「Ｊ-２０」戦闘機は「Ｆ-２２」にかなわない！ レーダー、ステルス性、搭載兵器が「全部ダメ」、エンジンのひどさは「言わずもがな」=中国メディア
中国の大手ポータルサイト「新浪網」は９日、自国で開発中の戦闘機「Ｊ-２０（殲-２０）」と米国の「Ｆ-２２」の能力を比較する記事を掲載した。レーダー、搭載兵器、ステルス性のすべてで「Ｆ-２２」よりも劣り、しかもエンジンが「遥かに及ばないことは周知の通り」と論じた。
中国では軍事技術関連の記事が盛んに発表されている。自国が運用する兵器や軍事力を「絶賛」する記事がある一方で、米国などにははるかに及ばないとする記事もあるなど、主張が極端に分かれる傾向がある。
記事は、相手機を探知する方法としてはレーダー、（相手側の）レーダー波探知、光電式探知の３種類があるが、Ｊ-２０はいずれもＦ-２２よりも能力が大きく劣ると主張。例えばＦ-２２のレーダー装置に用いられる集積回路には「ガリウムヒ素（ＧａＡｓ）サブストレート技術」が用いられているが、中国は同技術について未成熟と指摘した。
結果として、Ｊ-２０は相手側の電子妨害を受けやすく、交戦中に「目や耳を奪われることになる」と説明。Ｊ-２０はレーダーだけでなくレーダー波探知、光電式探知能力でも、Ｆ－２２などに比べると劣っているという。
記事は続けて、ステルス能力でもＪ-２０はＦ-２２の「１０分の１」程度と指摘。まず、電波を吸収する塗料だが、Ｆ-２２は幅広い波長に対応しているが、Ｊ-２０の塗料が対応できる電波は「比較的単一」であり、レーダーアンテナが大きいことや機体の形状そのものが、ステルス性を低めているという。
結果として、「例えば、Ｆ-２２が１００キロメートルの距離でＪ-２０を発見したとしても、Ｊ-２０がＦ-２２を発見できるのは７０キロメートル余りに接近してから。Ｆ-２２がミサイルを発射した時点で、Ｊ-２０は相手のロックオンも出来ていないことになる」と説明した。
搭載ミサイルについては、米国の「「ＡＴＭ-９Ｘ」」は中国の「ＰＬ-１２（霹靂-１２）」と比べて機動性に優れ、より遠方からのロックオンが可能と指摘。さらに、米国「ＡＩＭ-１２０Ｄ」などはデータリンクにも対応しており、いったん発射された場合「逃れるのは困難」と主張した。
エンジンの性能については詳しく論じなかったが「Ｆ-２２はＪ-２０に比べて、１２年分程度の差をつけている」と主張。現在の中国の軍事報道について「多くのメディアがＪ-２０はＦ-２２よりも優れていると煽り立てているが、明らかに人をあざむいている」と批判し、「差をつけられているのは、恐ろしいことでない。差を正視せず、未来への発展性を閉ざしてしまうこそ、真に恐ろしいことだ」と主張した。
http://news.searchina.net/id/1588535?page=1
「J-20」전투기는 「F-22」에 이길 수 없다! 레이더-, 스텔스성, 탑재 병기가 「전부 안 됨」, 엔진의 심함은 「말하지 않는 것이 좋음」=중국 미디어
중국의 대기업 포털 사이트 「 신랑망」은 9일, 자국에서 개발중의 전투기 「J-20(섬-20)」(이)라고 미국의 「F-22」의 능력을 비교하는 기사를 게재했다.레이더-, 탑재 병기, 스텔스성의 모두로 「F-22」보다 뒤떨어져, 게다가 엔진이 「훨씬 더 미치지 않은 것은 주지대로」라고 논했다.
중국에서는 군사 기술 관련의 기사가 활발히 발표되고 있다.자국이 운용하는 병기나 군사력을 「절찬」하는 기사가 있는 한편으로, 미국등에는 훨씬 미치지 않다고 하는 기사도 있는 등, 주장이 극단적으로 나뉘는 경향이 있다.
기사는, 상대기를 탐지하는 방법으로서는 레이더-, (상대측의) 레이더-물결 탐지, 광전식 탐지의 3 종류가 있지만, J-20은 모두 F-22보다 능력이 크게 뒤떨어진다고 주장.예를 들면 F-22의 레이더-장치에 이용되는 집적회로에는 「갈륨 비소(GaAs) 서브 스트레이트 기술」이 이용되고 있지만, 중국은 동기술에 대해 미성숙이라고 지적했다.
결과적으로, J-20은 상대측의 전자방해를 받기 쉽고, 교전중에 「눈이나 귀를 빼앗기게 된다」라고 설명.J-20은 레이더-뿐만이 아니고 레이더-물결 탐지, 광전식 탐지 능력에서도, F