KJCLUB - 行き止まり線となった根室本線…。

函館本線滝川駅にて途中下車します。

滝川駅は函館本線の駅で、特急ライラック（一部宗谷）の停車駅でもあります。＾＾

特急ライラックは道庁所在地札幌と道内第二の都市旭川を結んでおり、この辺りでは普通列車よりも多く運転されています。

滝川駅からは根室本線が分岐しています。

根室本線は線路名の通り北海道東端の根室まで伸びておりましたが、2016年の水害で線路が被害を受けて運休となり、そのまま富良野・新得間は廃線となってしまいました…。

駅の路線図でも富良野駅から先は灰色のカバーで覆われていましたT-T

石勝線が開通するまでは、根室本線は札幌と帯広・釧路を結ぶ主要幹線としての役割も果たしましたが、現在は富良野駅までの地域輸送を担う盲腸線（行き止まり線）となっています。

※厳密には富良野駅から富良野線が伸びていますが、道東へのアクセスは遮断されましたので…。

写真右側の1両の気動車が根室本線富良野行きの列車です。

滝川駅の時刻表です。

特急列車が行き交って大賑わいの函館本線と2時間に1本の普通列車のみの根室本線。

かつては共に道内の都市間移動を支える主要幹線でしたが、現在は明暗が分かれる形となりました…。

막다른 곳선이 된 네무로 본선….

하코다테 본선 타키가와역에서 도중 하차합니다.

타키가와역은 하코다테 본선의 역에서, 특급 라일락(일부 소우야)의 정차역이기도 합니다.＾＾

특급 라일락은 도청 소재지 삿포로와 도내 제2의 도시 아사히카와를 연결하고 있어 이 근처에서는 보통 열차보다 많이 운전되고 있습니다.

타키가와역에서는 네무로 본선이 분기 하고 있습니다.

네무로 본선은 선로 이름이 알려져 홋카이도동단의 네무로까지 성장하고 있었습니다만, 2016년의 수해로 선로가 피해를 받아 운휴가 되어, 그대로 후라노·신토쿠간은폐선이 되어 버렸습니다….

역의 노선도에서도 후라노역에서 앞은 회색의 커버로 덮여 있었던 T-T

세키쇼센이 개통할 때까지는, 네무로 본선은 삿포로와 오비히로·쿠시로를 연결하는 주요 간선으로서의 역할도 완수했습니다만, 현재는후라노역까지의 지역 수송을 담당하는 맹장선(막다른 곳선)이 되고 있습니다.

※엄밀하게는 후라노역으로부터 후라노선이 성장하고 있습니다만, 도토에의 액세스는 차단되었으므로….

사진 우측의 1량의 기동차가 네무로 본선 후라노행의 열차입니다.

타키가와역의 시각표입니다.

특급 열차가 왕래해 대활기의 하코다테 본선과2시간에 1개의 보통 열차만의 네무로 본선.

이전에는 모두 도내의 도시간이동을 지지하는 주요 간선이었지만, 현재는 명암이 나뉘는 형태가 되었습니다….

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