중국 인민 해방군 공군
「J－11」전투기・・・개발 실태는 러시아에 어부바에 포옹!
　중국의 대기업 포털 사이트「 신랑망」는 13일, 자국이 운용하는「J－11 B」가, 「2기로 맞으면 미 전투기『F－22』를 떨어뜨릴 수 있는」 등으로 하는 중국 국내의 소리를「환타지」라고 비판하는 논설을 게재했다.한층 더 J－11 B의 개발은, 러시아인 기술자를 고용하거나 러시아 기업으로부터의 정보를 사는 것으로 진행되었다고 지적했다.
 　중국에 Su－27의「제일진」가 닿은 것은 1993년이었다.다만, 수출용으로 주로 전자기기등의 성능을 떨어뜨린「Su－27 SK」 등이었다.
 　중국은 Su－27 SK의 성능에 만족하고 오지 않고, 러시아와 계약을 맺어, 「J－11 A」로서 개량형을 개발.다음에는, 러시아와의 계약을 방폐하고, J－11 B로서의「자주 개발」에 착수했다.
 　「국산화」, 「자주 개발」로 여겨지는 J－11 B이지만, 기사는, 실제로는 중국의「어찌할 도리가 없었다」라고 지적했다.
 　우선 문제가 된 것은, 엔진을 중국 개발의「WS－10」(와선－10)에 환장 하는 것이었다.
 　WS－10에 환장 한 J－10이 첫비행한 것은, 2003년 12월이었다.06년까지는 WS－10의 양산이 결정되었지만, 07년 1월에는 J－10의 파일럿이 WS－10에 대해서, 소정의 추진력에 이를 때까지 시간이 걸려, 성능도 불충분이라고 말했다.
 　09년에는 WS－10의 개발 관계자가「품질관리에 문제」, 「만족할 수 있는 상태가 아닌」 등이라고 발언했다.신랑망은, WS－10에 관련되는 문제는, 소련 시대부터 활약한 러시아인 기술자를 불러, 상주받는 것으로 해결했다고 알렸다.
 　J－11 B의 기체 개발도 난항을 겪었다.거기서「스호이・컨퍼니」(소련 시대는 스호이 설계국)에 문의했지만, 「배울 수 없었다」라고 한다.
 　문제점을 간파한 것은, 「중국의 러시아 문제 전문가」였다.즉, 중국측 그럼 해결할 수 없는 것이 나올 때마다, 스호이에 요금을 지불하기로 했다.「돈이 어떤 사람은 돈을 내, 능력을 가지는 사람은 능력을 제공하는」일로, 「쌍방이 유쾌하게 협력할 수 있게 된」라고 한다.
 　기사는, 「J－11의 국산화는, 방대한 과정을 포함한 프로젝트였다」, 「군사 공업의 거의 모두에게 영향을 미친」, 「중국의 기술 수준은, 60년대의 소련으로부터, 80년대의 소련의 레벨에 이른」라고 평가했다.
 　현재의 J－11 B에 대해서는, 중국 최신예로 최강이지만, 공군은 같은 비행기를 신용하고 있지 않고, 「구조를 바꾼 것으로, 중대한 문제가 발생하고 있는」라는 견해를 하고 있다고 소개했다.
 　기사는 한편, 일반의 중국인은 J－11 B의 능력을 높게 평가하고 있다고 지적.심한 것으로서「J－11 B가 2기 있으면, 미군 신예기의 F－22를 떨어뜨릴 수 있는 등」라는 주장이 있지만, 「환타지」로서 비판.
 　1990년대에는, 중국 공해군이 1988년에 운용을 개시한「J－8 II」로 도 미군이 개발중이었던 F－22를 격추할 수 있다라는 문장이 발표되었던 적이 있다고 하여, 「같은 현상」가 반복해지고 있으면 기가 막혔다.

■News Source (Searchina)
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