新潟（niigata）県は、日本の中部地方の北端に位置する県です。
新潟（niigata）は、新潟（niigata）県で、最大の人口を有する都市であると共に、新潟（niigata）県の中心都市で、大都市と中都市（中規模程度の人口を有する都市）の中間位の人口を有する都市です。
写真は、借り物（写真の作者：皓月旗）。新潟（niigata）の都心。
写真は、借り物。とき（toki）。１９６２年から１９８２年にかけて、運行されていた、東京と新潟（niigata）を結ぶ、日本国有鉄道（日本の国有鉄道）の、特急列車（express）です。
新幹線（shinkansen）は、日本国有鉄道（日本の国有鉄道）によって運行が開始され、日本国有鉄道（日本の国有鉄道）が、１９８７年に、地域別の６つの旅客鉄道会社と日本全国的な１つの貨物鉄道会社等（全て、会社の名前にJRが入る）に分割民営化された後は、JRが運営を引き継ぎました。
新幹線（shinkansen）は、１９６４年に、最初の路線（東京と名古屋（nagoya）（東京、大阪に次ぐ、日本第三の都市圏人口を有する都市。日本の中部地方の中心都市で、日本の中部地方で、唯一の、大都市）と大阪（日本の西部に位置する大都市。東京に次ぐ、日本第二の都市圏人口を有する都市）を結ぶ路線）を開業した、日本の、大都市と大都市の間、大都市と主要な中都市（中規模程度の人口を有する都市）の間を結ぶ、日本の、高速鉄道網・高速鉄道systemです。新幹線（shinkansen）は、現代における、世界の、高速鉄道の、先駆けとなった鉄道で、新幹線（shinkansen）は、フランスの、TGV（１９８１年開業）の計画等に影響を与えました。
新幹線（shinkansen）は、１９６４年の開業以来、６０年以上の間、鉄道を原因とする（車両の、脱線、転覆、衝突等による）、死亡事故は、一度も起きていません（もっとも、１９９５年に、発車間際に、乗降口に駆け込もうとして失敗し、扉に指を挟まれた乗客に、車掌が、気付かないで、新幹線（shinkansen）が出発し、その乗客が、引きずられた上に、プラットホーム（platfo・rm）の下に転倒し、新幹線（shinkansen）に轢かれて、（その乗客が、一人）死亡すると言う事故は、起きています）。ちなみに、ドイツの、ICEは、１９９１年の開業から、約７年目の、１９９８年に、車両の欠陥による脱線により、乗客を中心とした、１０１人の死者を出す事故（おそらく、少なくとも、現代の（１９６４年に、新幹線（shinkansen）が登場して以降の）、世界の、高速鉄道の事故の中で、最大の、死亡事故）を、起こしており、フランスの、TGVは、１９８１年の開業から、約３４年目の、２０１５年に、（一般人も乗せていた）試験走行中の、車両の脱線により、１１人の死者を出す事故を起こしています。また、中国の高速鉄道は、２００７年の、本格的な開業から、約４年目の、２０１１年に、車両の、衝突・脱線により、乗客を中心とした、４０人（中国政府の発表）の死者を出す事故を起こしています。
何れにしても、新幹線（shinkansen）は、（問題がない訳ではありませんが）、その実績から見れば、総合的には、世界で、最も、安全に、且つ、最も、正確に、運行がなされている、高速鉄道網・高速鉄道systemであると言えるでしょう。
東京と新潟（niigata）を結ぶ、新幹線（shinkansen）は、１９８２年に運行を開始しました。
東京と新潟（niigata）を結ぶ、新幹線（shinkansen）は、雪の、とても多い地帯を走る為、１９８２年の開業以来、雪に強い、新幹線（shinkansen）（高速鉄道）車両が使われて来ました。
JR東日本は、１９８７年に、日本国有鉄道（日本の国有鉄道）が、地域別の６つの旅客鉄道会社と日本全国的な１つの貨物鉄道会社等に分割民営化された際に、設立された会社の一つで、主として東京圏と日本の東北地方（東京圏・日本の東北地方・（全てではないが）日本の中部地方の東京圏に接する県）の旅客鉄道路線を運営する鉄道会社です。JR東日本は、世界最大級の、鉄道会社・鉄道運営事業者です。
JR東日本に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
旧日本国有鉄道本社ビル他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3932051/page/3?&sfl=membername&stx=nnemon2
東京と新潟（niigata）を結ぶ、新幹線（shinkansen）は、JR東日本によって運行されています。
写真は、借り物（写真の作者：MaedaAkihiko）。現在、東京と新潟（niigata）を結ぶ、新幹線（shinkansen）に使われている車両で、E7系新幹線（shinkansen）車両（２０１４年にデビュー（debut）した、新幹線（shinkansen）の車両）。
니가타(niigata) 현은, 일본의 중부 지방의 북단에 위치하는 현입니다.
니가타(niigata)는, 니가타(niigata) 현에서, 최대의 인구를 가지는 도시임과 동시에, 니가타(niigata) 현의 중심 도시에서, 대도시와 안도시(중 규모 정도의 인구를 가지는 도시)의 중간위의 인구를 가지는 도시입니다.
사진은, 차용물(사진의 작자：호월기).니가타(niigata)의 도심.
사진은, 차용물.(이)라고 해(toki).1962년부터 1982년에 걸치고, 운행되고 있던, 도쿄와 니가타(niigata)를 연결하는, 일본 국유철도(일본의 국유 철도)의, 특급 열차(express)입니다.
신간선(shinkansen)은, 일본 국유철도(일본의 국유 철도)에 의해서 운행이 개시되어 일본 국유철도(일본의 국유 철도)가, 1987년에, 지역별의 6살의 여객 철도 회사와 일본 전국적인 1개의 화물 철도 회사등 (모두, 회사의 이름에 JR가 들어간다)으로 분할 민영화된 다음은, JR가 운영을 계승했습니다.
신간선(shinkansen)은, 1964년에, 최초의 노선(도쿄와 나고야(nagoya)(도쿄, 오사카에 뒤잇는, 일본 제３ 도시권 인구를 가지는 도시.일본의 중부 지방의 중심 도시에서, 일본의 중부 지방에서, 유일한, 대도시)와 오사카(일본의 서부에 위치하는 대도시.도쿄에 뒤잇는, 일본 제2의 도시권 인구를 가지는 도시)를 묶는 노선)을 개업한, 일본의, 대도시와 대도시의 사이, 대도시와 주요한 안도시(중 규모 정도의 인구를 가지는 도시)의 사이를 묶는, 일본의, 고속 철도망·고속 철도 system입니다.신간선(shinkansen)은, 현대에 차는, 세계의, 고속 철도의, 선구가 된 철도로, 신간선(shinkansen)은, 프랑스의, TGV(1981년 개업)의 계획등에 영향을 주었습니다.
신간선(shinkansen)은, 1964년의 개업 이래, 60년 이상의 사이, 철도를 원인으로 하는(차량의, 탈선, 전복, 충돌등에 의한다), 사망 사고는, 한번도 일어나고 있지 않습니다(가장, 1995년에, 발차 직전에, 승강구에 뛰어들려고 실패해, 문에 손가락을 낀 승객에게, 차장이, 깨닫지 말고, 신간선(shinkansen)이 출발해, 그 승객이, 끌려간 후에, 플랫폼(platfo·rm)아래에 전도해, 신간선(shinkansen)에 쳐지고, (그 승객이, 한 명) 사망한다고 말하는 사고는, 일어나고 있습니다).덧붙여서, 독일의, ICE는, 1991년의 개업으로부터, 약 7년째의, 1998년에, 차량의 결함에 의한 탈선에 의해, 승객을 중심으로 한, 101명의 사망자를 내는 사고(아마, 적어도, 현대의 것(1964년에, 신간선(shinkansen)이 등장한 이후의), 세계의, 고속 철도의 사고 중(안)에서, 최대의, 사망 사고)을, 일으키고 있어 프랑스의, TGV는, 1981년의 개업으로부터, 약34년눈의, 2015년에, (일반인도 싣고 있던) 시험 주행중의, 찬`야 양의 탈선에 의해, 11명의 사망자를 내는 사고를 내고 있습니다.또, 중국의 고속 철도는, 2007년의, 본격적인 개업으로부터, 약 4년째의, 2011년에, 차량의, 충돌·탈선에 의해, 승객을 중심으로 한, 40명(중국 정부의 발표)의 사망자를 내는 사고를 내고 있습니다.
어느 쪽으로 해도, 신간선(shinkansen)은, (문제가 없는 것이 아닙니다만), 그 실적에서 보면, 종합적으로는, 세계에서, 가장, 안전하게, 한편, 가장, 정확하게, 운행이 이루어지고 있는, 고속 철도망·고속 철도 system이다고 말할 수 있겠지요.
도쿄와 니가타(niigata)를 연결하는, 신간선(shinkansen)은, 1982년에 운행을 개시했습니다.
도쿄와 니가타(niigata)를 연결하는, 신간선(shinkansen)은, 눈의, 매우 많은 지대를 달리기 때문에(위해), 1982년의 개업 이래, 눈에 강한, 신간선(shinkansen)(고속 철도) 차량이 사용되어 왔습니다.
JR동일본은, 1987년에, 일본 국유철도(일본의 국유 철도)가, 지역별의 6살의 여객 철도 회사와 일본 전국적인 1개의 화물 철도 회사등으로 분할 민영화되었을 때에, 설립된 회사의 하나로, 주로 동경권과 일본의 동북지방(동경권·일본의 동북지방·(전？`트는 아니지만) 일본의 중부 지방의 동경권에 접하는 현)의 여객 철도 노선을 운영하는 철도 회사입니다.JR동일본은, 세계 최대급의, 철도 회사·철도 운영 사업자입니다.
JR동일본에 관해서는, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.
구일본 국유철도 본사 빌딩외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3932051/page/3?&sfl=membername&stx=nnemon2
도쿄와 니가타(niigata)를 연결하는, 신간선(shinkansen)은, JR동일본에 의해서 운행되고 있습니다.
사진은, 차용물(사진의 작자：MaedaAkihiko).현재, 도쿄와 니가타(niigata)를 연결하는, 신간선(shinkansen)에 사용되고 있는 차량으로, E7계 신간선(shinkansen) 차량(2014년에 데뷔(debut)한, 신간선(shinkansen)의 차량).