近く山田啓二知事ら関係者に提出する。
リニアは東京－大阪を約１時間で結ぶ構想。現計画は南アルプスを ほぼ直線に貫通するルートで、関西は奈良市付近を通り、京都は外れている。今秋までに
おおまかな駅の位置や経路を確定して１４年度に着工の予定。４５年の全線開業を目指している。
意見案は「京都は観光立国を実現する拠点。国際的に果たす役割は重要」と結論づけた。会合では東日本大震災を受け「都市機能分散の意味で防災上からも実現は不可欠」などの意見が出された。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110427-00000189-mailo-l26
리니어욕구 주위！
유식자등으로 만드는「내일의 쿄토의 고속 철도 검토 위원회」(회장・카시와바라 야스오 쿄토 은행 회장)는 26일, 시내에서 회합을 열어, JR토카이의 리니어 중앙 신간선 계획에 대해「쿄토 루트의 실현이 바람직한」라는 의견안을 정리했다.근처 야마다계2 지사외관계자에게 제출한다.
리니어는 도쿄－오사카를 약 1시간에 묶는 구상.현계획은 남알프스를 거의 직선에 관통하는 루트로, 칸사이는 나라시 부근을 대로, 쿄토는 제외되고 있다.이번 가을까지 대범한 역의 위치나 경로를 확정해 14년도에 착공의 예정.45년의 전선 개업을 목표로 하고 있다.
의견안은「쿄토는 관광 건국을 실현하는 거점.국제적으로 완수하는 역할은 중요」와 결론 지었다.회합에서는 동일본 대지진을 접수 「도시 기능 분산의 의미로 방재상으로부터도 실현은 불가결 」등의 의견이 나왔다.
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110427-00000189-mailo-l26
리니어는 도쿄－오사카를 약 1시간에 묶는 구상.현계획은 남알프스를 거의 직선에 관통하는 루트로, 칸사이는 나라시 부근을 대로, 쿄토는 제외되고 있다.이번 가을까지 대범한 역의 위치나 경로를 확정해 14년도에 착공의 예정.45년의 전선 개업을 목표로 하고 있다.
의견안은「쿄토는 관광 건국을 실현하는 거점.국제적으로 완수하는 역할은 중요」와 결론 지었다.회합에서는 동일본 대지진을 접수 「도시 기능 분산의 의미로 방재상으로부터도 실현은 불가결 」등의 의견이 나왔다.
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110427-00000189-mailo-l26