重い輸入関税を回避するための判断
鋼板と車の生産ラインの工場を米国に投資をするらしい（それで関税回避したと安堵する）
たった、３年８か月も持ちこたえることができないのだろうか？
その先が不透明なのに、国内雇用を拡大することよりも、米国の雇用拡大に寄与する会社。。。（米国に固定資産を増やすことになる）
韓国はそんなに職にあふれているんだろうか？
技術的優位性や価格競争力が弱いと感じた。
トヨタを全面的に支持するわけではないが、３年（実質）くらい、多少売り上げを落としても問題ないと思う。
それに、高くなっても、それなりの米国市場での販売はあるだろう。
余談：３０年以上前の「トヨタ車」が米国で３００万円以上の高値が付く（それは技術的な裏付けでもある）
逆に言うと、追い込まれた会社の、拙速な「窮地の策に」見える。
무거운 수입 관세를 회피하기 위한 판단
강판과 차의 생산 라인의 공장을 미국에 투자를 하는 것 같은(그래서 관세 회피했다고 안도한다)
끊은, 3년 8개월이나 유지할 수 없는 것일까?
그 앞이 불투명한데, 국내 고용을 확대하는 것보다, 미국의 고용 확대에 기여하는 회사...(미국에 고정자산을 늘리게 된다)
한국은 그렇게 일자리에 넘치고 있을 것인가?
기술적 우위성이나 가격 경쟁력이 약하다고 느꼈다.
토요타를 전면적으로 지지하는 것은 아니지만, 3년(실질) 정도, 다소 매상을 떨어뜨려도 문제 없다고 생각한다.
게다가, 높아져도, 그만한 미국 시장에서의 판매는 있다일 것이다.
여담：30년 이상전의 「토요타차」가 미국에서 300만엔 이상의 고가가 붙는다(그것은 기술적인 증명이기도 하다)
반대로 말하면, 몰린 회사의, 졸속인 「궁지의 책에」보인다.