トヨタ（toyota）CENTURYは、トヨタ（toyota）自動車（日本の、三大、自動車会社（トヨタ（toyota）、日産（nissan）、本田（honda））の一つであり、日本最大の自動車会社、且つ、世界最大級の自動車会社）の、V型12気筒（V12）、5Lエンジン（engine）を搭載する、高級、自動車です。トヨタ（toyota）CENTURYは、基本的に、日本国内のみで販売されています。
トヨタ （toyota）CENTURY は、V型12気筒エンジン（V12 engine）を搭載する、唯一の、日本の自動車と紹介される事も、多いですが、厳密には、現在、市販されている（現在、一般人に販売されている）、日本の自動車会社の、自動車の中で、唯一、V型12気筒エンジン（V12 engine）を搭載する自動車です。
トヨタ（toyota）CENTURYは、トヨタ（toyota）自動車（以下、トヨタ（toyota）と書きます）が、全ての、トヨタ（toyota）の自動車の中で、Lexus LS(Mercedes-Benz S-Class、BMW 7 Series、Audi A8 等と、同じclassの、トヨタ（toyota）の自動車)を超える、頂点に位置付けている自動車で、トヨタ（toyota）の自動車の中で、最上位に位置する自動車です。
トヨタ（toyota）CENTURYは、長い間、日本の、会社の社長・政府の重要人物（日本の政府の重要人物）・金持ち等の、運転手（chauffeur）付きの、自動車として、利用されて来た自動車です。
トヨタ（toyota）CENTURYは、基本的に、オーナー（owner）が、自ら（自分で）運転する自動車ではなく、運転手（chauffeur）付きの、自動車として、利用される事を想定して、開発・設計がなされている事から、前部座席（前側の座席）よりも、後部座席（後ろ側の座席）の、快適性が、優先されて、設計されている自動車です。
トヨタ（toyota）CENTURYに、２つある、大きな特徴の一つは、その製造方法です。トヨタ（toyota）CENTURYは、多くの部分が、自動化（robot化）されている、トヨタ（toyota）の他の自動車の、生産ライン（生産工程）とは、別の、生産ライン（生産工程）で製造されており、その生産工程の多くが、熟練した職人達による、手作業で行われています。
トヨタ（toyota）CENTURYの、もう一つの、大きな特徴は、フルモデルチェンジするまでの（代が替わるまでの）期間が、非常に長いと言う点です。初代のトヨタ（toyota）CENTURYは、１９６７年に、デビュー（debut）しましたが、２代目の（現行の）トヨタ（toyota）CENTURY（１９９７年に、デビュー（debut））に、替わるまで、部分改良を重ねながら、約３０年間、販売されていました。また、現行（現在）の（２代目の）、トヨタ（toyota）CENTURYは、１９９７年にデビュー（debut）してから、部分改良を重ねながらも、既に、約１９年も販売され続けています（したがって、デザイン（design）に関しては、元々、保守的なデザイン（design）の自動車である事に加えて、尚更、古臭いイメージのデザイン（design）の、自動車となっています）。
トヨタ（toyota）CENTURYの価格は、約1,250万円（約1億2,500万won）であり、トヨタ（toyota）CENTURYは、絶対的には、高い自動車ですが、トヨタ（toyota）CENTURYは、トヨタ（toyota）が、自動車を製造する職人の技術を継承し続けて行く為に、採算度外視で（赤字の自動車（生産する為のコスト（費用）の方が、販売価格よりも高い自動車）である事を前提として）、製造・販売している自動車である様です。トヨタ（toyota）CENTURYは、例えば、塗装を一つとっても、（Lexus等の、高級自動車を含む）、他の、トヨタ（toyota）の自動車とは、比べられない程、多くの、手間が掛けられています。
トヨタ（toyota）CENTURY。前述の通り、基本的に、日本国内のみで販売されている、自動車（高級自動車）であり、長い間、日本の、会社の社長・政府の重要人物（日本の政府の重要人物）・金持ち等の、運転手（chauffeur）付きの、自動車として、利用されて来た自動車です。トヨタ（toyota）CENTURYは、私の様な者が、買う事の出来る自動車ではありませんが、その生産方法（日本の、熟練した、職人達の手作業が、多く含まれ、日本の、熟練した、職人達の技術・技能の結晶である）・装備・品質・使われている素材等に比べると、約1,250万円（約1億2,500万won）と言う価格は、安いと言える価格であり、値段に比べた、満足度は、高い自動車であると思います（まあ、何れにしても、一般的な庶民には、縁がない自動車ですが。。。）。
これは、おまけで、トヨタ （toyota）CENTURY ROYAL。写真は、借り物（写真の作者：ラハール ）。トヨタ （toyota）自動車の、日本の、皇室（天皇家）専用の（一般には、販売されない）、V型12気筒、5Lエンジン（engine）の乗用車です。日本の、金持ちや、一部の大企業からは、トヨタ （toyota）CENTURY ROYALの、一般向け（一般人向け）の販売を、希望する声もある様ですが、トヨタ （toyota）は、トヨタ （toyota）CENTURY ROYALを、皇室（天皇家）専用の自動車と位置付けており、一般向け（一般人向け）の販売を、一切、行わない方針である様です（wikiを参考にしました）。トヨタ （toyota）CENTURY ROYALは、（一般販売向けの（一般人に販売されている））トヨタ（toyota）CENTURYを基に（トヨタ（toyota）CENTURYを基礎に）開発された、自動車です。日本の皇室（天皇家）の、現在の、公式の自動車であり、トヨタ （toyota）が、2006年から2008年にかけて、4台製造し、皇室（天皇家）に納入しました。納入価格は、5,250万円(約5億2,500万won）から9,450万円（約9億4,500万won）（仕様・装備等により異なる）です（wikiより。。。）。トヨタ（toyota）CENTURYと、トヨタ （toyota）CENTURY ROYALは、別の自動車であり、装備等、異なる部分は、かなりありますが、トヨタ （toyota）CENTURY ROYALは、前述の通り、トヨタ（toyota）CENTURYを基に（トヨタ（toyota）CENTURYを基礎に）開発された、自動車です。一般販売向けの（一般人に販売されている）、トヨタ（toyota）CENTURYの価格は、前述の通り、約1,250万円（約1億2,500万won）。トヨタ （toyota）CENTURY ROYALの、納入価格（5,250万円(約5億2,500万won）から9,450万円（約9億4,500万won））を見ると、トヨタ（toyota）CENTURYは、如何に、採算度外視で（赤字の自動車（生産する為のコスト（費用）の方が、販売価格よりも高い自動車）である事を前提として）、製造・販売されている自動車であると言う事が分かると思います。
おまけ。。。展示場内ですが、トヨタ（toyota）CENTURYを試乗する、日本の女の子。この女性（年齢は、２０代の初め位かな。。）は、(服店の店員か服関係の会社の会社員か、どちらか分かりませんが)服関係の仕事をすると共に、モデル（model）としても活動を行っている様です（モデル（model）としても、無名）。ナレーション（narration)等が、慣れていなくで、非常に、素人臭い（一般人らしい）ですねw トヨタ（toyota）CENTURYは、長い間、日本の、会社の社長・政府の重要人物（日本の政府の重要人物）・金持ち等の、運転手（chauffeur）付きの、自動車として、利用されて来た自動車です。トヨタ（toyota）CENTURYは、基本的に、オーナー（owner）が、自ら（自分で）運転する自動車ではなく、運転手（chauffeur）付きの、自動車として、利用される事を想定して、開発・設計がなされている事から、前部座席（前側の座席）よりも、後部座席（後ろ側の座席）の、快適性が、優先されて、設計されている自動車です。
もう一つ、おまけ。。。展示場内ですが、同じ、女の子が、トヨタ（toyota）LAND CRUISERを、試乗する動画。トヨタ（toyota）LAND CRUISER（現行の（現在、販売されている）、トヨタ（toyota）LAND CRUISERは、２００７年に販売が開始された、9代目の物となっています）は、世界最高水準の、品質と耐久性能の有する、SUVであり、トヨタ（toyota）を代表する、SUVであると共に、日本を代表するSUVです。
トヨタ（toyota）LAND CRUISERは、日本国内においては、１９９０年代の中期頃までは、たくさん売れていましたが（ちなみに、私が高校生の頃（１９９０年代の初め頃）、私がアルバイトをしていたマクドナルド（McDonald"s）の店舗の、店長（当時、３０代の初め位（だったかな？）、独身。趣味は、キャンプ（camping）、釣り等の、outdoor activity）の、自家用車(自家用自動車）が、トヨタ（toyota）LAND CRUISERでした）、日本におけるSUVブーム（SUVの流行）（下の補足説明参照）が、終わってから、長く経っていると言う事と、日本の、不況（日本の経済停滞）が、長引いている事から、現在は、あまり売れていません。
日本におけるSUVブーム（SUVの流行）：（日本の経済が歴史上で、最も勢いがあった）１９８０年代の終わり頃から、（日本経済が勢いがあった頃の名残があった）１９９０年代初め頃の、大型のSUVブーム（大型のSUVの流行）に始まり、１９９０年代中期頃からは、若者を中心に、小型のSUVブーム（小型のSUVの流行）が始まったが、１９９０年代の終わり頃には、（例外はあるものの）、SUVブーム（SUVの流行）は、終わった。もっとも、日本においては、SUVは、outdoor派の人々（休日等を、釣りやキャンプ（camping）をして過ごすのが好きな人々）の間では、ブーム（流行）に関係がなく、人気があり、（ブーム（流行）に関係がなく）、常に、一定程度の需要はあります。
日本においては、現在、SUVの人気が、復活しつつある傾向にあり、小型から中型の、SUVが、再び、たくさん売れて来ている様です。しかしながら、日本において、SUVの人気が、復活したとしても、日本の景気が良くならない限り、トヨタ（toyota）LAND CRUISERの様な、大型のSUVの販売量への影響は、限定的な物である（トヨタ（toyota）LAND CRUISERの様な、大型のSUVの、販売量の影響は、比較的、少ない）と思われます（日本において、SUVの人気が、復活したとしても、日本の景気が良くならない限り、トヨタ（toyota）LAND CRUISERの様な、大型のSUVが、日本において、再び、たくさん売れると言う事はないと思います）。トヨタ（toyota）LAND CRUISERは、（日本においては）、決して、高級な自動車（高級車）ではなく、大衆的な自動車ですが、トヨタ（toyota）LAND CRUISERの様な、大型のSUVは、大衆自動車（大衆的な自動車）の中では、高い価格帯の（価格が高い）自動車です。
토요타(toyota) CENTURY는, 토요타(toyota) 자동차(일본의, 3대, 자동차 회사(토요타(toyota), 닛산(nissan), 혼다(honda))의 하나이며, 일본 최대의 자동차 회사, 한편, 세계 최대급의 자동차 회사)의, V형 12 기통(V12), 5 L엔진(engine)을 탑재하는, 고급, 자동차입니다.토요타(toyota) CENTURY는, 기본적으로, 일본내만으로 판매되고 있습니다.
토요타 (toyota) CENTURY 는, V형 12 기통 엔진(V12 engine)을 탑재하는, 유일한, 일본의 자동차라고 소개되는 일도, 많습니다만, 엄밀하게는, 현재, 시판되고 있는(현재, 일반인에게 판매되고 있다), 일본의 자동차 회사의, 자동차 중(안)에서, 유일, V형 12 기통 엔진(V12 engine)을 탑재하는 자동차입니다.
토요타(toyota) CENTURY는, 토요타(toyota) 자동차(이하, 토요타(toyota)와 씁니다)가, 모든, 토요타(toyota)의 자동차 중(안)에서, Lexus LS(Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 Series, Audi A8등과 같은 class의, 토요타(toyota)의 자동차)를 넘는다, 정점으로 자리 매김을 하고 있는 자동차로, 토요타(toyota)의 자동차 중(안)에서, 최상위에 위치하는 자동차입니다.
토요타(toyota) CENTURY는, 오랫동안, 일본의, 회사의 사장・정부의 중요 인물(일본의 정부의 중요 인물)・부자등의, 운전기사(chauffeur) 첨부의, 자동차로서 이용되어 온 자동차입니다.
토요타(toyota) CENTURY는, 기본적으로, 오너(owner)가, 스스로(스스로) 운전하는 자동차가 아니고, 운전기사(chauffeur) 첨부의, 자동차로서 이용되는 일을 상정하고, 개발・설계가 이루어지고 있는 일로부터, 앞부분 좌석(전측의 좌석)보다, 뒷좌석(뒤측의 좌석)의, 쾌적성이, 우선되고, 설계되고 있는 자동차입니다.
토요타(toyota) CENTURY에, 2있다, 큰 특징의 하나는, 그 제조 방법입니다.토요타(toyota) CENTURY는, 많은 부분이, 자동화(robot화)되고 있는, 토요타(toyota) 외 자동차의, 생산 라인(생산 공정)이란, 다른, 생산 라인(생산 공정)으로 제조되고 있어 그 생산 공정의 대부분이, 숙련 한 직공들에 의한, 수작업으로 행해지고 있습니다.
토요타(toyota) CENTURY의, 또 하나의, 큰 특징은, 풀 모델 체인지 할 때까지의(대가 바뀔 때까지의) 기간이, 매우 길다고 하는 점입니다.초대의 토요타(toyota) CENTURY는, 1967년에, 데뷔(debut)했습니다만, 2대째의(현행의) 토요타(toyota) CENTURY(1997년에, 데뷔(debut))에, 바뀔 때까지, 부분 개량을 거듭하면서, 약 30년간, 판매되고 있었습니다.또, 현행(현재)의(2대째의), 토요타(toyota) CENTURY는, 1997년에 데뷔(debut)하고 나서, 부분 개량을 거듭하면서도, 이미, 약 19년이나 판매계속 되고 있습니다(따라서, 디자인(design)에 관해서는, 원래 , 보수적인 디자인(design)의 자동차인 일에 가세하고, 더욱 더, 낡은 이미지의 디자인(design)의, 자동차가 되고 있습니다).
토요타(toyota) CENTURY의 가격은, 약 1,250만엔( 약 1억 2,500만 won)여, 토요타(toyota) CENTURY는, 절대적으로는, 비싼 자동차입니다만, 토요타(toyota) CENTURY는, 토요타(toyota)가, 자동차를 제조하는 직공의 기술을 계속 계승해서 가기 위해, 채산 도외시로(적자의 자동차(생산하기 때문에(위해)의 코스트(비용)가, 판매 가격보다 비싼 자동차)인 일을 전제로 해서), 제조・판매하고 있는 자동차인 님입니다.토요타(toyota) CENTURY는, 예를 들면, 도장을 하나 매우, (Lexus등의, 고급 자동차를 포함한다), 다른, 토요타(toyota)의 자동차란, 비교할 수 없을 수록, 많은, 수고를 걸 수 있고 있습니다.
토요타(toyota) CENTURY.상술한 대로, 기본적으로, 일본내만으로 판매되고 있는, 자동차(고급 자동차)이며, 오랫동안, 일본의, 회사의 사장・정부의 중요 인물(일본의 정부의 중요 인물)・부자등의, 운전기사(chauffeur) 첨부의, 자동차로서 이용되어 온 자동차입니다.토요타(toyota) CENTURY는, 나와 같은 사람이, 사는 일을 할 수 있는 자동차가 아닙니다만, 그 생산 방법(일본의, 숙련 한, 직공들의 수작업이, 많이 포함되어 일본의, 숙련 한, 직공들의 기술・기능의 결정이다)・장비・품질・사용되고 있는 소재등에 비하면, 약 1,250만엔( 약 1억 2,500만 won)라고 하는 가격은, 싸다고 말할 수 있는 가격이며, 가격에 비한, 만족도는, 비싼 자동차이다고 생각합니다(뭐, 어느 쪽으로 해도, 일반적인 서민에게는, 인연이 없는 자동차입니다만...).
이것은, 덤으로, 토요타 (toyota) CENTURY ROYAL.사진은, 차용물(사진의 작자：라하르 ).토요타 (toyota) 자동차의, 일본의, 황실(천황가) 전용의(일반적으로는, 판매되지 않는다), V형 12 기통, 5 L엔진(engine)의 승용차입니다.일본의, 부자나, 일부의 대기업에서는, 토요타 (toyota) CENTURY ROYAL의, 일반용(일반인 전용)의 판매를, 희망하는 소리도 있는 님입니다만, 토요타 (toyota)는, 토요타 (toyota) CENTURY ROYAL를, 황실(천황가) 전용의 자동차라고 자리 매김을 하고 있어 일반용(일반인 전용)의 판매를, 모두, 실시하지 않을 방침인 님입니다(wiki를 참고로 했습니다).토요타 (toyota) CENTURY ROYAL는, (일반 판매 전용의(일반인에게 판매되고 있다)) 토요타(toyota) CENTURY를 기본으로(토요타(toyota) CENTURY를 기초에) 개발된, 자동차입니다.일본의 황실(천황가)의, 현재의, 공식의 자동차이며, 토요타 (toyota)가, 2006년부터 2008년에 걸치고, 4대 제조해, 황실(천황가)에 납입했습니다.납입 가격은, 5,250만엔( 약 5억 2,500만 won)로부터 9,450만엔( 약 9억 4500만won)(사양・장비등에 의해 다르다)입니다(wiki보다...).토요타(toyota) CENTURY와 토요타 (toyota) CENTURY ROYAL는, 다른 자동차이며, 장비등 , 다른 부분은, 꽤 있어요가, 토요타 (toyota) CENTURY ROYAL는, 상술한 대로, 토요타(toyota) CENTURY를 기본으로(토요타(toyota) CENTURY를 기초에) 개발된, 자동차입니다.일반 판매 전용의(일반인에게 판매되고 있다), 토요타(toyota) CENTURY의 가격은, 상술한 대로, 약 1,250만엔( 약 1억 2,500만 won).토요타 (toyota) CENTURY ROYAL의, 납입 가격(5,250만엔( 약 5억 2,500만 won)로부터 9,450만엔( 약 9억 4,500만 won))를 보면, 토요타(toyota) CENTURY는, 여하에, 채산 도외시로(적자의 자동차(생산하기 때문에(위해)의 코스트(비용)가, 판매 가격보다 비싼 자동차)인 일을 전제로 해서), 제조・판매되고 있는 자동차이다고 하는 것이 안다고 생각합니다.
덤...전시장내입니다만, 토요타(toyota) CENTURY를 시승하는, 일본의 여자 아이.이 여성(연령은, 20대의 처음위일까..)(은)는, (복점의 점원이나 옷관계의 회사의 회사원인가, 어느 쪽인지 모릅니다만) 옷관계의 일 (을) 하는 동시에, 모델(model)로서도 활동을 실시하고 있는 님입니다(모델(model)로서도, 무명).나레이션(narration) 등이, 익숙해지지 않고로, 매우, 아마추어 냄새난(일반인답다)군요 w 토요타(toyota) CENTURY는, 오랫동안, 일본의, 회사의 사장・정부의 중요 인물(일본의 정부의 중요 인물)・부자등의, 운전기사(chauffeur) 첨부의, 자동차로서 이용되어 온 자동차입니다.토요타(toyota) CENTURY는, 기본적으로, 오너(owner)가, 스스로(스스로) 운전하는 자동차가 아니고, 운전기사(chauffeur) 첨부의, 자동차로서 이용되는 일을 상정하고, 개발・설계가 이루어지고 있는 일로부터, 앞부분 좌석(전측의 좌석)보다, 뒷좌석(뒤측의 좌석)의, 쾌적성이, 우선되고, 설계되고 있는 자동차입니다.
하나 더, 덤...전시장내입니다만, 같을, 여자 아이가, 토요타(toyota) LAND CRUISER를, 시승하는 동영상.토요타(toyota) LAND CRUISER(현행의(현재, 판매되고 있다), 토요타(toyota) LAND CRUISER는, 2007년에 판매가 개시된, 9대째의 물건이 되고 있습니다)는, 세계 최고 수준의, 품질과 내구성능이 가지는, SUV이며, 토요타(toyota)를 대표하는, SUV임과 동시에, 일본을 대표하는 SUV입니다.
토요타(toyota) LAND CRUISER는, 일본내에 있어서는, 1990년대의 중기무렵까지는, 많이 팔리고 있었습니다만(덧붙여서, 내가 고교생의 무렵(1990년대의 처음무렵), 내가 아르바이트를 하고 있던 맥도날드(McDonald"s)의 점포의, 점장(당시 , 30대의 처음위(였는지?), 독신.취미는, 캠프(camping), 낚시등의, outdoor activity)의, 자가용차(자가용 자동차)가, 토요타(toyota) LANDCRUISER였습니다), 일본에 있어서의 SUV 붐(SUV의 유행)(아래의 보충 설명 참조)가, 끝나고 나서, 길게 지나 있다고 하는 일과 일본의, 불황(일본의 경제 정체)이, 오래 끌고 있는 일로부터, 현재는, 별로 팔리고 있지 않습니다.
일본에 있어서의 SUV 붐(SUV의 유행)：(일본의 경제가 역사상에서, 가장 기세가 있던) 1980년대의 끝나갈 무렵부터, (일본 경제가 기세가 있었을 무렵의 자취가 있던) 1990년대 초 무렵의, 대형의 SUV 붐(대형의 SUV의 유행)에 시작해, 1990년대 중기무렵부터는, 젊은이를 중심으로, 소형의 SUV 붐(소형의 SUV의 유행)이 시작되었지만, 1990년대의 끝나갈 무렵에는, (예외는 있다 것의), SUV 붐(SUV의 유행)은, 끝났다.무엇보다, 일본에 있어서는, SUV는, outdoor파의 사람들(휴일등을, 낚시나 캠프(camping)를 하며 보내는 것을 좋아하는 사람들)의 사이에서는, 붐(유행)에 관계가 없고, 인기가 있어, (붐(유행)에 관계가 없고), 항상, 일정 정도의 수요는 있어요.
일본에 있어서는, 현재, SUV의 인기가, 부활하고 있는 경향에 있어, 소형으로부터 중형의, SUV가, 다시, 많이 팔려 와있는 님입니다.그렇지만, 일본에 있고, SUV의 인기가, 표`감·오라고 해도, 일본의 경기가 좋아지지 않는 이상 토요타(toyota) LAND CRUISER와 같은, 대형의 SUV의 판매량에의 영향은, 한정적인 물건인(토요타(toyota) LAND CRUISER와 같은, 대형의 SUV의, 판매량의 영향은, 비교적, 적다)라고 생각됩니다(일본에 있고, SUV의 인기가, 부활했다고 해도, 일본의 경기가 좋아지지 않는 이상 토요타(toyota) LAND CRUISER와 같은, 대형의 SUV가, 일본에 있고, 다시, 많이 팔린다고 하는 일은 없다고 생각합니다).토요타(toyota) LAND CRUISER는, (일본에 있어서는), 결코, 고급 자동차(고급차)가 아니고, 대중적인 자동차입니다만, 토요타(toyota) LAND CRUISER와 같은, 대형의 SUV는, 대중 자동차(대중적인 자동차) 중(안)에서는, 높은 가격대의(가격이 비싸다) 자동차입니다.