新車150万円！ イチバン安い「普通乗用車」どんなモデル？ ほぼ軽並みの「国産ダントツ安価」でお手頃！ でも装備は十分？ めちゃ“リーズナブル”なトヨタ「ヤリスX」とは
トヨタ「ヤリス」の最安モデルは、150万1000円というお値打ち価格が魅力。では、どんな人が買っているのでしょうか。
実は狙い目なヤリスの最安モデル
生活に必要なものまでどんどん値上がりするなか、新型車の車両本体価格も軒並み高騰しています。
そんななか、街中で見掛ける日がないほど人気車種のひとつトヨタ「ヤリス」のエントリーモデルは、今もなお、非常に魅力的な価格を維持しています。あえてエントリーを選ぶのはどのような人なのでしょうか。
2020年2月に発売を開始した「ヤリス」。従来の「ヴィッツ」の後継にあたり、トヨタのなかでも親しみやすいベーシックなコンパクトカーです。
現行型は通算4代目で、「上質な乗り心地」と「最新の安全・安心技術」を備えたクルマを目指して開発。
コンパクトカー向けTNGAプラットフォーム「GA-B」を初採用し、軽量かつ高剛性、さらに低重心なボディを得ています。
ボディサイズは全長3950mm×全幅1695mm×全高1495mm、最小回転半径は4.8mと、ギリギリ5ナンバーサイズ枠ではあるものの、現代のクルマのなかではコンパクトな部類です。
エンジンおよびトランスミッションは、1リッターおよび1.5リッターガソリンエンジンと、1.5リッターガソリンハイブリッド。トランスミッションはCVTのほか、6速MTも選べます。
駆動方式は2WDおよび4WDと、ユーザーのニーズに応じてさまざまな組み合わせが可能です。
そんなヤリスの車両本体価格は、エントリーグレードの「X（2WD）」では151万1000円から、最上級仕様「ハイブリッドZ（4WD）」は269万4000円までと、幅広く展開されているのも特徴です。
このうちXは、国産普通乗用車ではダントツの安さ。もはや軽自動車並みの価格といっていいほど、非常に魅力的な販売されていますが、どのようなユーザーに支持されているのでしょうか。
首都圏にあるトヨタ販売店A店のスタッフは以下のように話します。
「売れ筋はハイブリッドモデルです。首都圏だと2WDモデルが主流ですが、ご実家が雪国の方、ウィンタースポーツを楽しみたい方は4WDを選ばれています。
（Xを選ぶ方は）軽自動車ではなく、乗用車で価格が比較的安く、しかも壊れないクルマとして調べていくうちにヤリスにたどりついたというお客様が多いですね。
エントリーグレードといってもエアコンやエアバッグが装備されています。先進機能のトヨタ セーフティ センスも、一部機能がカットされてしまいますが、必要にして充分な装備がそろっています。
ご高齢の方など、必要最低限の装備があればそれで充分といったお客様にお選びいただいていますね」
また、別の販売店B店のスタッフは以下のようにコメントしてくれました。
「お嬢様の就職が決まり、ヤリスのエントリーグレードを選ばれたお客様がいらっしゃいましたね。
（その方は）新車を買ってあげたいが予算が限られている。軽自動車だとぶつけられたときに心配だし、自分もずっとトヨタ車に乗ってきたから、壊れないクルマであることは理解しているつもりだ。
最近のクルマは高くなったけど、ヤリスの下の方のグレードであれば、軽自動車と変わらないくらいの価格帯であることを知った。壊れなくて燃費が良く、さらに価格もそれほど高くはない。
ボディカラーは娘に好きな色を選ばせるつもりだということでした。
ご契約いただいたのは昨年の今ごろのことでしたが、お父様に伺ったところ、お嬢様は毎日ヤリスに乗って通勤しているそうです」（B店スタッフ）
一部の装備が限られる廉価モデルとはいえ、予防安全装備の「トヨタ セーフティ センス」も標準装備で、「パーキングサポートブレーキ（前後方静止物検知機能付き）」も備わるなど、現代のクルマに必要なものは揃っているのです。
最安ということに注目されがちではありますが、「安かろう悪かろう」ではなく、とてもミニマムでかつ、しっかり中身がつまったクルマに仕上がっているのは、さすがトヨタのエントリーモデルです。
신차 150만엔! 이치반 싼 「보통 승용차」어떤 모델? 거의 경같은 수준의 「국산 월등 염가」로 수경! 그렇지만 장비는 충분히? 엄청“리즈너블”토요타 「야리스 X」란
토요타 「야리스」의 최야스 모델은, 150만 1000엔이라고 하는 도매가격 치는 것 가격이 매력.그럼, 어떤 사람이 사고 있는 것입니까.
실은 기회인 야리스의 최야스 모델
생활에 필요한 것까지 자꾸자꾸 가격이 오르는 가운데, 신형차의 차량 본체 가격도 일제히 상승하고 있습니다.
그런 (안)중, 거리에서 눈에 띄는 날이 없을 정도 인기 차종의 하나 토요타 「야리스」의 엔트리 모델은, 지금도 덧붙여 매우 매력적인 가격을 유지하고 있습니다.굳이 엔트리를 선택하는 것은 어떠한 사람일까요.
2020년 2월에 발매를 개시한 「야리스」.종래의 「비츠」의 후계에 해당해, 토요타중에서도 친해지기 쉬운 베이직인 컴팩트 카입니다.
현행형은 통산 4대째로, 「상질의 승차감」과「최신의 안전·안심 기술」을 갖춘 자동차를 목표로 해 개발.
컴팩트 카를 위한 TNGA 플랫폼 「GA-B」를 처음 채용해, 경량 한편 고강성, 한층 더 저중심인 보디를 얻고 있습니다.
보디 사이즈는 전체 길이 3950 mm× 전체 폭 1695 mm× 전체 높이 1495 mm, 최소 회전 반경은 4.8 m로 빠듯이 5 넘버 사이즈범위이지만, 현대의 자동차 속에서는 컴팩트한 부류입니다.
엔진 및 트랜스미션은, 1 리터 및 1.5 리터 가솔린엔진과 1.5리터 가솔린 하이브리드.트랜스미션은 CVT외, 6속MT도 선택할 수 있습니다.
구동 방식은 2 WD 및 4 WD로 유저의 요구에 따라 다양한 조합이 가능합니다.
그런 야리스의 차량 본체 가격은, 엔트리 그레이드의 「X(2 WD)」에서는 151만 1000엔으로부터, 최상급 사양 「하이브리드 Z(4 WD)」는 269만 4000엔까지와 폭넓게 전개되고 있는 것도 특징입니다.
이 중 X는, 국산 보통 승용차에서는 월등의 쌈.이미 경자동차 같은 수준의 가격이라고 해도 좋은 만큼, 매우 매력적인 판매되고 있습니다만, 어떠한 유저에게 지지를 받고 있는 것입니까.
수도권에 있는 토요타 판매점 A점의 스탭은 이하와 같이 이야기합니다.
「히트 상품은 하이브리드 모델입니다.수도권이라면 2 WD모델이 주류입니다만, 친가가 설국쪽, 윈터 스포츠를 즐기고 싶은 분은 4 WD를 선택되고 있습니다.
(X를 선택하는 분은) 경자동차가 아니고, 승용차로 가격이 비교적 싸고, 게다가 망가지지 않는 자동차로서 조사해 갈 때에 야리스에 간신히 도착했다고 하는 고객이 많네요.
고령의 분 등, 필요 최저한의 장비가 있으면 그것으로 충분히라고 하는 고객에게 선택해 주시고 있군요」
또, 다른 판매점 B점의 스탭은 이하와 같이 코멘트해 주었습니다.
「아가씨의 취직이 정해져, 야리스의 엔트리 그레이드를 선택된 고객이 계(오)셨어요.
(그 쪽은) 신차를 사 주고 싶지만 예산이 한정되어 있다.경자동차라고 부딪칠 수 있었을 때에 걱정이고, 자신도 쭉 토요타차를 타고 왔기 때문에, 망가지지 않는 자동차인 것은 이해하고 있을 생각이다.
최근의 자동차는 비싸졌지만, 야리스의 아래쪽의 그레이드이면, 경자동차와 다르지 않을 정도의 가격대인 것을 알았다.망가지지 않아서 연비가 좋고, 한층 더 가격도 그만큼 비싸(높)지는 않다.
보디 칼라는 딸(아가씨)에게 좋아하는 색을 선택하게 할 생각이라고 하는 것이었습니다.
일부의 장비가 한정되는 염가 모델이라고 해도, 예방 안전 장비의 「토요타 세이프티 센스」도 표준 장비로, 「주차 서포트 브레이크(전후방 정지물 검지 기능부)」도 갖춰지는 등, 현대의 자동차에 필요한 것은 갖추어져 있습니다.
최안이라고 하는 것에 주목받기 쉽상입니다만, 「쌀 것이다 나쁠 것이다」가 아니고, 매우 미니멈으로 한편, 확실히 내용이 꽉 찬 자동차으로 완성되고 있는 것은, 과연 토요타의 엔트리 모델입니다.