中国の自動車輸出200万台超、韓国に追いついた
1年で90％増加…エコカー輸出が3倍に増加
昨年の中国の自動車輸出が前年比で約2倍も急増し、韓国と同水準に上がった。中国の自動車産業が電気自動車や商用車を中心に急速に発展し、世界の自動車市場シェアをめぐって韓中が競合する時代が到来したのだ。
中国の工業情報化省が16日に明らかにしたところによると、中国は昨年、完成車201万5000台を輸出し、初めて輸出が200万台を上回ったとのことだ。これは、2020年の輸出106万台に比べ、なんと90.1％の増加だ。韓国は昨年1－11月基準で前年比8.7％増の186万台を輸出した。12月の統計がまだ出ていないが、中国をかろうじて上回ったか、あるいは追い越された可能性もある。韓国は生産基地の海外移転により2020年に完成車輸出が189万台と、16年ぶりに200万台を切った。
中国の完成車輸出が1年で2倍近く急増した背景には、エコカーが決定的な役割を果たしたことがある。中国は昨年、エコカーを2020年に比べ約3倍増の計31万台輸出した。これにはテスラ上海工場で生産された16万台が含まれているが、あとの15万台はBYD（比亜迪汽車）やNIO（上海蔚来汽車）などの中国自動車メーカーの輸出によるものだった。トラックやバスなど中国製商用車の輸出も2020年に比べ71％増の40万台を記録した。
韓国自動車研究院のイ・ハング研究員は「Geely（吉利汽車）が2010年にスウェーデンのボルボ自動車を買収したのを含め、ブランド・パワーと技術に対する中国自動車業界の海外投資が実を結んでいるうえ、NIOやXpeng（小鵬汽車）など電気自動車メーカーの輸出も着実に増えている」「今年からは輸出額で中国が韓国を追い越すだろう」と語った。
중국의 자동차 수출 200만대초, 한국에 따라 잡은
1년에 90%증가…에코카 수출이 3배에 증가
작년의 중국의 자동차 수출이 전년대비로 약 2배나 급증해, 한국과 동수준에 올랐다.중국의 자동차 산업이 전기 자동차나 상용차를 중심으로 급속히 발전해, 세계의 자동차 시장쉐어를 둘러싸고 한중이 경합 하는 시대가 도래했던 것이다.
중국의 공업 정보화성이 16일에 분명히 한바에 의하면, 중국은 작년, 완성차 201만 5000대를 수출해, 처음으로 수출이 200만대를 웃돌았다는 것이다.이것은, 2020년의 수출 106만대에 비해, 무려 90.1%의 증가다.한국은 작년1-11월 기준으로 전년대비 8.7%증가의 186만대를 수출했다.12월의 통계가 아직 나와 있지 않지만, 중국을 간신히 웃돌았는지, 있다 있어는 추월해진 가능성도 있다.한국은 생산 기지의 해외 이전에 의해 2020년에 완성차수출이 189만대로 16년만에 200만대를 잘랐다.
중국의 완성차수출이 1년에 2배 가깝게 급증한 배경에는, 에코카가 결정적인 역할을 완수했던 것이 있다.중국은 작년, 에코카를 2020년에 비해 약 3 배증의 합계 31만대 수출했다.이것에는 테스라 샹하이 공장에서 생산된 16만대가 포함되어 있지만, 나머지의 15만대는 BYD(비아적기차)나 NIO(샹하이울 와 기차)등의 중국 자동차 메이커의 수출에 의하는 것이었다.트럭이나 버스 등 중국제 상용차의 수출도 2020년에 비해 71%증가의 40만대를 기록했다.
한국 자동차 연구원의 이·행 연구원은 「Geely(요시토시 기차)가 2010년에 스웨덴의 볼보 자동차를 매수한 것을 포함해 브랜드·파워와 기술에 대한 중국 자동차 업계의 해외투자가 결실을 보고 있고, NIO나 Xpeng(소붕기차) 등 전기 자동차 메이커의 수출도 착실하게 증가하고 있다」 「금년부터는 수출액으로 중국이 한국을 추월할 것이다」라고 말했다.