[ソウル=ニューシース] 異人与えた記者 = “日本人たちが貧乏になったし日本の産業は弱くなった.”
円価値が続いて低くなる “円安” 現象が持続しながら日本の 1人当り国内総生産(GDP)が早いうちに韓国に逆戦されて, 日本の産業競争力が急速に弱化されるはずだという見込みが出た. 日本経済雑誌ドヨゲイザイは去る 24日Noguchiユキオヒトスバシデハック教授の経済分析コラムを引用して “日本の 1人当り GDPが韓国より低くなって, アメリカと比べると半分以下”と言いながらこのように報道した.
Noguchi教授は “日本のトップである豊田自動車は世界 39位で 2110億ドル”と言いながら “台湾半導体製造社 TSMCは世界 11位で 4339億ドル, 韓国の三星電子は世界 25位から 2991億ドルという点を勘案すれば日本がおくれている”と主張した.
31日業界によれば韓国の産業競争力が日本に先に進む分野が徐徐に増えていることは事実だ.
特に半導体が代表的だ. 日本は一時 Dラム半導体市場でうまく行く企業を一番多く従えた国家だった.
市場調査機関 ICインサイツによれば 1993年半導体上位 10個企業の中で NEC(2位), 東芝(3位), 日立(5位), 三菱(8位), フジツ(9位), Matsushita(10位) など 6個企業が日本に本社を置いた企業だった.
しかし三星電子の登場で日本の牙城が崩れ始めた. 三星電子は 1992年 64MB Dラムを出しながら世界 Dラムマーケットーシェア 1位に上がった. 引き続き 1994年日本より先に 256MB Dラムを世界最初に出市して技術競争力も世界に立証した. 以後にも三星電子と SKハイニクスという世界的な半導体企業が育つことができる土壌を提供した.
約 30年が去る現在, 上位 10個企業の中で日本企業はただ１ヶ所もない. 一方三星電子はインテルを追い抜いて去年 1位に上がったし SKハイニクスも 3位を占めた. 朝鮮, モバイル, 家電, ディスプレーなどの産業も日本が絶対的優位を見せた市場だった. しかし韓国と中国企業らに席を渡した. 日本は二次電池の主導権も韓国と中国に奪われてから以前だ.
相変らず自動車産業は日本が世界最高級だ. 豊田は去年アメリカ市場でゼネラスモータース(GM)を私の|打って 89年ぶりに販売 1位に上がった. 現代車は豊田とアメリカビッグ3(GM・フォード・ステルランティス)に引き続き 5位水準だ.
ただ現代・キア車は今年上半期アメリカ電気車市場でアイオニック5・EV6 位総 3万4518台を販売してテスラに引き続き 2位に上がった. アメリカ市場調査業社ゼイデ−パワー(JD Power)の自動車耐久性の調査で我が国の自動車が 1, 3, 4位を占めて 5位をした豊田を先に進んだ. 電気車で自信感を得た現代車は “輸入車貧土”と呼ばれる日本市場にも再進出した. 現代車は去る 2001年日本に進出したが, 販売不振で 2009年末乗用車市場で全面撤収したし, 13年ぶりにまた進出を試みる.
しかし産業全体で見れば相変らず我が国の対(対) 日本産業競争力が相変らず劣位にある.
韓国の対(対) 日本貿易収支は 1965年以来始終赤字だ. 去年赤字幅は 245億ドル(約 32兆ウォン)に達する. 今年の場合我が国は上半期の中で 104億ドル規模の貿易赤字が発生した. 対日本貿易赤字がこれより多くの 122億ドルだ. 同期間オーストラリア(-132億ドル)を除けば赤字規模が一番大きい. 韓国が相変らず日本を相手で “損害見る商売”をしているわけだ. 原資材を輸入することでもないのに素材, 脹れることや装備などの収入が多いせいだ.
日本市場輸出も大きく減っている. 日本輸出額は去る 2011年 397億ドルで去年 301億ドルで減少した. 韓国の全体輸出量で日本の占める比重は 7.1%から 4.7%に落ちた. 中国, アメリカに引き続き 3台輸出国だった日本は去年 10年間ベトナム, 香港に滞って 5位に落ちた.
相変らず多い素材装備分野で日本先端企業らの力量は独歩的だ. 今年上半期基準で貿易赤字(122億ドル) 中 ▲”原子炉・ボイラーと機械類及びこれらの部分品” -38億ドル ▲”電気器機とその部分品” -29億ドル ▲鉄鋼 -23億ドル ▲”光学器機, 写真用器機, 映画勇気期, 測定器機, 検査器機, 精密器機と医療用器機及びイドルウィブブンプムと附属品” -15億ドル ▲プラスチック及びその製品 -7億ドル順序だ. 日本輸出規制以後対日依存度は低くなっている. しかし核心品目の依存度が高くて産業競争力面で日本に先に進んでいると言うことは易しくない.
◎共感言論ニューシース ijoinon@newsis.com
[서울=뉴시스] 이인준 기자 = "일본인들이 가난해졌고 일본의 산업은 약해졌다."
엔화 가치가 계속해서 낮아지는 "엔저" 현상이 지속되면서 일본의 1인당 국내총생산(GDP)이 조만간 한국에 역전되고, 일본의 산업 경쟁력이 급속히 약화될 것이라는 전망이 나왔다. 일본 경제잡지 도요게이자이는 지난 24일 노구치 유키오 히토쓰바시대학 교수의 경제 분석 칼럼을 인용해 "일본의 1인당 GDP가 한국보다 낮아지고, 미국과 비교하면 절반 이하"라며 이같이 보도했다.
노구치 교수는 "일본의 톱인 도요타 자동차는 세계 39위로 2110억 달러"라며 "대만 반도체 제조사 TSMC는 세계 11위로 4339억 달러, 한국의 삼성전자는 세계 25위에서 2991억 달러라는 점을 감안하면 일본이 뒤떨어지고 있다"고 주장했다.
31일 업계에 따르면 한국의 산업 경쟁력이 일본에 앞서는 분야가 점차 늘고 있는 것은 사실이다.
특히 반도체가 대표적이다. 일본은 한 때 D램 반도체 시장에서 잘 나가는 기업을 가장 많이 거느린 국가였다.
시장조사기관 IC인사이츠에 따르면 1993년 반도체 상위 10개 기업 중 NEC(2위), 도시바(3위), 히타치(5위), 미츠비시(8위), 후지츠(9위), 마쓰시타(10위) 등 6개 기업이 일본에 본사를 둔 기업이었다.
하지만 삼성전자의 등장으로 일본의 아성이 무너지기 시작했다. 삼성전자는 1992년 64MB D램을 내놓으면서 세계 D램 시장 점유율 1위에 올랐다. 이어 1994년 일본보다 먼저 256MB D램을 세계 최초로 출시하며 기술 경쟁력도 세계에 입증했다. 이후에도 삼성전자와 SK하이닉스라는 세계적인 반도체 기업이 자랄 수 있는 토양을 제공했다.
약 30년이 지난 현재, 상위 10개 기업 중 일본 기업은 단 한 곳도 없다. 반면 삼성전자는 인텔을 제치고 지난해 1위에 등극했고 SK하이닉스도 3위를 차지했다. 조선, 모바일, 가전, 디스플레이 등의 산업도 일본이 절대적 우위를 보이던 시장이었다. 하지만 한국과 중국 기업들에 자리를 내줬다. 일본은 이차전지의 주도권도 한국과 중국에 빼앗긴지 오래다.
여전히 자동차 산업은 일본이 세계 정상급이다. 도요타는 지난해 미국 시장에서 제너럴모터스(GM)를 제|치고 89년 만에 판매 1위에 올랐다. 현대차는 도요타와 미국 빅3(GM·포드·스텔란티스)에 이어 5위 수준이다.
다만 현대·기아차는 올해 상반기 미국 전기차 시장에서 아이오닉5·EV6 등 총 3만4518대를 판매해 테슬라에 이어 2위에 올랐다. 미국 시장조사업체 제이디 파워(JD Power)의 자동차 내구성 조사에서 우리나라 자동차가 1, 3, 4위를 차지해 5위를 한 도요타를 앞섰다. 전기차에서 자신감을 얻은 현대차는 "수입차 불모지"로 불리는 일본 시장에도 재진출했다. 현대차는 지난 2001년 일본에 진출했지만, 판매 부진으로 2009년 말 승용차 시장에서 전면 철수했고, 13년 만에 다시 진출을 시도한다.
하지만 산업 전체로 보면 여전히 우리나라 대(對) 일본 산업 경쟁력이 여전히 열위에 있다.
한국의 대(對) 일본 무역수지는 1965년 이래 내내 적자다. 지난해 적자 폭은 245억 달러(약 32조원)에 달한다. 올해의 경우 우리나라는 상반기 중 104억 달러 규모의 무역적자가 발생했다. 대 일본 무역적자가 이보다 많은 122억 달러다. 같은 기간 호주(-132억 달러)를 제외하면 적자 규모가 가장 크다. 한국이 여전히 일본을 상대로 "손해 보는 장사"을 하고 있는 셈이다. 원자재를 수입하는 것도 아닌데도 소재, 부품이나 장비 등의 수입이 많은 탓이다.
일본 시장 수출도 크게 줄고 있다. 일본 수출액은 지난 2011년 397억 달러에서 지난해 301억 달러로 감소했다. 한국의 전체 수출량에서 일본이 차지하는 비중은 7.1%에서 4.7%로 떨어졌다. 중국, 미국에 이어 3대 수출국이던 일본은 지난해 10년간 베트남, 홍콩에 밀려 5위로 떨어졌다.
여전히 많은 소재 장비 분야에서 일본 첨단 기업들의 역량은 독보적이다. 올해 상반기 기준으로 무역적자(122억 달러) 중 ▲"원자로·보일러와 기계류 및 이들의 부분품" -38억 달러 ▲"전기기기와 그 부분품" -29억 달러 ▲철강 -23억 달러 ▲"광학기기, 사진용 기기, 영화용기기, 측정기기, 검사기기, 정밀기기와 의료용기기 및 이들의부분품과 부속품" -15억 달러 ▲플라스틱 및 그 제품 -7억 달러 순이다. 일본 수출 규제 이후 대일 의존도는 낮아지고 있다. 하지만 핵심품목의 의존도가 높아 산업 경쟁력 면에서 일본에 앞서고 있다고 말하기는 쉽지 않다.
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