디자인으로 했다.파워트레인은, 일상 씬의 대부분을 모터로 주행해, 저연비로 매끄러운 주행을 실현하는 2 모터 하이브리드 시스템 「e:HEV」를 탑재.쿠라스툽레벨의 연비 성능을 달성하고 있다.

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EU32i(일본명:EU26iJ)

EU32i는, 3 kVA 클래스의 고출력과 경량·컴팩트하고 휴대성이 뛰어난 패키징을 양립한 신형 핸디 타입 발전기.아웃도어나 레저, 재해시의 준비 등 다양한 용도에 대응하는 것 외에 전용 어플리와의 제휴에 의해 멀어진 장소로부터의 본체 조작이나 가동 상황의 확인이 가능해져, 편리성이 향상하고 있다.

파워 유닛은 신개발의 130 cc 「GX130」엔진을 탑재.구조로부터 재검토를 도모해 소형·경량화를 추구한 것 외, 연소 효율을 향상시키고 있다.유저 프렌들리의 사상으로 설계해, 스타트 스윗치와 리코일 조작의 2 스텝에서 시동 가능.초크 불필요하고 서투른 사람이라도 취급하기 쉬운 사양으로 했다.또, 전용 어플리 「혼다 마이 제너레이터」를 다운로드한 스마트 디바이스와 EU32i를 Bluetooth로 접속하는 것으로, 멀어진 장소로부터의 엔진 정지나 가동 상태의 확인등의 조작이 가능해져, 작업 효율의 향상에 기여한다.

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《홀치기 염색민야@DAYS》



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( ′·ω·)~응.




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