日本の自動車メーカーは新しい自動車技術で後れを取っているらしいが
具体的に現代自動車のどんな技術に対して日本のメーカが遅れてるの？^^
ベーシックカーにまでDCM標準搭載はトヨタくらい
さらに、センサーなどの技術も日進月歩である。
最新のソフトウエアのパフォーマンスを発揮するためには、最新のハードウエアが必要、となるのが自然なように思える。たとえばパソコンやスマートフォンでも、最新のOSやアプリを動かすには新しいハードウエアが必要なように。
車は今後も進化し続けるだろう。車用のソフトウェアが進化していくのは当たり前の話だ。そしてハードウエアの進化も間違いなく起こる。ソフトとハードは表裏一体だ。
ソフトはこれからの車にとって確かに重要だが、それだけで満たされるものではない。SDVなどといって、何か画期的な変化が起こるように感じさせるのはミスリーディングだろう。
そしてこの分野でも決して日本メーカーは出遅れていないと思う。現在、日本、アメリカ、中国すべてで安価なベーシックカーにまでDCMを標準搭載しているメーカーはトヨタくらいではないだろうか。
일본의 자동차 메이커는 새로운 자동차 기술로 뒤지고 있는 것 같지만
구체적으로 현대 자동차의 어떤 기술에 대해서 일본의 메이커가 지각해?^^
베이직 카에까지 DCM 표준 탑재는 토요타 정도
게다가 센서등의 기술도 일진 월보이다.
최신의 소프트웨어의 퍼포먼스를 발휘하기 위해서는, 최신의 하드웨어가 필요, 가 되는 것이 자연스러운 것 같게 생각된다.예를 들어 PC나 스마트 폰에서도, 최신의 OS나 어플리를 움직이려면 새로운 하드웨어가 필요한 것 같게.
차는 향후도 계속 진화할 것이다.차용의 소프트웨어가 진화해 나가는 것은 당연한 이야기다.그리고 하드웨어의 진화도 틀림없이 일어난다.소프트와 하드는 표리 일체다.
소프트는 앞으로의 차에 있어서 확실히 중요하지만, 그 만큼으로 채워지는 것은 아니다.SDV등이라고 하고, 무엇인가 획기적인 변화가 일어나도록(듯이) 느끼게 하는 것은 잘못 독해한 것일 것이다.
그리고 이 분야에서도 결코 일본 메이커는 출발이 늦어 지지 않다고 생각한다.현재, 일본, 미국, 중국 모두로 염가의 베이직 카에까지 DCM를 표준 탑재하고 있는 메이커는 토요타 정도는 아닐까.
