DAIHATSU
ワゴンRを上回る29.0km/リットルの低燃費！
ダイハツ工業は、軽乗用車『ムーヴ』をマイナーチェンジし、12月20日から販売を開始した。今回は、マイナーチェンジとしては異例の大幅な改良を施し、燃費性能に加え、基本性能、安全性能、デザインなどの各機能を大幅に進化させた。
新型車は、昨年発売した『ミライース』に採用した低燃費技術をさらに進化させた「e：Sテクノロジー第2弾」を搭載。軽自動車初採用となるCVTサーモコントローラーで、エンジンとCVTの温度を相互に最適化。燃焼効率、動力伝達効率を高めた。また、新「エコアイドル」もさらに進化し、ブレーキをかけ、車速が9km/h以下になるとエンジンが停止するようになり、燃費を27.0km/リットルから29.0km/リットルに改善。新型『ワゴンR』を0.2km/リットル上回る、クラストップの低燃費を実現した。
また、低速域衝突回避支援ブレーキ機能や誤発進抑制制御機能など、軽自動車初となる衝突回避支援システムを採用するなど、安全性も高めている。
価格は107万円から159万1000円。
DAIHATSU
웨건 R를 웃도는 29.0 km/리터의 저연비！
다이하츠공업은, 경승용차 「무브」를 마이너 체인지 해, 12월 20일부터 판매를 개시했다.이번은, 마이너 체인지로서는 이례의 대폭적인 개량을 베풀어, 연비 성능에 가세해 기본 성능, 안전성능, 디자인등의 각 기능을 큰폭으로 진화시켰다.
신형차는, 작년 발매한 「미라이스」에 채용한 저연비 기술을 한층 더 진화시킨 「e：S테크놀로지 제 2탄」을 탑재.경자동차 첫채용이 되는 CVT 사모 콘트롤러로, 엔진과 CVT의 온도를 서로 최적화.연소 효율, 동력 전달 효율을 높였다.또, 신 「에코 아이돌」도 한층 더 진화해, 브레이크를 걸어 차속이 9 km/h이하가 되면 엔진이 정지하게 되어, 연비를 27.0 km/리터로부터 29.0 km/리터에 개선.신형 「웨건 R」를 0.2 km/리터 웃도는, 쿠라스툽의 저연비를 실현했다.
또, 저속역충돌 회피 지원 브레이크 기능이나 오발진 억제 제어 기능 등, 경자동차처음이 되는 충돌 회피 지원 시스템을 채용하는 등, 안전성도 높이고 있다.
가격은 107만엔에서 159만 1000엔.
■News Source
http://www.carview.co.jp/news/1/178234/