70度 故受ける閣安全性立証
参照で F-35は 50度水準.
空中給油成功.
極限の環境テスト通過
未ティアミサイル要撃テスト成功. 87km 標的
レーダー空対空性能立証
武将統合立証
マッハ 1.8の中も立証
特にレーダー性能は開発者たちが apg-80を過ぎて F-35級パフォーマンスを予告している.
協同作戦のために同じ視野を持つのが必須.
事実上ボラ鷹公衆優勢要撃モード戦闘機は配置直前状態.
もう 300番(回)気体番号が登場した J-20, 数-27 無断複製版である J-11の場合タイ空軍のグリペンによって弱点が露出してそういうイメージが J-20にも着せられたが,
もう 9年前の話.
J-20は地上国隣より日本アメリカのような遠距離海上国と対置状況を考慮した跡が多い.
日本遅くて. 6世代妄想に自慰する瞬間もう物理的な優劣が決まる.
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70度 고받음각 안정성 입증
참고로 F-35는 50度수준.
공중급유 성공.
극한의 환경테스트 통과
미티어 미사일 요격 테스트 성공. 87km 표적
레이더 공대공 성능 입증
무장통합 입증
마하 1.8속도 입증
특히 레이더 성능은 개발자들이 apg-80을 넘어 F-35급 퍼포먼스를 예고하고 있다.
협동 작전을 위해서 같은 시야를 갖는게 필수.
사실상 보라매 공중우세 요격모드 전투기는 배치직전 상태.
이미 300번대 기체 번호가 등장한 J-20, 수-27 무단복제판인 J-11의 경우 태국공군의 그리펜에 의해 약점이 노출되어 그러한 이미지가 J-20에도 씌워졌지만,
이미 9년전의 이야기.
J-20은 지상 인접국보다 일본 미국과 같은 원거리 해상국과 대치상황을 고려한 흔적이 많다.
일본 늦어. 6세대 망상에 자위하는 순간 이미 물리적인 우열이 정해진다.