三重（mie）県（日本の中西部に位置する県）の中部の東部に位置する、伊勢（ise）志摩（shima）area（紀伊（kii）半島（西日本を代表する保養地・観光地の一つ）の東海岸の中北部に位置する）は、関西（kansai）大都市圏（大阪・京都（kyoto）・神戸（kobe）を中心とした大都市圏。東京圏に次ぐ、日本第二の人口を有する大都市圏）の人々と、名古屋（nagoya）（東京、大阪に次ぐ、日本第三の都市圏人口を有する都市）都市圏の人々にとっての、主要な、保養地・観光地となっていると共に、（後述する）伊勢（ise）神宮（jingu）がある事で、日本全国的な観光地となっています。
参考に、以下、「」内。私の前の投稿文より。
「アメリカや西ヨーロッパの国々では、どの街でも、少なくとも一つの、キリスト教の教会があると思いますが、それと同様に、日本では、どの街にも、一般的には、少なくとも、１つの、神道（Shinto）の神社（shrine）又は、仏教の寺、もしくは両方が存在します。こうした、神道（Shinto）の神社（shrine）と仏教の寺、（特に、神道（Shinto）の神社（shrine））は、宗教と言うよりも、生活文化として、街の人々の生活の中に自然と溶け込んでいます。
現代の日本は、非常に、多くの、伝統的な祭りを受け継ぐ一方で、クリスマスも、ハロウィン（Halloween）も、楽しい、お祭りとして、日本の文化に取り入れています。この様な、宗教に関係がある、外国の行事さえも、あまり抵抗感がなく、自国の文化に取り入れて、自国に合わせた物にしてしまうと言う、日本人の気質は、個人的には、日本古来の宗教である（日本の、縄文（jomon）時代（約16000年前から2300年前）の、自然崇拝・多神教宗教を起源とする）、神道（Shinto）に関係していると思います。
神道（Shinto）は、多神教の宗教であり、八百万の神がいると言われています（八百万は、実際に、神道（Shinto）に、八百万の神がいると言う意味ではなく、非常に数が多い事の、例え。。。）。神道（Shinto）は、少し極端に言えば、キリスト（Jesus
Christ）や釈迦（Buddha）でさえも、神道（Shinto）の神の一つとして受け入れる程の包容力を有する宗教です（キリスト教の人達からすれば、信じられない事かもしれませんが。。。）。」
イザナギ（izanagi）（神道（Shinto）の男の神）とイザナミ（izanami）（神道（Shinto）の女神（女の神））の、神道（Shinto）の神の夫婦は、日本の国土を創成したとされる、夫婦の、神道（Shinto）の神です。
日本の天皇家は、イザナギ（izanagi）とイザナミ（izanami）の間の娘の、神道（Shinto）の女神（女の神）、天照大神（amaterasuoominokami）の子孫とされています。
以下、伊勢（ise）神宮（jingu）に関しては、wikiを参考にしました。
伊勢（ise）神宮（jingu）は、伊勢（ise）志摩（shima）areaにある、２０００年以上前に創建された、とても歴史の古い、規模の大きな、神道（Shinto）の神社（shrine）です。
伊勢（ise）神宮（jingu）は、天皇家の祖先であるとされる、神道（Shinto）の女神（女の神）、天照大神（amaterasuoominokami）を祀る、神道（Shinto）の神社（shrine）です。したがって、古来より（古くから）、日本の天皇家の、公式の、神道（Shinto）の神社（shrine）であると共に、日本の天皇家にとって、最も、重要な、神道（Shinto）の神社（shrine）となっています。
また、伊勢（ise）神宮（jingu）は、古来より（古くから）、日本の全ての、神道（Shinto）の神社（shrine）の中で、頂点に位置づけられている、神社（shrine）となっています。
伊勢（ise）神宮（jingu）は、中世以降は、庶民を含む、あらゆる階層から信仰を集め、膨大な数の参拝者を生むようになり、特に、江戸（edo）時代（１７世紀から１９世紀半ば）においては、日本全国の庶民の間で、観光旅行を兼ねた、伊勢（ise）神宮（jingu）を参拝する旅が、大流行（とても流行）しました。
写真は、借り物。伊勢（ise）神宮（jingu）を参拝しに訪れた、庶民の、参拝者・観光者達を描いた、歌川広重（utagawa hiroshige）（１７９７年生まれ。１８５８年に亡くなる。日本の、代表的な、浮世絵（ukiyoe）（日本の伝統的な、大衆画・大衆版画）画家の一人）の作品。
https://youtu.be/FHGC1FPxLwE?si=SYhP6tQKdOTwjU26
動画は、借り物。伊勢（ise）神宮（jingu）。
伊勢（ise）志摩（shima）areaには、（後述する）近畿（kinki）日本鉄道が、開発した、スペイン（Spain）をテーマとした、規模の大きな、テーマパーク（theme park）、志摩（shima）スペイン（Spain）村（１９９４年に開園）があります。
日本全国には、１６０近い、動物園（サファリパーク（safari
park）等を含む。日本全国には、１０以上のサファリパーク（safari
park）があります）があり、おそらく、日本は、国土面積当たりの、動物園の数だけでなく、人口当たりの動物園の数においても、世界有数であると思います（ちなみに、日本全国には、水族館（public
aquarium）も１００以上あり（全世界にある水族館（public
aquarium）の内、５分の１以上が日本にある様です）、日本は、人口当りの水族館（public
aquarium）の数は、世界一であると言われています）。
以下、鳥羽（toba）水族館に関しては、wikiを参考にしました。
鳥羽（toba）水族館は、伊勢（ise）志摩（shima）areaにある、１９５５年に開園した、規模の大きな、水族館（public aquarium）です（現在の建物は、１９９０年代前半に建てられた物です）。
鳥羽（toba）水族館は、自然の環境を再現したゾーン（area）が12あり、約1,200種類の海や川の生きものが飼育・展示されています（全長約1.5kmの通路は観覧順序を無くした自由通路となっています）。鳥羽（toba）水族館は、入館者の80％を大人が占めるという特徴を有し、「質実剛健な水族館（public
aquarium）」と評されています。
写真は、借り物（写真の作者：Miyuki Meinaka）。鳥羽（toba）水族館の建物の一部。
日本は、世界最先端の自動車技術を有する国の一つであると共に、世界有数の自動車生産台数を有し、中国、アメリカ、インド（２０２２年に、それまで３位であった、日本を抜かし、世界３位の規模の自動車市場となった）に次ぐ、世界４位の規模の国内自動車市場を有すると共に、自動車が、主要な輸出品になる等、世界的には、自動車工業大国と言うイメージが、強いと思いますが、（依然として）緻密な鉄道網を有する国の一つであると共に、世界で最も時間に正確な鉄道運行systemを有する国であり、また、世界最先端の鉄道技術と、非常に豊富な鉄道車両の種類（おそらく、鉄道の車両の種類は、数多くの私営鉄道会社を有する日本が、国別では、世界で、最も豊富では無いでしょうか。。。）を有する、鉄道大国でもあります。
JR（１９８７年に、分割民営化された、かつての、日本の国有鉄道）に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
旧日本国有鉄道本社ビル他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3932051/page/5?&sfl=membername&stx=nnemon2
日本では、JRを除いた、大規模、私営、鉄道会社は、東京圏に、９つ、関西（kansai）大都市圏（大阪、京都（kyoto）、神戸（kobe）を中心とした大都市圏。東京圏に次ぐ、日本第二の人口を有する大都市圏）に、５つ、名古屋（nagoya）（日本の中部地方で、唯一の大都市であると共に、日本の中部地方の中心都市。東京、大阪に次ぐ、日本第三の都市圏人口を有する都市）都市圏に、１つ（後述する、名古屋（nagoya）鉄道）、福岡（fukuoka）（九州（kyusyu）（日本の南部）で、唯一の大都市であると共に、九州（kyusyu）（日本の南部）の中心都市）都市圏に、１つあります。
名古屋（nagoya）鉄道は、名古屋（nagoya）都市圏の私営鉄道会社で、名古屋（nagoya）都市圏で、唯一の、大規模、私営鉄道会社です（JRは、除く）。
名古屋（nagoya）鉄道は、運営している路線の、総距離は、442.2kmで、JRを除いた、日本の、私営鉄道会社の中で、近畿（kinki）日本鉄道（関西（kansai）大都市圏の、JRを除いた、５つの、大手（大規模）私営鉄道会社の一つで、関西（kansai）大都市圏の、JRを除いた、５つの、大手（大規模）私営鉄道会社の中で、最大の路線規模を有する鉄道会社。運営する路線の、総距離は、501.1km）、東武（tobu）鉄道（東京圏の、JRを除いた、９つの、大手（大規模）私営鉄道会社の一つで、東京圏の、JRを除いた、９つの、大手（大規模）私営鉄道会社の中で、最大の路線規模を有する鉄道会社。運営する路線の、総距離は、463.3km）に次いで、３番目の路線規模を有する鉄道会社です（前は、名古屋（nagoya）鉄道は、近畿（kinki）日本鉄道に次いで、JRを除いた、日本の、私営鉄道会社の中で、２番目の路線規模を有していましたが、名古屋（nagoya）鉄道は、２０００年以降、相次いで路線を廃止した為、東武（tobu）鉄道に逆転され、３位に陥落しました）。
前述の通り、名古屋（nagoya）鉄道は、名古屋（nagoya）都市圏の私営鉄道会社で、名古屋（nagoya）都市圏で、唯一の、大規模、私営鉄道会社（JRは、除く）ですが、厳密には、前述した、近畿（kinki）日本鉄道（関西（kansai）大都市圏の、JRを除いた、５つの、大手（大規模）私営鉄道会社の一つで、関西（kansai）大都市圏の、JRを除いた、５つの、大手（大規模）私営鉄道会社の中で、最大の路線規模を有する鉄道会社。運営する路線の、総距離は、501.1km）は、名古屋（nagoya）にも、路線を延ばしています。ちなみに、近畿（kinki）日本鉄道は、JRを除いた、日本の、私営鉄道会社の中で、最大の路線規模を有する鉄道会社でもあります。
おまけ。参考に、写真は、借り物。近畿（kinki）日本鉄道の、過去の特急列車（express）の車両の一つで、近鉄（kintetsu）10100系電車。１９５９年に、デビュー（debut）した、近畿（kinki）日本鉄道の、特急列車（express）の車両です。近鉄（kintetsu）10100系電車は、世界で初めての、２階建ての車両を使用した、高速電車車両です（まあ、厳密には、１９５８年に、デビュー（debut）した、近鉄（kintetsu）10100系電車の基となった、近畿（kinki）日本鉄道の、特急列車（express）の車両が、世界で初めての、２階建ての車両を使用した、高速電車車両ですが）。近鉄（kintetsu）10100系電車（１９５９年に、デビュー（debut））は、日本国有鉄道（日本の国有鉄道）の、１５１系電車（１９５８年に、デビュー（debut）。ここでは説明は省略します）、初代の、ロマンスカー（romance car）（小田急（odakyu）電鉄（dentetsu）（東京圏の、大手（大規模）私営鉄道会社の一つ）の、特急列車（express）の車両、小田急（odakyu）3000形電車（１９５７年に、デビュー（debut））。ここでは説明は省略します）、東武（tobu）鉄道（東京圏の、大手（大規模）私営鉄道会社の一つ）の、特急列車（express）の車両である、東武（tobu）1720系電車（１９６０年に、デビュー（debut）。ここでは説明は省略します）等と共に、第２次世界大戦後の日本の特急電車（express）車両の基礎となった車両の一つです。
写真以下３枚（写真は、借り物）。近鉄（kintetsu）23000系電車（１９９４年にデビュー（debut））。現在、近畿（kinki）日本鉄道の、大阪と伊勢（ise）志摩（shima）area、名古屋（nagoya）と伊勢（ise）志摩（shima）areaを結ぶ、特急列車（express）の車両として使われている、近畿（kinki）日本鉄道の、特急列車（express）の車両の一つです。
写真の作者：Oka21000
写真の作者：Oka21000
しまかぜ（shimakaze）は、２０１３年に運行を開始した、近畿（kinki）日本鉄道の、大阪と伊勢（ise）志摩（shima）area、京都（kyoto）と伊勢（ise）志摩（shima）area、名古屋（nagoya）と伊勢（ise）志摩（shima）areaを結ぶ、特急列車（express）です。
写真は、借り物（写真の作者：Oka21000）。近鉄（kintetsu）50000系電車（２０１３年にデビュー（debut））。しまかぜ（shimakaze）に使用されている、近畿（kinki）日本鉄道の、特急列車（express）の車両です。
伊勢（ise）志摩（shima）areaは、古くから、日本のみならず、世界の、養殖の真珠（pearl）の、代表的な産地となっています（伊勢（ise）志摩（shima）areaは、１９世紀後期からの真珠（pearl）の養殖の歴史があります）。ちなみに、日本の、真珠（pearl）の質は、世界一となっています。
https://youtu.be/W39TBr9uOgY?si=-NdJvvG46KTELNTD
動画は、借り物。しまかぜ（shimakaze）が、発車する際に流れる、専用の音楽。
以下２つ（動画は、借り物）。しまかぜ（shimakaze）。
https://youtu.be/Xz5S7FRPeB0?si=2Xy5yGOmxvaz9Yiw
近畿（kinki）日本鉄道の、公式より。
https://youtu.be/rxub2QznLac?si=OgMU3y1d22hvCaVb
近畿（kinki）日本鉄道の、テレビCMより。
伊勢（ise）志摩（shima）areaは、伊勢（ise）海老（イセエビ。Japanese spiny lobster）（日本及び、その周辺の、温暖な海に暮らす、大型の海老で、高級な、食用の海老）の、代表的な産地となっています。
志摩（shima）観光ホテル（１９５１年開業）は、伊勢（ise）志摩（shima）areaを代表する、歴史のある、高級ホテルです。
志摩（shima）観光ホテルは、私は、宿泊した事がありませんが、別に、今すぐでなくても良いですが（高齢者になってからでも、良いですが）、いつか、宿泊したいと思っているホテルです。ちなみに、我が家（東京都心部の西部の静かで落ち着いた住宅地に位置します）の近所の私の実家（元々、私の母方の祖父母の家。母方の祖父母共、既に亡くなり、現在は、両親が引き継いで暮らしている。ちなみに、私の母は、一人っ子です）の、私の両親は、夫婦で、伊勢（ise）志摩（shima）areaを旅行した際に、志摩（shima）観光ホテルに宿泊した事がある様です。
ちなみに、志摩（shima）観光ホテルは、２０１６年の、サミット（summit）（下の補足説明を参照）の会場となりました。
サミット（summit）：（主要）先進国首脳会議。先進国の、世界の７大経済大国である、アメリカ、日本、ドイツ、イギリス、フランス、イタリア、カナダ及び欧州連合（EU）で構成される。１９９０年代後半から２０１０年代前半にロシア（Russia）が参加していた時期は、主要国首脳会議。１９７５年発足。発足当初のメンバー（member）は、アメリカ、日本、西ドイツ、フランス、イギリス、イタリア。
以下、志摩（shima）観光ホテルに関しては、wikiを参考にしました。
志摩（shima）観光ホテルは、山崎
豊子（yamasaki toyoko）（下の補足説明を参照）が、お気に入りで、よく、宿泊・滞在していた、ホテルとして知られています。山崎
豊子（yamasaki
toyoko）は、１９５３年頃から、志摩（shima）観光ホテルを利用しており、１９５７年の最初に出版された小説作品から晩年の作品まで、新作の小説を執筆する際には、必ず、志摩（shima）観光ホテルに長期滞在（長期宿泊）し、志摩（shima）観光ホテルで、小説を書いていました。
山崎
豊子（yamasaki
toyoko）：１９２４年生まれ。２０１３年に亡くなる。１９５０年代後期から亡くなる近くまで活躍していた、日本の、女性、小説家。大阪（東京に次ぐ、日本第二の都市圏人口を有する都市）の、１８４８年創業の、食用の昆布（海藻）の店（食用の昆布（海藻）の加工・販売会社）を営む、大阪の船場（senba）の、裕福な商人の家に生まれる。
以下（すぐ下でリンクを付けた投稿）、大阪の船場（senba）の、裕福な商人に関する参考の投稿。
旧小西家住宅史料館→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3961406/page/4?&sfl=membername&stx=nnemon2
旧小西家住宅史料館（韓国語）→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_16/view/id/3961406/page/4?&sfl=membername&stx=nnemon2
村野
藤吾（murano
togo）（１８９１年生まれ。１９８４年に亡くなる）は、大阪（東京に次ぐ、日本第二の都市圏人口を有する都市）を拠点に活動していた、日本の現代建築家です。村野
藤吾（murano
togo）は、１９３０年代頃から活躍し、世界的に有名な建築家と言う程ではありませんが、日本の有名な建築家であり、日本の、現代建築の建築家の、先駆け（先駆者）の建築家の一人です。９０歳を超えても創作意欲は落ちず、（1984年に）亡くなる前日まで仕事をしていました（wikiより。。。）。村野
藤吾（murano togo）は、日本の、現代建築の建築家の、先駆け（先駆者）の建築家の一人ですが、特に、第二次世界大戦後は、村野
藤吾（murano togo）の作品は、全般的に、保守的な傾向にあります。村野 藤吾（murano
togo）は、特に、第二次世界大戦後は、現代建築の中に、大胆に、伝統的な要素・古典的な要素を取り入れる事を、厭わなかった（躊躇しなかった）事から、１９５０年代から１９６０年代（日本は、大量生産・大量消費の、高度経済成長期で、新しい物・未来的な物は、全て良いと言う価値観が、支配的であり、古臭い物は、無視される傾向にあった時代）においては、（既に、村野
藤吾（murano
togo）は、日本の現代建築会における大物・日本の有名な建築家として確固たる地位を築いており、全般的に、高い評価を得ていたものの）、批判される事も、ある程度あった建築家です。
村野 藤吾（murano togo）に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
村野 藤吾（murano togo）→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/3985013?&sfl=membername&stx=nnemon2
村野 藤吾（murano togo）（韓国語）→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_26/view/id/3985013?&sfl=membername&stx=nnemon2
現在の、志摩（shima）観光ホテルは、ザ クラブ（THE CLUB）、ザ クラシック（THE CLASSIC）、ザ ベイスイート（THE BAYSUITES）の、３つの建物からなります。
ザ
クラブ（THE
CLUB）は、１９５１年の、志摩（shima）観光ホテルの開業時から存在する建物で（志摩（shima）観光ホテルは、最初に、この建物で開業した）、元々、１９３７年に建てられた、村野
藤吾（murano
togo）が設計した、京都（kyoto）（７９４年から１９世紀半ばまで、長らく日本の首都であった大都市。日本の伝統文化の中心都市。大阪に近い）郊外のホテルの建物で、第二次世界大戦中の１９４３年に、三重（mie）県の、日本の海軍の将校club（日本の海軍の将校の社交施設）の建物として移築された建物の内、主要部分を、現在地に、再移築した物です。内装・家具を含めて、設計・デザイン（design）は、村野
藤吾（murano
togo）が手掛けています。現在は、宿泊施設としては使用されておらず、レストラン、カフェ（cafe）・バー（bar）等の建物として使用されています。
ザ クラシック（THE CLASSIC）。１９６９年完成。設計は、村野 藤吾（murano togo）。内装も、家具を含めて、設計・デザイン（design）は、村野 藤吾（murano togo）が手掛けています。
ザ ベイスイート（THE BAYSUITES）は、２００８年に、新しく完成した建物です。
志摩（shima）観光ホテルには、飲食施設は、フランス料理レストランが２つ、日本料理レストランが一つ、鉄板焼（teppanyaki）レストラン（ステーキ（beef steak）レストラン）が一つ、カフェ（cafe）・バー（bar）が一つあります。
志摩（shima）観光ホテルの、フランス料理の伝統を受け継ぐ（伊勢（ise）海老や、鮑（アワビ）等、地元産の上質な食材を活用したフランス料理を目当てで、志摩（shima）観光ホテルに訪れたり宿泊したりする人々も多い様です）、志摩（shima）観光ホテルの、現在の総料理長（志摩（shima）観光ホテルのシェフ（chef）達の中で、最も、偉いシェフ（chef））は、日本の、女性の、フランス料理のシェフ（chef）（２００８年に、志摩（shima）観光ホテルの、フランス料理レストランの一つのシェフ（chef）に就任し、２０１４年に、志摩（shima）観光ホテルの、総料理長（志摩（shima）観光ホテルのシェフ（chef）達の中で、最も、偉いシェフ（chef））に就任）です。
以下（動画は、借り物）。志摩（shima）観光ホテル。
https://youtu.be/JvtgSyTNa1I?si=PJx6VQFkF3Y3QrXE
https://youtu.be/mpz3ee0wlts?si=ouxtw1s4BSpneBG8
https://youtu.be/cl-QgqzQJPk?si=Ulto_xc-cX0V0pqj
https://youtu.be/xF0YHmSLbaU?si=Icey2J1GBtqJdXKZ
動画に、日本酒が出て来ますが、日本の代表的な、お酒（アルコール（alcoholic）飲料）と言えば、日本酒ですが、日本全国の、日本酒の会社の数は、1,600程度となっている様です（上流階級・富裕層が没落し、大衆・庶民層が豊かになった、大量生産・大量消費社会の到来により、高級な（高品質な）日本酒を少量生産する、小規模な日本酒の会社の多くが、チープな（安い）日本酒を大量生産する、大規模日本酒会社に圧倒されて、淘汰された事や（たぶん。。。）、日本の一般大衆が、ビールやウイスキー（whisky）、ワイン（wine）も、よく飲む様になり、日本人の、飲む酒（アルコール（alcoholic）飲料）が多様化し、日本人の日本酒の消費量自体が減少した事等により、日本の、日本酒の会社の数は、１９５０年代後期以降？減り続けて来ましたが、かつては、日本の、日本酒の会社の数は、現在よりも、はるかに多かった様です。例えば、１９５０年代半ば時点において、日本の、日本酒の会社の数は、4,000以上だった様です。
미에(mie) 현(일본의 중서부에 위치하는 현)의 중부의 동부에 위치하는, 이세(ise) 시마(shima) area(키이(kii) 반도(서일본을 대표하는 보양지·관광지의 한 개)의 동해안안북부에 위치한다)는, 칸사이(kansai) 대도시권(오사카·쿄토(kyoto)·코베(kobe)를 중심으로 한 대도시권.동경권에 뒤잇는, 일본 제2의 인구를 가지는 대도시권)의 사람들과 나고야(nagoya)(도쿄, 오사카에 뒤잇는, 일본 제３ 도시권 인구를 가지는 도시) 도시권의 사람들에게 있어서의, 주요한, 보양지·관광지가 되고 있음과 동시에, (후술 한다) 이세(ise) 신궁(jingu)이 있다 일로, 일본 전국적인 관광지가 되고 있습니다.
참고에, 이하, 「」 안.나의 앞의 투고문보다.
「미국이나 서유럽의 나라들에서는, 어느 거리에서도, 적어도 하나의, 크리스트교의 교회가 있다라고 생각합니다만, 그것과 같게, 일본에서는, 어느 거리에도, 일반적으로는, 적어도, 1개의, 신도(Shinto)의 신사(shrine) 또는, 불교의 절, 혹은 양쪽 모두가 존재합니다.이러한, 신도(Shinto)의 신사(shrine)와 불교의 절, (특히, 신도(Shinto)의 신사(shrine))는, 종교라고 말하는 것보다도, 생활 문화로서 거리의 사람들의 생활속에 자연과 융합 되어 있습니다.
현대의 일본은, 매우, 많은, 전통적인 축제를 계승하는 한편으로, 크리스마스도, 할로윈(Halloween)도, 즐거운, 축제로서 일본의 문화에 받아 들이고 있습니다.이와 같은, 종교에 관계가 있다, 외국의 행사마저도, 별로 저항감이 없고, 자국의 문화에 받아 들이고, 자국에 맞춘 것으로 해 버린다고 하는, 일본인의 기질은, 개인적으로는, 일본 고래의 종교인(일본의, 죠몽(jomon) 시대( 약 16000년 전부터 2300년전)의, 자연숭배·다신교 종교를 기원으로 한다), 신도(Shinto)에 관계하고 있다고 생각합니다.
신도(Shinto)는, 다신교의 종교이며, 수 많은 신이 있다고 말해지고 있습니다(수가 아주 많음은, 실제로, 신도(Shinto)에, 수 많은 신이 있다고 하는 의미가 아니고, 매우 수가 많은 일의, 비유...).신도(Shinto)는, 조금 극단적으로 말하면, 그리스도(Jesus
Christ)나 석가(Buddha)조차도, 신도(Shinto)의 신의 하나로서 받아 들일 정도의 포용력을 가지는 종교입니다(크리스트교의 사람들로부터 하면, 믿을 수 없는 것일지도 모릅니다만...).」
이자나기(izanagi)(신도(Shinto)의 남자의 신)와 이자나미(izanami)(신도(Shinto)의 여신(여자의 신))의, 신도(Shinto)의 신의 부부는, 일본의 국토를 창성했다고 여겨지는, 부부의, 신도(Shinto)의 신입니다.
일본의 천황가는, 이자나기(izanagi)와 이자나미(izanami)의 사이의 딸(아가씨)의, 신도(Shinto)의 여신(여자의 신), 아마테라스 오오미카미(amaterasuoominokami)의 자손으로 되어 있습니다.
이하, 이세(ise) 신궁(jingu)에 관해서는, wiki를 참고로 했습니다.
이세(ise) 신궁(jingu)은, 이세(ise) 시마(shima) area에 있는, 2000년 이상전에 창건 된, 매우 역사의 낡은, 규모의 큰, 신도(Shinto)의 신사(shrine)입니다.
이세(ise) 신궁(jingu)은, 천황가의 조상이라고 되는, 신도(Shinto)의 여신(여자의 신), 아마테라스 오오미카미(amaterasuoominokami)를 모시는, 신도(Shinto)의 신사(shrine)입니다.따라서, 고래보다(옛부터/`j, 일본의 천황가의, 공식의, 신도(Shinto)의 신사(shrine)임과 동시에, 일본의 천황가에 있어서, 가장, 중요한, 신도(Shinto)의 신사(shrine)가 되고 있습니다.
또, 이세(ise) 신궁(jingu)은, 고래보다(옛부터), 일본의 모든, 신도(Shinto)의 신사(shrine)안에서, 정점으로 자리 매김되고 있는, 신사(shrine)가 되고 있습니다.
이세(ise) 신궁(jingu)은, 중세 이후는, 서민을 포함한, 모든 계층으로부터 신앙을 모아 방대한 수의 참배자를 낳게 되어, 특히, 에도(edo) 시대(17 세기부터 19 세기 중반)에 있어서는, 일본 전국의 서민의 사이로, 관광 여행을 겸한, 이세(ise) 신궁(jingu)을 참배하는 여행이, 대유행(매우 유행)했습니다.
사진은, 차용물.이세(ise) 신궁(jingu)을 참배해에 방문한, 서민의, 참배자·관광자들을 그린, 두타가와 히로시게(utagawa hiroshige)(1797 년생.1858년에 죽는다.일본의, 대표적인, 강호시대의 풍속화(ukiyoe)(일본의 전통적인, 대중화·대중 판화) 화가의 한 명)의 작품.
https://youtu.be/FHGC1FPxLwE?si=SYhP6tQKdOTwjU26
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동영상은, 차용물.이세(ise) 신궁(jingu).
이세(ise) 시마(shima) area에는, (후술 한다) 킨키(kinki) 일본 철도가, 개발한, 스페인(Spain)을 테마로 한, 규모의 큰, 테마파크(theme park), 시마(shima) 스페인(Spain) 마을(1994년에 개원)이 있어요.
일본 전국에는, 160가까운, 동물원(사파리 파크(safari
park) 등을 포함한다.일본 전국에는, 10이상의 사파리 파크(safari
park)가 있어요)가 있어, 아마, 일본은, 국토 면적 당의, 동물원의 수 뿐만이 아니라, 인구 당의 동물원의 수에 대해도, 세계 유수하다라고 생각합니다(덧붙여서, 일본 전국에는, 수족관(public
aquarium)도 100이상 있어(전세계에 있는 수족관(public
aquarium)중, 5분의 1이상이 일본에 있는 님입니다), 일본은, 인구당의 수족관(public
aquarium)의 수는, 세계 제일이다고 말해지고 있습니다).
이하, 토바(toba) 수족관에 관해서는, wiki를 참고로 했습니다.
토바(toba) 수족관은, 이세(ise) 시마(shima) area에 있는, 1955년에 개원한, 규모의 큰, 수족관(public aquarium)입니다(현재의 건물은, 1990년대 전반에 지어진 것입니다).
토바(toba) 수족관은, 자연의 환경을 재현한 존(area)이 12있어, 약 1,200 종류의 바다나 강의 산 것이 사육·전시되고 있습니다(전체 길이 약 1.5 km의 통로는 관람 순서를 없게 한 자유 통로가 되고 있습니다).토바(toba) 수족관은, 입관자의 80%를 어른이 차지한다고 하는 특징을 가져, 「질실강건인 수족관(public
aquarium)」라고 평 되고 있습니다.
사진은, 차용물(사진의 작자：Miyuki Meinaka).토바(toba) 수족관의 건물의 일부.
일본은, 세계 최첨단의 자동차 기술을 가지는 나라의 하나임과 동시에, 세계 유수한 자동차 생산 대수를 가져, 중국, 미국, 인도(2022년에, 그것까지 3위인, 일본을 빠뜨려, 세계 3위의 규모의 자동차 시장이 되는 것)에 뒤잇는, 세계 4위의 규모의 국내 자동차 시장을 가짐과 동시에, 자동차가, 주요한 수출품이 되는 등 , 세계적으로는, 자동차공업 대국이라고 하는 이미지가, 강하다고 생각합니다만, (여전히) 치밀한 철도망을 가지는 나라의 하나임과 동시에, 세계에서 가장 시간에 정확한 철도 운행 system를 가지는 나라이며, 또, 세계 최첨단의 철도 기술과 매우 풍부한 철도 차량의 종류(아마, 철도의 차량의 종류는, 수많은 사영 철도 회사를 가지는 일본이, 국별에서는, 세계에서, 가장 풍부하지 않을까요...)(을)를 가지는, 철도 대국이기도 합니다.
JR(1987년에, 분할 민영화된, 한 때의, 일본의 국유 철도)에 관해서는, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.
구일본 국유철도 본사 빌딩외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3932051/page/5?&sfl=membername&stx=nnemon2
일본에서는, JR를 제외한, 대규모, 사영, 철도 회사는, 동경권에, 9, 칸사이(kansai) 대도시권(오사카, 쿄토(kyoto), 코베(kobe)를 중심으로 한 대도시권.동경권에 뒤잇는, 일본 제2의 인구를 가지는 대도시권)에, 5, 나고야(nagoya)(일본의 중부 지방에서, 유일한 대도시임과 동시에, 일본의 중부 지방의 중심 도시.도쿄, 오사카에 뒤잇는, 일본 제３ 도시권 인구를 가지는 도시) 도시권에, 1개(후술 하는, 나고야(nagoya) 철도), 후쿠오카(fukuoka)(큐슈(kyusyu)(일본의 남부)로, 유일한 대도시임과 동시에, 큐슈(kyusyu)(일본의 남부)의 중심 도시) 도시권에, 1개있어요.
나고야(nagoya) 철도는, 나고야(nagoya) 도시권의 사영 철도 회사에서, 나고야(nagoya) 도시권에서, 유일한, 대규모, 사영 철도 회사입니다(JR는, 제외하다).
나고야(nagoya) 철도는, 운영하고 있는 노선의, 총거리는, 442.2 km로, JR를 제외한, 일본의, 사영 철도 회사안에서, 킨키(kinki) 일본 철도(칸사이(kansai) 대도시권의, JR를 제외한, 5의, 대기업(대규모) 사영 철도 회사의 하나로, 칸사이(kansai) 대도시권의, JR를 제외한, 5의, 대기업(대규모) 사영 철도 회사안에서, 최대의 노선 규모를 가지는 철도 회사.운영하는 노선의, 총거리는, 501.1 km), 토부(tobu) 철도(동경권의, JR를 제외한, 9의, 대기업(대규모) 사영 철도 회사의 하나로, 동경권의, JR를 제외한, 9의, 대기업(대규모) 사영 철도 회사안에서, 최대의 노선 규모를 가지는 철도 회사.운영하는 노선의, 총거리는, 463.3 km)에 이어, 3번째의 노선 규모를 가지는 철도 회사입니다(전은, 나고야(nagoya) 철도는, 킨키(kinki) 일본 철도에 이어, JR를 제외한, 일본의, 사영 철도 회사안에서, 2번째의 노선 규모를 가지고 있었습니다만, 나고야(nagoya) 철도는, 2000년 이후, 연달아 노선을 폐지한 때문, 토부(tobu) 철도에 역전되어 3위에 함락 했습니다).
상술한 대로, 나고야(nagoya) 철도는, 나고야(nagoya) 도시권의 사영 철도 회사에서, 나고야(nagoya) 도시권에서, 유일한, 대규모, 사영 철도 회사(JR는, 제외하다)입니다만, 엄밀하게는, 전술한, 킨키(kinki) 일본 철도(칸사이(kansai) 대도시권의, JR를 제외한, 5의, 대기업(대규모) 사영 철도 회사의 하나로, 칸사이(kansai) 대도시권의, JR를 제외한, 5의, 대기업(대규모) 사영 철도 회사안에서, 최대의 노선 규모를 가지는 철도 회사.운영하는 노선의, 총거리는, 501.1 km)는, 나고야(nagoya)에도, 노선을 늘리고 있습니다.덧붙여서, 킨키(kinki) 일본 철도는, JR를 제외한, 일본의, 사영 철도 회사안에서, 최대의 노선 규모를 가지는 철도 회사이기도 합니다.
덤.참고에, 사진은, 차용물.킨키(kinki) 일본 철도의, 과거의 특급 열차(express)의 차량의 하나로, 킨테츠(kintetsu) 10100계 전철.1959년에, 데뷔(debut)한, 킨키(kinki) 일본 철도의, 특급 열차(express)의 차량입니다.킨테츠(kintetsu) 10100계 전철은, 세계에서 첫, 2층건물의 차량을 사용한, 고속전차 차량입니다(뭐, 엄밀하게는, 1958년에, 데뷔(debut)한, 킨테츠(kintetsu) 10100계 전철의 기가 된, 킨키(kinki) 일본 철도의, 특급 열차(express)의 차량이, 세계에서 첫, 2층건물의 차량을 사용한, 고속전차 차량입니다만).킨테츠(kintetsu) 10100계 전철(1959년에, 데뷔(debut))는, 일본 국유철도(일본의 국유 철도)의, 151계 전철(1958년에, 데뷔(debut).여기에서는 설명은 생략 합니다), 초대의, 로망스카(romance car)(오타큐(odakyu) 전철(dentetsu)(동경권의, 대기업(대규모) 사영 철도 회사의 하나)의, 특급 열차(express)의 차량, 오타큐(odakyu) 3000형 전철(1957년에, 데뷔(debut)).여기에서는 설명은 생략 합니다), 토부(tobu) 철도(동경권의, 대기업(대규모) 사영 철도 회사의 하나)의, 특급 열차(express)의 차량인, 토부(tobu) 1720계 전철(1960년에, 데뷔(debut).여기에서는 설명은 생략 하는) 등과 함께, 제2차 세계대전 후의 일본의 특급 전철(express) 차량의 기초가 된 차량의 하나입니다.
사진 이하 3매(사진은, 차용물).킨테츠(kintetsu) 23000계 전철(1994년에 데뷔(debut)).현재, 킨키(kinki) 일본 철도의, 오사카와 이세(ise) 시마(shima) area, 나고야(nagoya)와 이세(ise) 시마(shima) area를 묶는, 특급 열차(express)의 차량으로서 사용되고 있는, 킨키(kinki) 일본 철도의, 특급 열차(express)의 차량의 하나입니다.
사진의 작자：Oka21000
사진의 작자：Oka21000
줄무늬모기(shimakaze)는, 2013년에 운행을 개시한, 킨키(kinki) 일본 철도의, 오사카와 이세(ise) 시마(shima) area, 쿄토(kyoto)와 이세(ise) 시마(shima) area, 나고야(nagoya)와 이세(ise) 시마(shima) area를 묶는, 특급 열차(express)입니다.
사진은, 차용물(사진의 작자：Oka21000).킨테츠(kintetsu) 50000계 전철(2013년에 데뷔(debut)).줄무늬모기(shimakaze)에 사용되고 있는, 킨키(kinki) 일본 철도의, 특급 열차(express)의 차량입니다.
이세(ise) 시마(shima) area는, 옛부터, 일본 뿐만 아니라, 세계의, 양식의 진주(pearl)의, 대표적인 산지가 되고 있습니다(이세(ise) 시마(shima) area는, 19 세기 후기부터의 진주(pearl)의 양식의 역사가 있어요).덧붙여서, 일본의, 진주(pearl)의 질은, 세계 제일이 되고 있습니다.
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동영상은, 차용물.줄무늬모기(shimakaze)가, 발차할 때에 흐르는, 전용의 음악.
이하 2(동영상은, 차용물).줄무늬모기(shimakaze).
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킨키(kinki) 일본 철도의, 공식보다.
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킨키(kinki) 일본 철도의, 텔레비전 CM보다.
이세(ise) 시마(shima) area는, 이세(ise) 새우(이세에비.Japanese spinylobster)(일본 및, 그 주변의, 온난한 바다에 사는, 대형의 새우로, 고급, 식용의 새우)의, 대표적인 산지가 되고 있습니다.
시마(shima) 관광 호텔(1951년 개업)은, 이세(ise) 시마(shima) area를 대표하는, 역사가 있는, 고급 호텔입니다.
시마(shima) 관광 호텔은, 나는, 숙박한 일이 없습니다만, 별로, 금방이 아니어도 좋습니다만(고령자가 되고 나서에서도, 좋습니다만), 언젠가, 숙박하고 싶은 호텔입니다.덧붙여서, 우리 집(도쿄도심부의 서부의 조용하고 침착한 주택지에 위치합니다)의 부근의 나의 친가(원래, 나의 외가의 조부모의 집.외가의 조부모모두, 이미 죽어, 현재는, 부모님이 계승하며 살고 있다.덧붙여서, 나의 어머니는, 독자입니다)의, 나의 부모님은, 부부로, 이세(ise) 시마(shima) area를 여행했을 때에, 시마(shima) 관광 호텔에 숙박한 일이 있다 님입니다.
덧붙여서, 시마(shima) 관광 호텔은, 2016년의, 서미트(summit)(아래의 보충 설명을 참조)의 회장이 되었습니다.
서미트(summit)：(주요) 선진국 수뇌 회의.선진국의, 세계의 7대경제대국인/`A미국, 일본, 독일, 영국, 프랑스, 이탈리아, 캐나다 및 유럽연합(EU)으로 구성된다.1990년대 후반부터 2010년대 전반에 러시아(Russia)가 참가하고 있었던 시기는, 주요국 정상회의.1975년 발족.발족 당초의 멤버(member)는, 미국, 일본, 서독, 프랑스, 영국, 이탈리아.
이하, 시마(shima) 관광 호텔에 관해서는, wiki를 참고로 했습니다.
시마(shima) 관광 호텔은, 야마자키
풍자(yamasaki toyoko)(아래의 보충 설명을 참조)가, 마음에 드는 것으로, 자주(잘), 숙박·체재하고 있던, 호텔로서 알려져 있습니다.야마자키
풍자(yamasaki
toyoko)는, 1953년경부터, 시마(shima) 관광 호텔을 이용하고 있어, 1957년의 최초로 출판된 소설 작품으로부터 만년의 작품까지, 신작의 소설을 집필할 때 , 반드시, 시마(shima) 관광 호텔에 장기 체재(장기 숙박)해, 시마(shima) 관광 호텔에서, 소설을 쓰고 있었습니다.
야마자키
풍자(yamasaki
toyoko)：1924 년생.2013년에 죽는다.1950년대 후기부터 죽는 근처까지 활약하고 있던, 일본의, 여성, 소설가.오사카(도쿄에 뒤잇는, 일본 제2의 도시권 인구를 가지는 도시)의, 1848년 창업의, 식용의 다시마(해조)의 가게(식용의 다시마(해조)의 가공·판매 회사)를 영위하는, 오사카의 선장(senba)의, 유복한 상인의 집에서 태어난다.
이하(바로 아래에서 링크를 붙인 투고), 오사카의 선장(senba)의, 유복한 상인에 관한 참고의 투고.
구코니시가 주택 사료관→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3961406/page/4?&sfl=membername&stx=nnemon2
구코니시가 주택 사료관(한국어)→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_16/view/id/3961406/page/4?&sfl=membername&stx=nnemon2
촌야
토우고(murano
togo)(1891 년생.1984년에 죽는다)는, 오사카(도쿄에 뒤잇는, 일본 제2의 도시권 인구를 가지는 도시)를 거점으로 활동하고 있던, 일본의 현대 건축가입니다.촌야
토우고(murano
togo)는, 1930년대무렵부터 활약해, 세계적으로 유명한 건축가라고 말할 정도가 아닙니다만, 일본의 유명한 건축가이며, 일본의, 현대 건축의 건축가의, 앞장 서(선구자)의 건축가의 한 사람입니다.90세를 넘어도 창작 의욕은 떨어지지 않고, (1984년에) 죽는 전날까지 일을 하고 있었습니다(wiki보다...).촌야
토우고(murano togo)는, 일본의, 현대 건축의 건축가의, 앞장 서(선구자)의 건축가의 한 사람입니다가, 특히, 제이차 세계대전 후는, 촌야
토우고(murano togo)의 작품은, 전반적으로, 보수적인 경향에 있습니다.무라노 도고(murano
togo)는, 특히, 제이차 세계대전 후는, 현대 건축안에, 대담하게, 전통적인 요소·고전적인 요소를 도입하는 일을, 싫어하지 않았던(주저 하지 않았다) 것으로부터, 1950년대부터 1960년대(일본은, 대량생산·대량 소비의, 고도 경제성장기로, 새로운 것·미래적인 물건은, 모두 좋다고 하는 가치관이, 지배적이며, 낡은 것은, 무시되는 경향에 있었던 시대)에 있어서는, (이미, 촌야
토우고(murano
togo)는, 일본의 현대 건축회에 있어서의 다이모츠·일본의 유명한 건축가로서 확고한 지위를 쌓아 올리고 있어 전반적으로, 높은 평가를 얻고 있었지만), 비판되는 일도, 있다 정도 있던 건축가입니다.
무라노 도고(murano togo)에 관해서는, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.
무라노 도고(murano togo)→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/3985013?&sfl=membername&stx=nnemon2
무라노 도고(murano togo)(한국어)→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_26/view/id/3985013?&sfl=membername&stx=nnemon2
현재의, 시마(shima) 관광 호텔은, 더 클럽(THE CLUB), 더 클래식(THE CLASSIC), 더 베이 스위트(THE BAYSUITES)의, 3개의 건물로부터 됩니다.
더
클럽(THE
CLUB)는, 1951년의, 시마(shima) 관광 호텔의 개업시부터 존재하는 건물에서(시마(shima) 관광 호텔은, 최초로, 이 건물에서 개업한), 원래, 1937년에 지어진, 촌야
토우고(murano
togo)가 설계한, 쿄토(kyoto)(794년부터 19 세기 중반까지, 오랫동안 일본의 수도에서 만난 대도시.일본의 전통 문화의 중심 도시.오사카에 가깝다) 교외의 호텔의 건물에서, 제이차 세계대전중의 1943년에, 미에(mie) 현의, 일본의 해군의 장교 club(일본의 해군의 장교의 사교 시설)의 건물로서 이축된 건물중, 주요 부분을, 현재지에, 재이축한 것입니다.내장·가구를 포함하고, 설계·디자인(design)은, 촌야
토우고(murano
togo)가 다루고 있습니다.현재는, 숙박시설로서는 사용되지 않고, 레스토랑, 카페(cafe)·바(bar) 등의 건물로서 사용되고 있습니다.
더 클래식(THE CLASSIC).1969년 완성.설계는, 무라노 도고(murano togo).내장도, 가구를 포함하고, 설계·디자인(design)은, 무라노 도고(murano togo)가 다루고 있습니다.
더 베이 스위트(THE BAYSUITES)는, 2008년에, 새롭게 완성한 건물입니다.
시마(shima) 관광 호텔에는, 음식 시설은, 프랑스 요리 레스토랑이 2개, 일본 요리 레스토랑이 하나, 철판구이(teppanyaki) 레스토랑(스테이크(beefsteak) 레스토랑)이 하나, 카페(cafe)·바(bar)가 하나 있어요.
시마(shima) 관광 호텔의, 프랑스 요리의 전통을 계승하는(이세(ise) 새우나, 전복(전복) 등 , 현지산의 상질의 식재를 활용한 프랑스 요리를 목적으로, 시마(shima) 관광 호텔에 방문하거나 숙박하거나 하는 사람들도 많은 님입니다), 시마(shima) 관광 호텔의, 현재의 총요리장(시마(shima) 관광 호텔의 세프(chef) 들중에서, 가장, 훌륭한 세프(chef))는, 일본의, 여성의, 프랑스 요리의 세프(chef)(2008년에, 시마(shima) 관광 호텔의, 프랑스 요리 레스토랑의 하나의 세프(chef)로 취임해, 2014년에, 시마(shima) 관광 호텔의, 총요리장(시마(shima) 관광 호텔의 세프(chef) 들중에서, 가장, 훌륭한 세프(chef))로 취임)입니다.
이하(동영상은, 차용물).시마(shima) 관광 호텔.
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동영상에, 일본술이 나옵니다만, 일본의 대표적인, 술(알코올(alcoholic) 음료)이라고 말하면, 일본술입니다만, 일본 전국의, 일본술의 회사의 수는, 1,600 정도가 되고 있는 님입니다(상류계급·부유층이 몰락해, 대중·서민층이 풍부해진, 대량생산·대량 소비사회의 도래에 의해, 고급(고품질인) 일본술을 소량 생산하는, 소규모의 일본술의 회사의 대부분이, 저렴한(싸다) 일본술을 대량생산 하는, 대규모 일본술 회사에 압도 되고, 도태 된 일이나(아마...), 일본의 일반 대중이, 맥주나 위스키(whisky), 와인(wine)도, 잘 마시는 것처럼 되어, 일본인의, 마시는 술(알코올(alcoholic) 음료)이 다양화해, 일본인의 일본술의 소비량 자체가 감소한 일등에 의해, 일본의, 일본술의 회사의 수는, 1950년대 후기 이후?계속 줄어 들어 왔습니다만, 이전에는, 일본의, 일본술의 회사의 수는, 현재보다, 훨씬 많았다 님입니다.예를 들면, 1950년대 중반 시점에 있고, 일본의, 일본술의 회사의 수는, 4,000이상이었다 님입니다.