SCION
“TOYOTA 86”北米仕様がサイオンからデビュー！
11月30日、東京モーターショー11でワールドプレミアされたトヨタ自動車の新型FRスポーツカー、『86』。その米国仕様が、トヨタの若者向けブランド、サイオンからデビューを飾った。
これは米国トヨタ販売が11月30日、ロサンゼルスで開催した特別イベントで披露したもの。トヨタ86の米国仕様、サイオン『FR-S』の市販モデルが初公開されたのだ。
このサイオンFR-S、トヨタ86との違いとして指摘できるのは、フロントバンパー。バンパー開口部は、中央だけでなく両サイドもメッシュで仕上げられている。
メカニズム面は、トヨタ86と共通だ。直噴2.0リットル水平対向4気筒ガソリン「D-4S」エンジンは、最大出力200ps/7000rpm、最大トルク20.9kgm/6600rpmを発生。トランスミッションは、6速MTと6速ATが設定される。
サイオンFR-Sは、米国では2013年モデルとして、2012年春に発売。ロサンゼルスのお披露目会場には、トヨタ『2000GT』や『スポーツ800』、『カローラレビン』（AE86型）などの名車が用意され、トヨタスポーツの血統がアピールされていた。
■News Source
http://response.jp/article/2011/12/01/166355.html
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“TOYOTA 86”북미 사양이 코뿔소 온으로부터 데뷔！
11월 30일, 도쿄 모터쇼 11으로 월드 프리미어 된 토요타 자동차의 신형 FR스포츠카, 「86」.그 미국 사양이, 토요타의 젊은 층을 겨냥 브랜드, 코뿔소 온으로부터 데뷔를 장식했다.
이것은 미국 토요타 판매가 11월 30일, 로스앤젤레스에서 개최한 특별 이벤트로 피로한 것.토요타 86의 미국 사양, 코뿔소 온 「FR-S」의 시판 모델이 처음공개 되었던 것이다.
이 코뿔소 온 FR-S, 토요타 86과의 차이로서 지적할 수 있는 것은, 프런트 범퍼.범퍼 개구부는, 중앙 뿐만이 아니라 양사이드도 메쉬로 마무리할 수 있고 있다.
메카니즘면은, 토요타 86으로 공통이다.직분 2.0리터 수평 대향 4 기통 가솔린 「D-4 S」엔진은, 최대 출력 200 ps/7000 rpm, 최대 토르크 20.9 kgm/6600 rpm를 발생.트랜스미션은, 6속MT와 6속AT가 설정된다.
코뿔소 온 FR-S는, 미국에서는 2013년 모델로서 2012년 봄에 발매.로스앤젤레스의 피로연 회장에는, 토요타 「2000 GT」나 「스포츠 800」, 「카로라 레빈」(AE86형)등의 명차가 준비되어 토요타 스포츠의 혈통이 어필 되고 있었다.
■News Source
http://response.jp/article/2011/12/01/166355.html
