https://hobby.watch.impress.co.jp/docs/news/1584392.html
Fanatec®はゲーム機やＰＣ用のハイエンド入力デバイスのリーディングブランドです。
当社のブランドは最新の技術革新とハイパフォーマンス、サービス品質、グローバル展開のブランドとして認知されています。
ハンコン（ハンドルコントローラ）のメジャーメーカ。
PCやPSシリーズのステアリングコントローラを作っている。
旧経営陣がレース好きすぎてリアルレースに売上注ぎ込みすぎて会社がやばい模様。
ミニカー好きな教祖様が仕切りたがって居るようです。
SuperGTの様にインチキやり放題になるのか？
給油とタイヤ交換を同時に行うのはSuperGTレギュレーション上違法行為。
TOYOTA GAZOO Racingが2024年もGTワールドチャレンジ・アジアの公式セーフティカーパートナーに
4月3日、TOYOTA GAZOO Racingと、ファナテック・GTワールドチャレンジ・アジア・パワード・バイ・AWSを運営するSROモータースポーツ・グループは、2024年もオフィシャル・セーフティカーパートナーとして引き続き契約を延長したことを発表した。
両者間の契約は、3シーズン目となる。
GTワールドチャンレンジ・アジアは、アジア地域において唯一複数の国で開催される国際的なGTシリーズ。
2024年シーズンは7ラウンドからなるカレンダーが発表されており、4月20〜21日のセパン・サーキット（マレーシア）を皮切りに、チャン・インターナショナル・サーキット（タイ）、スポーツランドSUGO、富士スピードウェイ、鈴鹿サーキット、岡山国際サーキット、上海国際サーキットを転戦する。
なお今季より、SUGOを除く全戦で構成される『ファナテック・GTアジア』と、日本での4ラウンドでタイトルを争う『ジャパンカップ』は、混走することなく別セッションで争われることがすでに発表済みだ。
従来どおり1レースウイークで2回の決勝を行うため、富士、鈴鹿、岡山の3ラウンドでは、週末のあいだに4回の決勝レースが開催されることになる。
ファナテック・GTアジアにはGT3が、ジャパンカップにはGT3とGT4、GT2、GTCが参加可能。両シリーズのレースが開催される富士、鈴鹿、岡山の3戦は『SRO GTパワーツアー』と銘打たれ、SROによれば「50台ものGTマシンが参戦する予定」だという。
トヨタGRプースラ、およびレクサスRC Fのセーフティカーは、昨年も全6ラウンドでフォーメーションラップを先導し、セーフティカーとしてもレースの安全な運営に貢献していたが、2024年も上記7つのイベントでその任務を担うことになった。
「2024年もSROモータースポーツグループとの提携を継続できることを大変嬉しく思っています」とTOYOTA GAZOO Racingの高橋智也プレジデントは述べている。
「本年より、昨年までファナテックGTワールドチャレンジ・アジア・パワード・バイ・AWSの『選手権内の選手権』として開催されていた『ジャパンカップ』が独立した選手権として開催されることとなり、合わせて7ラウンド20レースがアジアにて開催される予定となっています。この事実からもSROがアジアにおけるカスタマーモータースポーツの発展に大きく貢献していることは明確です」
「TOYOTA GAZOO Racingも『モータースポーツを起点としたより良いクルマづくり』を目指し続けながら、カスタマーモータースポーツの発展に積極的に貢献したいと考えており、このような素晴らしいシリーズの支援とレースの安全な運営に貢献できることを大変感謝しています」
一方、SROモータースポーツ・グループ・アジアのゼネラル・マネジャーであるベンジャミン・フラナソビッキは、次のようにコメントしている。
「ジャパンカップは今年大幅に拡大したため、安全性で有名なメーカーであるトヨタが、SROのアジア選手権だけでなく、国内シリーズの最前線でも活躍していることを本当に嬉しく思います。トヨタは、2022年のレース再開以来、ファナテックGTアジアのパートナーとして高く評価されており、今年のジャパンカップのグリッドにもRC F GT3とGRスープラGT4が並んでいる。アジアのシリーズを通じ、先頭を走るクルマは文字どおりトヨタなのです！」
これの「元ネタ」なのだが？
（ だ い そ う げ ん
https://hobby.watch.impress.co.jp/docs/news/1584392.html
Fanatec®는 게임기나 PC용의 고급 지향 입력 디바이스의 리딩 브랜드입니다.
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한 콘(핸들 콘트롤러)의 메이저 메이커.
PC나 PS시리즈의 스티어링 콘트롤러를 만들고 있다.
구경영진이 레이스너무 를 좋아해 리얼 레이스에 매상 너무 쏟아서 회사가 위험한 모양.
미니카를 좋아하는 교조 님이 나누고 싶어해 있는 것 같습니다.
SuperGT와 같이 사기 해 마음껏이 되는지?
급유와 타이어 교환을 동시에 실시하는 것은 SuperGT 규제상 위법행위.
TOYOTA GAZOO Racing가 2024년이나 GT월드 챌린지·아시아의 공식 세이프티 카 파트너에게
4월 3일,TOYOTA GAZOORacing와 파나텍크·GT월드 챌린지·아시아·파워드·바이·AWS를 운영하는 SRO 모터스포츠·그룹은, 2024년이나 오피셜·세이프티 카 파트너로서 계속해 계약을 연장한 것을 발표했다.
양자 사이의 계약은, 3 시즌눈이 된다.
GT월드 장 레인지·아시아는, 아시아 지역에 있어 유일 복수의 나라에서 개최되는 국제적인 GT시리즈.
2024년 시즌은 7 라운드로부터 되는 캘린더가 발표되고 있어 4월 20~21일의 세판·서킷(말레이지아)을 시작으로, 장·인터내셔널·서킷(타이), 스포츠 랜드 SUGO, 후지 스피드 웨이, 스즈카 서킷, 오카야마 국제 서킷, 샹하이 국제 서킷을 전전 한다.
또한 이번 시즌보다, SUGO를 제외한 전전으로 구성되는 「파나텍크·GT아시아」와 일본에서의 4 라운드로 타이틀을 싸우는 「Japan Cup」는, 혼주 하는 일 없이 별세션으로 싸워지는 것이 벌써 발표가 끝난 상태다.
종래 대로 1 레이스 주간에 2회의 결승을 실시하기 위해, 후지, 스즈카, 오카야마의 3 라운드에서는, 주말의 사이에 4회의 결승 레이스가 개최되게 된다.
파나테 크·GT아시아에는 GT3가, Japan Cup에는 GT3와 GT4, GT2, GTC가 참가 가능.양시리즈의 레이스가 개최되는 후지, 스즈카, 오카야마의 3전은 「SRO GT파워 투어」와 이름을 붙여져 SRO에 의하면 「50대의 GT머신이 참전할 예정」이라고 한다.
토요타 GR프스라, 및 렉서스 RC F의 세이프티 카는, 작년도 전6 라운드로 포메이션 랩을 선도해, 세이프티 카라고 해도 레이스의 안전한 운영에 공헌하고 있었지만, 2024년이나 상기 7개의 이벤트로 그 임무를 담당하게 되었다.
「2024년이나 SRO 모터스포츠 그룹과의 제휴를 계속할 수 있는 것을 몹시 기쁘게 생각합니다」라고 TOYOTA GAZOORacing의 타카하시 토모야 프레지던트는 말하고 있다.
「올해부터, 작년까지 파나텍크 GT월드 챌린지·아시아·파워드·바이·AWS의 「선수권내의 선수권」으로서 개최되고 있던 「Japan Cup」가 독립한 선수권으로서 개최되게 되어, 합해 7 라운드 20 레이스가 아시아에서 개최될 예정이 되고 있습니다.이 사실로부터도 SRO가 아시아에 있어서의 고객 모터스포츠의 발전에 크게 공헌하고 있는 것은 명확합니다」
「TOYOTA GAZOORacing도 「모터스포츠를 기점으로 했던 것보다 좋은 자동차 만들기」를 계속 목표로 하면서 , 고객 모터스포츠의 발전에 적극적으로 공헌하고 싶다고 생각하고 있어 이러한 훌륭한 시리즈의 지원과 레이스의 안전한 운영에 공헌할 수 있는 것을 몹시 감사하고 있습니다」
한편, SRO 모터스포츠·그룹·아시아의 제너럴·매니저인 벤저민·후라나소빅키는, 다음과 같이 코멘트하고 있다.
「Japan Cup는 금년 큰폭으로 확대했기 때문에, 안전성으로 유명한 메이커인 토요타가, SRO의 아시아 선수권 뿐만이 아니라, 국내 시리즈의 최전선에서도 활약하고 있는 것을 정말로 기쁘다고 생각합니다.토요타는, 2022년의 레이스 재개 이래, 파나텍크 GT아시아의 파트너로서 높게 평가되고 있어 금년의 Japan Cup의 구라두에도 RC F GT3와 GR슈프라 GT4가 줄지어 있다.아시아의 시리즈를 통해서 선두를 달리는 자동차는 문자 대로 토요타입니다!」
이것의 「원재료」지만?
(매우 초원
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