SUBARU
新型スポーツツアラーを世界初公開！
富士重工業は、第42回東京モーターショー2011に、“革新スポーツツアラー”をテーマとしたコンセプトカー“スバル・アドバンスト・ツアラー・コンセプト”を出展すると発表した。
同モデルは、全長4580mm×全幅1840mm×全高1430mmのボディサイズを持ち、室内には乗員すべてが安心してドライブを楽しめる快適空間の実現が目指されている。
ルーフ全体をガラスで覆った開放感の高いキャビンや、ステアリングに大型モニターを配し、ネットを介してさまざまな情報をダウンロード可能としたマルチメディア装備なども、新世代ツアラーらしいポイント。
エンジンは、定評のある水平対向エンジンに直噴技術やターボチャージャーを組み合わせたダウンサイズドユニットを搭載。1.6リッターの排気量でありながら、現行ターボエンジン（2リッターから2.5リッター）を上回る燃焼効率の高さを実現しているという。
コンセプトカーは、このエンジンに軽量なシングルモーターシステムを組み合わせたハイブリッドシステムを採用することで、さらなる燃焼効率の向上を実現。同システムは、発進時や低速巡航時にモーターのみでのAWD走行を可能にするEVモードを搭載し、減速時にはモーターを発電機として活用する回生機能も備えるなど、徹底的な低燃費化が図られている。
これらダウンサイズドエンジンやハイブリッドシステムが今後のスバル車のラインアップにどのように活かされていくのか楽しみである。
SUBARU
신형 스포트트아라를 세계 최초 공개！
후지 중공업은, 제42회 도쿄 모터쇼 2011에, “혁신 스포트트아라”를 테마로 한 컨셉카“스바루·어드밴스트·트아라·컨셉”을 출전한다고 발표했다.
동모델은, 전체 길이 4580 mm× 전체 폭 1840 mm× 전체 높이 1430 mm의 보디 사이즈를 가져, 실내에는 승무원 모든 것이 안심하고 드라이브를 즐길 수 있는 쾌적 공간의 실현이 목표로 해지고 있다.
루프 전체를 유리로 가린 해방감의 높은 캐빈이나, 스티어링에 대형 모니터를 배치해, 넷을 개입시켜 다양한 정보를 다운로드 가능하게 한 멀티미디어 장비등도, 신세대 트아라인것 같은 포인트.
엔진은, 정평이 있는 수평 대향 엔진에 직분 기술이나 터보차저를 조합한 다운사이즈드유닛트를 탑재.1.6 리터의 배기량이면서, 현행 터보 엔진(2 리터로부터 2.5리터)를 웃도는 연소 효율의 높이를 실현하고 있다고 한다.
컨셉카는, 이 엔진에 경량인 싱글 모터 시스템을 조합한 하이브리드 시스템을 채용하는 것으로, 새로운 연소 효율의 향상을 실현.동시스템은, 발진시나 저속 순항시에 모터만으로의 AWD 주행을 가능하게 하는 EV모드를 탑재해, 감속시에는 모터를 발전기로서 활용하는 회생 기능도 갖추는 등, 철저한 저연비화가 도모해지고 있다.
이것들 다운사이즈드엔진이나 하이브리드 시스템이 향후의 스바루차의 라인 업에 어떻게 살려져 가는지 기다려진다.
■News Source
http://www.carview.co.jp/news/0/156168/