KF-21 開発成功と事業成功は他の次元の話なのに, KF-21 開発成功が易しくはないが成功をしたと家庭をしても事業的に成功をすることはまた他の次元の
話です.
ほとんどあきらめた KFX 事業がインドネシア参加でまた生き返えたようにしたが, 韓国とインドネシア両国間具体的契約内容は誰も分からなくて, インドネシアでも
うるさいのに, “投資は何をしにしたかそのまま後ほど 50旅大
買って来るのがもっと大口をたたくことができるのに” という世論が形成されるほどに知られた内容はないです.
戦闘機開発に成功した例は多くの件があったが事業的に成功を一例はほとんどない位なのに, 基本的に戦闘機を 300代位製作すると開発コストを引き上げるのに, 現在はまともに計画どおりになればこそ 170代位なのに, これも未知数だと事業的成功は不透明で, KF-21が F-16級まさに上で競争をするという構想だったが, 前提に開発に完全に
成功をすればこそ可能なのに, それもロックマと技術移転, 技術保安
技術流出問題がかかっていて不透明です.
KF-21が開発に成功をしたと家庭をしてからもインドネシアと協力問題は 事業的成功のために必ず必要な部分なのに, が部分が問題が深刻で 20% 投資の対価は何やらする部分と相互投資協定に対する両国の不履行問題が KF-21 事業的成功に障害物になるでしょう.
KF-21 개발 성공과 사업 성공은 다른 차원의 이야기인데, KF-21 개발 성공이 쉽지는 않지만 성공을 했다고 가정을 해도 사업적으로 성공을 하는 것은 또 다른 차원의
이야기입니다.
거의 포기했던 KFX 사업이 인도네시아 참여로 다시 살아나다시피 했지만, 한국과 인도네시아 양국간 구체적 계약 내용은 아무도 몰라서, 인도네시아에서도
말이 많은데, “투자는 뭐 하러 했나 그냥 나중에 50여대
사오는 게 더 큰소리 칠수 있는데” 라는 여론이 형성될 정도로 알려진 내용은 없습니다.
전투기 개발에 성공한 예는 여러 건이 있었지만 사업적으로 성공을 한 예는 거의 없을 정도인데, 기본적으로 전투기를 300대 정도 제작해야 개발비를 건지는데, 현재는 제대로 계획대로 되어야만 170대 정도인데, 이것도 미지수라 사업적 성공은 불투명하고, KF-21이 F-16급 바로 위에서 경쟁을 한다는 구상이었는데, 전제로 개발에 완전하게
성공을 해야만 가능한데, 그것도 록마와 기술이전, 기술보안
기술유출 문제가 걸려있어 불투명 합니다.
KF-21이 개발에 성공을 했다고 가정을 하고서도 인도네시아와 협력문제는 사업적 성공을 위해서 꼭 필요한 부분인데, 이 부분이 문제가 심각해서 20% 투자의 대가는 무엇인가 하는 부분과 상호투자 협정에 대한 양국의 불이행 문제가 KF-21 사업적 성공에 걸림돌이 될 것입니다.
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