俺の記憶が間違っていたか？
？？？？？
＞
まずはロータリーエンジンの構造を解説する。ロータリーエンジンは、ローターハウジング（レシプロエンジンでいうところのシリンダーに相当）の中でローターが回転することによって、燃焼を回転に換える内燃機関だ。
おにぎりのような形状をしたローターは自転するとともに公転もしており、頂点の3カ所はいずれも回転している最中、常にシリンダー壁面と接していることがポイント。このことで燃焼室の密閉が保たれ、3つの部屋それぞれで吸気、圧縮、燃焼（膨張）、排気のサイクルを繰り返すことができる。
https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_67635.html
ああ。間違いねぇ。
「ガソリン」を使う「内燃機関」だ。
（だいそうげん
굉장히 인.FD4S는 잎보다 전에 발매된 「EV」였다.(매우 초원
나의 기억이 잘못되어 있었어?
?
＞
우선은 로터리 엔진의 구조를 해설한다.로터리 엔진은, 로터 하우징(왕복기관으로 말할 곳의 실린더에 상당) 중(안)에서 로터가 회전하는 것에 의해서, 연소를 회전으로 바꾸는내연기관이다.
주먹밥과 같은 형상을 한 로터는 자전하는 것과 동시에 공전도 있어, 정점의 3개소는 모두 회전하고 있는 한중간, 항상 실린더 벽면과 접하고 있는 것이 포인트.이것으로 연소실의 밀폐가 유지되어 3개의 방 각각으로 흡기, 압축, 연소(팽창), 배기의 사이클을 반복할 수 있다.
https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_67635.html
아.잘못해.
「가솔린」을 사용하는 「내연기관」이다.
(매우 초원