自動車







https://tass.com/economy/1444739


4月28日19:07

中国、韓国の生産者はロシアで車の組み立てを続けている、と大臣は言います



デニス・マントゥロフ氏は、国内で自動車を生産している他の自動車会社は、5月にロシアでの事業を決定する必要があると述べた。

タシケント、4月28日。/TASS/。



中国と韓国の生産者であるハヴァル、キア、ヒュンダイはロシアで自動車の組み立てを続けている、と産業貿易大臣のデニス・マントゥロフは木曜日に記者団に語った。

「ハヴァル(ロシアでの生産を継続-TASS)、およびヒュンダイ、キア、アヴトトールは生産を継続しているが、(生産)は減少しており、ヒュンダイはサンクトペテルブルクである程度の生産を行っている」と彼は述べた。

Manturovは、ロシアで自動車を生産している残りの自動車会社について話し、同省は5月にロシアでの操業を決定することを期待していると強調した。「彼らが5月末までに最終決定を下すことを期待しており、6月までに彼らと共通の分母を確立する予定です」と彼は言いました。

ロシアは、外国企業が去るときに地元の参加者に経営陣を移すことは問題ないと考えていると大臣は述べ、当局は他人の財産を主張しないと付け加えた。「ダイムラーが貨物部門に関して文明的な方法で行ったように、経営陣を地元の経営者に移管し、カマズの経営陣に移管することを決定することは問題ありません。 ” 彼が説明した。

以前、多くの自動車生産者がロシアへの自動車の生産と供給の停止を報告しました。その中には、ルノー、トヨタ、レクサス、BMW、日産、メルセデスベンツ、WAG(フォルクスワーゲン、ポルシェ、アウディ、シュコダ)、ステランティス(14ブランドを所有)が含まれます。 、Citroёn、Fiat、Opel、Peugeotを含む)、Jaguar Land Rover、Volvo、Scania、DaimlerTruck。

欧州企業協会の数値によると、ロシアでの新しい乗用車とLCV(小型商用車)の販売は、2020年と比較して2021年には4.3%増加して167万台になりました。2022年第1四半期の販売台数は前年比28.4%減の277,332台、3月の販売台数は55,129台と前年比62.9%減となった。






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この記事後、Hyundaiは記事内容を否定したようですが…どうなんでしょうかね。

下のスレッドで書いたように、

ロシアの地方都市では、公用車採用がトヨタやアウディからGenesisや中国車になっていましたよね。


>中国と韓国の生産者であるハヴァル、キア、ヒュンダイはロシアで自動車の組み立てを続けている、と産業貿易大臣のデニス・マントゥロフは木曜日に記者団に語った。


工場生産継続中と伝えられたメーカーも、中国と韓国なのは偶然の一致なのか…。

衛星で観ていれば、実際に生産が継続されているのかは、把握できるでしょうから

アメリカは真実を知っているんでしょうね…。



wander_civic



Hyundai, 러시아에서 자동차 생산 계속중?







https://tass.com/economy/1444739


4월 28일19:07

중국, 한국의 생산자는 러시아에서 차의 조립을 계속하고 있다, 라고 대신은 말합니다



데니스·만트로후씨는, 국내에서 자동차를 생산하고 있는 다른 자동차 회사는, 5월에 러시아에서의 사업을 결정할 필요가 있다라고 말했다.

타슈켄트, 4월 28일./TASS/.



중국과 한국의 생산자인 하바르, 키아, 현대는 러시아에서 자동차의 조립을 계속하고 있다, 라고 산업 무역 대신 데니스·만트로후는 목요일에 기자단에게 말했다.

「하바르(러시아에서의 생산을 계속-TASS), 및 현대, 키아, 아브트토르는 생산을 계속하고 있지만, (생산)는 감소하고 있어, 현대는 상트페테르브루쿠인 정도의 생산을 실시하고 있다」라고 그는 말했다.

Manturov는, 러시아에서 자동차를 생산하고 있는 나머지의 자동차 회사에 도착해 이야기해, 동성은 5월에 러시아에서의 조업을 결정하는 것을 기대하고 있다고 강조했다.「그들이 5월말까지 최종결정을 내리는 것을 기대하고 있어, 6월까지 그들과 공통의 분모를 확립할 예정입니다」라고 그는 말했습니다.

러시아는, 외국 기업이 떠날 때 현지의 참가자에게 경영진을 옮기는 것은 문제 없다고 생각하고 있으면 대신은 말해 당국은 타인의 재산을 주장하지 않으면 덧붙였다.「다임러가 화물 부문에 관해서 문명적인 방법으로 간 것처럼, 경영진을 현지의 경영자에게 이관해, 카마즈의 경영진에게 이관하는 것을 결정하는 것은 문제 없습니다. " 그가 설명했다.

이전, 많은 자동차 생산자가 러시아에의 자동차의 생산과 공급의 정지를 보고했습니다.그 중에는, 르노, 토요타, 렉서스, BMW, 닛산, 메르세데스 벤츠, WAG(폭스바겐, 포르셰, 아우디, 슈코다), 스테란티스(14 브랜드를 소유)가 포함됩니다. , Citroёn, Fiat, Opel, Peugeot를 포함한다), Jaguar Land Rover, Volvo, Scania, DaimlerTruck.

유럽 기업 협회의 수치에 의하면, 러시아에서의 새로운 승용차와 LCV(소형 상용차)의 판매는, 2020년과 비교해 2021년에는 4.3%증가해 167만대가 되었습니다.2022년 제 1 4분기의 판매 대수는 전년대비 28.4%감소의 277,332대, 3월의 판매 대수는 55,129대와 전년대비 62.9%감이 되었다.






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이 기사 후, Hyundai는 기사 내용을 부정한 것 같습니다만…어떤 것일까요.

아래의 스렛드로 쓴 것처럼,

러시아의 지방도시에서는, 공용차채용이 토요타나 아우디로부터 Genesis나 중국차가 되어 있었군요.


>중국과 한국의 생산자인 하바르, 키아, 현대는 러시아에서 자동차의 조립을 계속하고 있다, 라고 산업 무역 대신 데니스·만트로후는 목요일에 기자단에게 말했다.


공장 생산 계속중과 전해진 메이커도, 중국과 한국인 것은 우연의 일치인가….

위성으로 보고 있으면, 실제로 생산이 계속되고 있는지는, 파악할 수 있기 때문에

미국은 진실을 알고 있겠지요….



wander_civic




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