韓国・釜山の新空港開港「2029年は困難」…現代建設コンソーシアム「工期2年延長が必要」表明
【05月01日 KOREA WAVE】韓国・釜山（プサン）市の加徳島（カドクド）新空港の2029年12月開港が困難となった。工事を請け負う現代建設コンソーシアムが、工期の延長を求めていることが明らかになった。 建設業界や釜山市によると、加徳島新空港の用地造成工事を受注している現代建設コンソーシアムは28日、国土交通省に「2029年開港は不可能」とする基本設計案を提出した。 この設計案には、工事期間として108カ月（9年）が必要と記されており、国土交通省が示していた84カ月（7年）よりも2年延びる内容となっている。 加徳島新空港の2029年12月開港は、国土交通省が入札初期から掲げてきた最重要条件。だが、国土交通省が実施した用地造成工事の競争入札は4回にわたり不成立となり、最終的に随意契約に切り替え、現代建設、大宇建設、ポスコE＆Cなどで構成される現代建設コンソーシアムを契約相手に選定していた。 この間、現代建設コンソーシアムは3回にわたって単独応札しており、随意契約の対象者として同意していた。それにもかかわらず、工期延長を求めてきたことで、地元では大規模な国家プロジェクトの遅延につながるとして反発や批判の声が上がっている。
한국·부산의 신공항 개항 「2029년은 곤란」…현대 건설 컨소시엄 「공사기간 2년 연장이 필요」표명
【05월 01일 KOREA WAVE】한국·부산(부산) 시의 가토쿠시마(카드크드) 신공항의 2029년 12월 개항이 곤란해졌다.공사를 하청받는현대 건설 컨소시엄이, 공사기간의 연장을 요구하고 있는 것이 밝혀졌다. 건설업계나 부산시에 의하면,가토쿠시마 신공항의 용지 조성 공사를 수주하고 있는 현대 건설 컨소시엄은28일, 국토 교통성에 「2029년 개항은 불가능」이라고 하는 기본 설계안을 제출했다. 이 설계안에는,공사 기간으로서108개월(9년)이 필요라고 기록되고 있어 국토 교통성이 나타내 보이고 있던 84개월(7년)보다 2년 늘어나는 내용이 되고 있다. 가토쿠시마 신공항의 2029년 12월 개항은, 국토 교통성이 입찰 초기부터 내걸어 온 최대중요 조건.하지만, 국토 교통성이 실시한 용지 조성 공사의경쟁입찰은4회에 걸쳐 불성립이 되어, 최종적으로수의계약으로 전환해 현대 건설, 대우 건설, 포스코E＆C등에서 구성되는 현대 건설 컨소시엄을 계약 상대에게 선정하고 있었다. 이전, 현대 건설 컨소시엄은 3회에 걸쳐서 단독 응찰 있어, 수의계약의 대상자로서 동의 하고 있었다.그럼에도 불구하고, 공사기간 연장을 요구해 온 것으로, 현지에서는 대규모 국가 프로젝트의 지연으로 연결된다고 하여 반발이나 비판의 소리가 높아지고 있다.