중국에서 발생한 대기오염 물질의 일산화탄소(CO)가 한국에 대량으로 유입하고 있는 것이 연구로 밝혀졌다.그 양은 「이미 통제 불가능한 레벨」이라고 한다.일반 가정용 연료나 공업용 연료를 연소할 때에 발생하는 일산화탄소는 대기오염 물질로 여겨지고 있어 체내에 들어가면 혈액의 산소 운반 능력을 크게 저하시켜, 흡인시에는 소량이어도 호흡 곤란에 빠질 우려가 있다.

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　미국 일리노이 대학 농학·소비자·환경 학부의 Sandy Dall"Erba 교수의 연구팀이 미국, 유럽, 중국, 한국, 그 외의 다섯 개의 지역을 대상으로 대기를 통한 오염물질의 이동 경로를 추적한 결과, 상기의 결과를 얻을 수 있었다고 한다.

　이 연구에 의하면, 중국에서 한국으로 유입하는 일산화탄소는 19992014년에 최대로 10.6 Tg(테라그람, 1조그램)에 이르고 있었다.이 기간, 한국은 자국에서 발생하는 일산화탄소를 0.8테라그람 줄였지만, 그런데도 중국으로부터 유입하는 양에 비하면 너무나 적다.연구팀은 「5 테라그람의 일산화탄소는 연간 1만 3500마일( 약 2만 17000킬로미터)을 주행하는 미국의 모든 자동차( 약 2억 7400만대)의 배출량에 상당한다」라고 한 다음 「이 증가폭은 결코 적지는 않고, 한국은 대기오염에 대한 독자적인 통제력을 사실상 상실했다」라고 설명했다.

　연구팀은 「중국에서 한국으로 유입하는 일산화탄소의 대부분이 중국의 내수를 위한 상품 제조의 과정에서 발생했다」라고 분석하고 있다.중국에서도 오염물질을 줄이는 기술이 일부에서 개선은 하고 있지만, 1990년부터 2014년까지의 사이에 중국의 인구와 소비가 증가해, 생산량이 증가한 영향이 훨씬 크다고 한다.연구팀은 「이번 연구 결과는 대기오염이 각국 독자적으로는 해결할 수 없는, 이미 세계적인 문제라고 하는 사실을 나타내는 것이다」 「하나의 지역으로부터 배출되는 오염물질은 다양한 형태로 다른 나라에 영향을 미치고 있다」라고 결론 지었다.

　연구팀의 리더를 맡은 SandyDall"Erba 교수는 「한국은 최근 몇년간, 대기오염을 줄이기 위해 다양한 대책을 세웠음에도 불구하고, 대기오염은 오히려 악화되고 있다」 「중국 제품의 상당수는 미국이나 유럽의 소비자에게 판매되고 있지만, 한국에 있어서의 오염 상황 악화의 책임을 누구에게 추구할지도 중요한 과제다」라고 코멘트했다.