MITSUBISHI「i-MiEV」、ノルウェーで1000台を突破
MITSUBISHIは、ノルウェーでの電気自動車(EV)「i-MiEV（アイ・ミーブ）」販売台数が早くも1000 台を突破したと発表した。
同国の首都・オスロにおいて5 日(現地時間)、1000 台目の購入者であるTorkel Aamodt Thorsenさんと、ノルウェー王国環境開発大臣、Erik Solheim氏が出席し、1000 台目の納車を記念する式典が行われた。
ノルウェーでは、充電設備の整備が進んでおり、また、EV購入者に対する優遇制度が充実しているため、EVの普及がスムーズに進んでいる。
「i-MiEV」は、ノルウェーで今年1 月に発売して以来、ガソリン車も含めた小型車クラス(A セグメント車)で累計販売台数1 位となるなど、同国の市場ニーズに合う車として受け入れられている。
http://auto.hobidas.com/auto/carnews/article/130701.html
TOYOTA「PRIUS」、6か月連続で販売台数首位
日本自動車販売協会連合会などが11月の車名別販売台数を発表し、6か月連続でTOYOTA「PRIUS」シリーズが1位を獲得したことがわかった。
関連3団体のまとめによると、1位のTOYOTA「PRIUS」シリーズは34,164台、2位のDAIHATSU「Mira」シリーズは20,052台、3位のHonda「FIT」シリーズは16,399台だった。
上位3車種は、いずれもハイブリッド車(HV)や「第3のエコカー」として地位を確立していることが人気の理由とみられる。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111206_496106.html
横浜市とNISSAN、EVの有効活用を目指すシステムの実証実験を開始
横浜市とNISSANは7日、EVのさらなる活用を促そうと、新たに開発した車両管理システムの実証実験を8日から2社の協力を得て開始すると発表した。今回の実験は、横浜市とNISSANが協力して取り組んでいる低炭素モデル都市コンセプト「YOKOHAMA Mobility “Project ZERO”」の一環。
実験に協力するのは、横浜銀行本店とNTT docomo 神奈川支店。NISSANが「LEAF」を両社に2台ずつ貸与し、既存の社所有のガソリン車と合わせて利用してもらう仕組みで、NISSANが開発した車両管理システムを活用する。
docomoの場合、「LEAF」2台とガソリン車11台の計13台を利用。社員が営業などで車を使用する際に、パソコンから利用時間や目的地、帰社時間などをシステムに入力。消費電力や充電時間、残存電力などを計算し、極力「LEAF」を配車するようにする。
NISSANによると、docomoでは既にEVを導入していたが、運行距離や充電時間に不安があり、利用頻度が低かった。そのため、システムを活用し、無駄なく管理することで、頻度を高めるのが狙いという。
実験期間は2012年3月末まで。NISSANは「今回の結果を踏まえ、企業間や地域住民などでのシェアリングへ拡大していきたい」と話している。
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1112070044/
MITSUBISHI「minicab MiEV」、本日発売
既に発表されていましたが、8日から発売開始です。既にヤマト運輸が100台以上発注済みだそうです。さらに来年からは各社へのOEM供給も始まります。NISSAN仕様は既にガソリン車で存在しますが、SUZUKI仕様がどうなるのか気になるところです。
「minicab MiEV」の次に市販されるEVの商用バンはこれですかね?「minicab MiEV」は宅急便(ヤマト運輸)で実証試験をしていましたが、NISSAN「e-NV200」はゆうパック(JP POST 日本郵便)で実証試験をしていました。
「i-MiEV」を見かけることは多々ありましたが、「LEAF」も増えてきました。
韓国では最近、BOXカーが増えてきたそうですが、早くエコカーも増えるといいですね。
MITSUBISHI 「i-MiEV」, 노르웨이에서 1000대를 돌파
MITSUBISHI는, 노르웨이에서의 전기 자동차(EV) 「i-MiEV(아이·미브)」판매 대수가 이미 1000 대를 돌파했다고 발표했다.
동국의 수도·오슬로에 있어 5 일(현지시간), 1000 대째의 구입자인 Torkel Aamodt Thorsen씨와 노르웨이 왕국 환경개발 대신, Erik Solheim씨가 출석해, 1000 대째의 납차를 기념하는 식전을 했다.
노르웨이에서는, 충전 설비의 정비가 진행되고 있어 또, EV구입자에 대한 우대 제도가 충실하기 위해, EV의 보급이 부드럽게 진행되고 있다.
「i-MiEV」는, 노르웨이에서 금년 1 월에 발매한 이래, 가솔린차도 포함한 소형차 클래스(A 세그먼트(segment)차)에서 누계 판매 대수 1 위가 되는 등, 동국의 시장 요구에 맞는 차로서 받아 들여지고 있다.
http://auto.hobidas.com/auto/carnews/article/130701.html
TOYOTA 「PRIUS」, 6개월 연속으로 판매 대수 선두
일본 자동차판매 협회 연합회등이 11월의 차명별 판매 대수를 발표해, 6개월 연속으로 TOYOTA 「PRIUS」시리즈가 1위를 획득한 것을 알 수 있었다.
관련 3 단체의 통계에 의하면, 1위의 TOYOTA 「PRIUS」시리즈는 34,164대, 2위의 DAIHATSU 「Mira」시리즈는 20,052대, 3위의 Honda 「FIT」시리즈는 16,399대였다.
상위 3 차종은, 모두 하이브리드 차(HV)나 「 제3의 에코카」로서 지위를 확립해 있는 것이 인기의 이유로 보여진다.
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111206_496106.html
요코하마시와 NISSAN, EV의 유효 활용을 목표로 하는 시스템의 실증 실험을 개시
요코하마시와 NISSAN는 7일, EV의 새로운 활용을 재촉하려고, 새롭게 개발한 차량 관리 시스템의 실증 실험을 8일부터 2사의 협력을 얻어 개시한다고 발표했다.이번 실험은, 요코하마시와 NISSAN가 협력해 임하고 있는 저탄소 모델 도시 컨셉 「YOKOHAMA Mobility "Project ZERO"」의 일환.
실험에 협력하는 것은, 요코하마 은행 본점과 NTT docomo카나가와 지점.NISSAN가 「LEAF」를 양 회사에 2대씩 대여 해, 기존의 회사 소유의 가솔린차와 합해 이용받는 구조로, NISSAN가 개발한 차량 관리 시스템을 활용한다.
docomo의 경우, 「LEAF」2대와 가솔린차 11대의 합계 13대를 이용.사원이 영업등에서 차를 사용할 때에, PC로부터 이용 시간이나 목적지, 귀사 시간등을 시스템에 입력.소비 전력이나 충전 시간, 잔존 전력등을 계산해, 극력 「LEAF」를 배차하도록(듯이) 한다.
NISSAN에 의하면, docomo에서는 이미 EV를 도입하고 있었지만, 운행 거리나 충전 시간에 불안이 있어, 이용 빈도가 낮았다.그 때문에, 시스템을 활용해, 낭비 없게 관리하는 것으로, 빈도를 높이는 것이 목적이라고 한다.
실험 기간은 2012년 3월말까지.NISSAN는 「이번 결과를 근거로 해 기업간이나 지역 주민등에서의 쉐어링에 확대해 가고 싶다」라고 이야기하고 있다.
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1112070044/
MITSUBISHI 「minicab MiEV」, 오늘 발매
이미 발표되고 있었습니다만, 8일부터 발매 개시입니다.이미 야마토 운수가 100대 이상 발주가 끝난 상태라고 합니다.한층 더 내년부터는 각사에의 OEM 공급도 시작됩니다.NISSAN 사양은 이미 가솔린차로 존재합니다만, SUZUKI 사양이 어떻게 되는지 마음이 생기는 곳(중)입니다.
「minicab MiEV」의 다음에 시판되는 EV의 상용 밴은 이것입니까?「minicab MiEV」는 택배(야마토 운수)로 실증 시험을 하고 있었습니다만, NISSAN 「e-NV200」는 우편 팩(JP POST 일본 우편)으로 실증 시험을 하고 있었습니다.
「i-MiEV」가 보이는 것은 많이 있었습니다만, 「LEAF」도 많아졌습니다.
한국에서는 최근, BOX 카가 많아졌다고 합니다만, 빨리 에코카도 증가하면 좋겠네요.